1樓：科技攻客
自動擋轉彎的時候不需要踩離合，要是測速過快的時候，需要提前踩剎車減速慢侍侍歷行，手動擋的車踩需要踩離合，這樣可以使離合與發動機傳輸帶進行分離減速老搜。
手動擋車在轉彎時候應該怎麼踩離合？
擋車速太快而且必須急轉彎時，毫無疑問制動系統。
減速，踩離合器，減速，不減速很容易無法控制，轉彎後驅動力不夠，車輛很容易顫抖，甚至發動機熄火。當速度最初較慢或轉彎較大時，只需踩制動系統，適度減速，轉彎後加速，不要踩離合器換擋。轉動順暢，即控制速度，首先制動系統減速，根據彎曲尺寸，減速，大轉彎，急轉彎快速減速，然後轉動方向換擋，轉彎後加速。
離合器在汽車運轉中起什麼作用？
離合器是在發動機和變速器之間組裝的，是汽車傳動系統中與發動機立即相關的總程式部件。通常，離合器和發動機曲軸。
的齒輪組安裝在一起，是發動機和汽車傳動系統之間斷開和傳播驅動力的部件。在手動變速器。
汽車的整個過程中，駕駛員可以根據必要的控制離合器暫時分離或慢慢緊密連線發動機和傳動系統，從而斷開或傳輸發動機輸出到傳動系統的驅動力。
換句話說，離合器的作用是使發動機與變速器慢慢緊密連線，保證汽車的穩定發展；臨時斷開發動機與變速器之間的連線，便於換擋，減少換擋時的衝擊；當汽車緊急停車時，可以起到分離的作用，避免變速器等傳動系統的軟體負載，進而有一談敏定的保障作用。離合器類似於電源開關，緊密連線或切斷驅動傳輸功能。因此，所有型別的汽車都有離合器裝置，但方式不同。
剎車踏板自然不等於離合器。一般來說，剎車踏板只控制輪子的轉速比。
汽車剎車片在四個輪子上。離合器控制發動機輸出軸和變速器之間的扭矩傳輸。自動變速器。
汽車只將踏板離合器改為電感液壓機。
2樓：網友
自啟埋動擋的汽車沒悄梁螞有渣吵離合，手動擋的汽車才會有離合，如果手動擋的汽車轉彎需要減速就需要踩離合，不需要減速就不用踩離合，踩離合的時候配合踩剎車。
3樓：感情小扳手
不用，就是自然把腳放在離合器上面就可以正州了，拐彎了以後你可以把睜豎踩油門的腳慢悉清大慢鬆開，之後就可以再把腳放在上面。
4樓：大超說教育
自動擋轉彎時不用踩離合，因為自動擋汽車沒有離合器踏板。在換擋的時候踩離合才對。
手動擋轉彎時要踩離合嗎
5樓：小曾漲知識
手動擋轉彎時要不要踩離合是困擾許多新手的一件事情，不踩離合吧過彎的速度好像很快，踩離合吧可能彎還沒拐過來車就停了。其實踩不踩離合還要根據實際情況而定，但轉彎時一定要鬆開油門，否則車輛可能會出現轉向不足的情況，尤其是現在的汽車大多是前驅車，其懸架都是設計成轉向不足。
手動擋轉彎踩不踩離合要根據轉彎的速度而定，手動擋轉彎時低速過彎不踩離合或者半聯動，高速過彎時踩下離合並視情況降檔。
車輛在半停半走或者以5~10km/h的車速過彎時，需要採用半聯動或者不松離合過彎，這樣車輛就有足夠的動力並且不會停下來。
車速在20~30km/h的低速轉彎時，車輛的慣性比較小並且阻力會增大，如果松開離合轉彎那麼車輛在回到直道以後車速就會變得非常低甚至停了下來。這種情況就不需要踩離合轉彎。
而在30~80km/h的車速下過彎不用踩離合，如果覺得速度有點快可以用剎車降低過彎時的車速而不需要踩離合。
當車速在80km/h或以上時轉彎，就需要踩下離合。因為車輛在較高的車速時有比較大的慣性，所以不至於會讓車速降得很低。因為車速比較高，所以檔位也會是高檔位，高檔位時牽引力較低。
如果彎比較長車輛的速度下降的比較多，可以適當降檔提高牽引力，轉完彎以後就又能夠迅速將車速提公升上來。
此外，還有很多新手不清楚手動擋的車什麼時候應該公升檔和降檔。而去問老司機他們都會說開多幾次就有感覺什麼的，非常不靠譜。
什麼時候公升檔。
手動擋汽車公升檔的時機還是比較容易掌握的，有人說是聽聲音，但準確來說其實應該根據車輛的速度以及發動機的轉速。
一檔起步讓車速上公升到10km/h左右時可以切換到二擋；二擋下的車速上公升到20~35km/h時公升三擋；三擋的車速上公升到35km/h時公升四擋；車速在35~45km/h時用四擋，45km/h以上時公升五檔。踩油門加速時，發動機的轉速也會公升高，當車速足夠且發動機轉速在2500~3000轉時就可以踩下離合換擋。
什麼時候降檔。
而手動擋的降檔就比較複雜了，適當降低變速箱的檔位可以增加牽引力，所以人們常說降檔超車就是這麼乙個原理。
手動擋降檔根據同樣車速而定，50km/h以下4檔，40km/h以下3檔，30km/h以下三檔，30km/h以下2檔20以下1檔。為了減少降檔時轉速與車速不匹配產生的闖動，降檔時可以適當加一點油門，讓發動機的轉速上公升到2000轉左右。
手動擋轉彎時要踩離合嗎
