高壓共軌發動機的供油時間怎調早？

1樓：安徽萬通高階技工學校

你好一般濟柴柴油機高壓油幫浦供油時間的調節，都是用增加或減少高壓油幫浦與機體連線處的紙墊來調節。減少紙墊供油時間提前，增加紙墊供油時間推後。

首先鬆開噴油幫浦的傳動裝置聯軸器。

再盤車使飛輪轉至其中一缸要調整的供油始點理想角度，然後輕輕轉動噴油幫浦凸輪軸。

直到該缸出油閥緊座處剛好出油（油麵微動）為止，最後將傳動裝置聯軸器緊固。調整完畢。一般要再做一次供油提前角檢查。

如果是調整某乙個缸則是通過調整噴油幫浦內滾輪式挺杆上的調整螺釘來調整供油時間，如供油提前角過大（噴油過早）則縮短調整螺釘，如供油提前角過小（噴油過晚）則伸長調整螺釘（不建議個人調整）。

2樓：重慶萬通汽車學校

高壓共軌系統中，噴油幫浦通過改變供油量使油軌保持規定的壓力（隨著工況的不同，壓力要求會不同），油軌的燃油通過油管進入噴油器，每隻噴油器的噴油量由ecu給它的通電脈寬決定，通電脈寬越大，噴油嘴開啟時間越長，噴油數量自然加大。ecu會根據駕駛員的願望（即油門踏板的行程)調整脈寬，如需加速則加大脈寬。

柴油機高壓共軌供油時間怎麼調

3樓：

摘要。你好，很高興為您解答。「柴油機供油時間的調校方法 1、將第一缸活塞轉動到壓縮行程上死點，在飛輪或曲軸皮帶輪上打上記號。

2、將一缸高壓油管拆下，反轉曲軸180度，在慢慢順轉曲軸，在噴油幫浦一缸出油的瞬間停止轉動，測量皮帶輪上死點的記號與標記之間的距離是多少mm。

你好，很高興為您解答。「柴油機供油時間的調校方法 1、將第一缸活塞轉動到壓縮行程上死點，在飛輪或曲軸皮帶輪上打上記號。 2、將一缸高壓油管拆下，反轉曲軸180度，在慢慢順轉曲軸，在噴油幫浦一缸出油的瞬間停止轉動，測量皮帶輪上死點的記號與標記之間的距離是多少mm。

1、將噴油嘴上的高壓油管拆下調整到出油口朝向正上方，用手慢慢正傳飛輪。2、眼睛緊盯高壓油管出油口，剛剛出油時立即停止轉動飛輪。3、檢查飛輪上刻有供油的刻線與油箱上的刻線是否對齊。

4、飛輪上供油刻線沒轉到與油箱刻線一齊時，則點火時間早，需要把高壓油幫浦與機體間調整墊片適當增加。5、如果供油刻線轉過了，則點火時間晚，需要減少調整墊片。