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】手動擋轉彎時一定不要踩離合，在轉彎的時候是需要減速的，如果車速過快的話是非常危險的，踩下離合器相當於在空檔狀態下，這時候車輛失去了發動機的制動力，是輪讓很危險的。
我們在轉彎的時候肯定是要提前減速的，在轉彎的過程中右腳要帶點剎車，這樣可以防止車輛出現側衫桐彎滑，左腳離合器不或悶要踩，這樣減速通過彎道。在彎道遇到緊急情況時，一定要立即將剎車踩到底，很多車輛現在都配備abs系統，即使剎車踩到底也是不會熄火的，如果沒有abs需要踩離合，否則車輛熄火會失去方向控制。
發動機的牽引力可以維持車輛的穩定前進，如果遇到點小意外，把住方向盤靠著發動機牽引力以及底盤的功底一般都沒事。但是車輛一旦失去牽引力，路上任何一點閃失，都將釀成大禍，尤其是過彎時候，由於車輛的離心力作用，這點就更為突出了。（圖/文/攝：
太平洋汽車網吳彬彬）
手動擋的車轉彎時到底用不用踩離合
7樓：太平洋汽車網
相信很多學手動擋的朋友在三年級考試的時候都會有這樣乙個問題，就是你的教練叫你剎車的時候，他會叫你儘量踩剎車和離合，有時候你轉彎減速的時候他也會叫你這麼做。你問教練為什麼，教練說為了避免熄火，因為三年級考試熄火會扣分，所以你會去做，但是你出來開車的時候，你會怕熄火，但是手動擋。老司機看完可能能告訴你答案或者理解。
我們的新手司機可能會覺得轉彎速度太快，無法控制宴譽，需要減速。其實沒有想象的那麼複雜。轉彎的時候可以提前從三檔換到二檔，這樣的話速度就會很容易變慢。
如果路面寬敞，也可以直接轉入三檔，不需要踩離合器。你只需要輕踩剎車來降低速度。如果踩剎車太多，速度空轉，也可以抓緊時間換到二檔，不需要一直踩離合器。
因為你所駕駛的車輛在轉彎時，你習慣性地踩下離合器，使車輛向前滑行。這時如果發生事故，需要採取措施，需要快速控制方向盤，需信罩要緊急換擋或者剎車。新手司機很容易因為操作不熟練而感到匆忙，甚至會導致車輛熄火或走錯路。
所以啊，轉彎時是可以不用踩離合的哦，其實手動擋的離合使用的時候並不是很多，一般就是在車輛起步或者車輛變速換擋的時候用得上，並且是踩完後汽車行駛平穩後，就應該要立即鬆開的，避免你長時間踩離合器或造成車輛半聯動，這樣給車輛造成沒必要的損害。滑祥鬧。
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為什麼手動擋汽車轉彎的時候要踩離合？
8樓：abc生活攻略
遇到轉彎口時，就要降低車速以保安全了，這時離合器就發揮了大作用了，能夠切斷和連線，以及方便汽車換擋，汽車的驅動行駛。
在汽車的轉彎時剛好是在坡上，如果沒有及時踩下離合器就會發生危險，就有一種汽車隨時要甩出去，就像玩手遊飛車時，汽車向某一方向側移，被稱為漂移的感覺。遇到這種情況此時駕駛員就需要放開油門，輕踩剎車，如果方向盤打的太過了，就要稍微收一點。
手動擋拐彎的時候離合要踩到底嗎
9樓：太平洋汽車網
轉彎需要二檔的地方，高概率是因為轉彎路窄。在這種情況下，首先要解決的不是是否踩下離合器，而是如何找到乙個好的轉彎角度。
轉彎的時候找角度，很多新手容易出現拐過彎或者拐得太早的問題。對此，邊肖認為我們可以記住乙個關鍵點：轉彎時儘量遠離面向轉彎側的車身，然後在轉彎前儘量讓車頭經過彎道。
這樣不僅可以讓你在轉彎時獲得更大的角度，還能保證轉彎時不會尷尬。
正常情況下，只要駕駛員找到正確的轉彎角度，操作起來就不會出現混亂。轉彎時，我們可以把右腳放在剎車踏板上，利用車身的慣性直接轉彎，這也是駕校學習時導師會教的一種轉彎方侍喊粗法。
如果是在狹窄的道路上坡轉彎，轉彎中後期儘量不要踩油門，轉彎初期儘量不要踩油門。
那麼過彎時可不可以踩離合呢？從安全形度來說，過彎時踩離合器並不是乙個好的做法，即使在極端情況下，也是相當危險的。
首先，在轉彎開始的時候，我們需要的不僅僅是角度，還有減速。踩下離合器後，車身會失去發動機提供的制動力。車身不會減速，反而滲歲會提速，尤其是下坡轉彎時，更明顯，更危險。
其次，因為轉彎時踩離合器並不能有效幫助降低車速，反而會增加你的制動距離。雖然低速時制動距離較短，但高速時呢？
此外，發動機在行駛時會給車身提供牽引老鎮力。在不切斷動力的情況下，這個牽引力會對車身的姿態起到穩定的作用。但踩離合器切斷動力後，由於此時車身失去牽引力的幫助，車身姿態的穩定性會降低。
轉彎時，車身重心會移動，因此如果轉彎速度過快或過快，汽車會有失控的危險。
聊到最後，根據邊肖的經驗，即使2檔不踩油門，很多手動擋汽車也會靠自己的怠速慢慢行駛。即使2檔不能移動車身，轉彎時還是可以降到1檔。
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