1樓：幻夢
大眾輝昂的話挺不錯的，各方面也比較優勢，車輛價效比也比較強，油耗也並不是特高。
再神探買車上面有很多車型，可以多看看。
不要浪費時間在爛人爛事上，時間這麼緊迫，你該多關心自己。有些話說與不說都是傷害，有些人留與不留都會離開。如果有天我放棄了，不是因為我輸了而是我懂了。
輝昂這車怎麼樣？求中肯評價
2樓：王海冰摩羯
在外觀上，大眾輝昂的外觀給人踏實的感覺。
車身線條為流線型設計，使得車輛的氣場與普通的大眾車型截然不同，整體外觀造型的商務氣息很濃，看上去很紳士。led前螢光燈具有現代感，進氣格柵中的銀色裝飾條十分精美，並且兩者相互連線，使其車頭更加時尚。
在內飾方面，中控臺上覆蓋著一層搪塑，縫線的痕跡非常明顯，使汽車的質感非常充分。貫穿式的裝飾條可以增加商務感，並有效擴大室內的水平視覺效果；7英吋儀表盤和英吋**控制屏均為標準配置，顯示效果非常高。三幅式多功能方向盤全部用皮革包裹，可以提高駕駛的便利性，手感非常好，這也符合高階車型的配置。
大眾輝昂優缺點：
優點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了，那是相當的漂亮。
缺點：內飾部分依然顯得很古板，但是放眼看整個車內飾依然很不好。
3樓：途虎話養車
全系搭載缸內直噴tfsi發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。
雖說後來變速箱改進過，但前陣子大眾再次召回了10萬臺雙離合變速箱。不得不引起我們的注意。
而同級別的對手，口碑和返修率以及可靠性反饋都非常好的情況下，那麼問題來了：輝昂除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在**呢？換句話說，花費那麼多錢，總要買乙個品牌溢價更高的車型吧。
4樓：縱興有宜念
輝昂賣得不好是顯而易見的，但這並不代表這款車不好，它的失敗來自於大眾品牌的品牌溢價不夠高，同時這個級別的非豪華品牌也沒有賣得好的，比如君越、比如金牛座，再比如無奈要退出中國的皇冠。
什麼是品牌溢價。
品牌溢價即品牌的附加值。乙個品牌同樣的產品能比競爭品牌賣出更**格，稱為品牌的溢價能力。而輝昂掛著大眾標，用著奧迪a6的平臺，但賣得比奧迪a6貴，屬於溢價估值過高，自然得不到市場認可。
大眾輝騰失敗在先。
大眾輝騰失敗就是前車之鑑。因為掛著大眾的標，卻賣著奧迪a8的**，一般消費者是接受不了的。但其實大眾輝騰要比a8成本價值高，因為它用的是賓利的平臺。
製造工藝也是手工打造，跟賓利屬於同等品質。但因為vw的品牌溢價無法支撐，自然讓大眾輝騰賣不出去。
輝昂定價高估10萬。
按照大眾品牌和奧迪品牌的溢價差，輝昂的起步價應該在23-25萬之間，頂配車型在40-50萬區間，然而現在是30-60萬區間，而這個區間連奧迪a6都在打折**，輝昂自然沒有生存的可能性，月銷量能有133臺已經是奇蹟。即使配置足夠高、技術足夠現金，vw標永遠不允許你高估自己。
但如果討論車子本身好不好。那麼我必須誠懇的說一句，輝昂的車子正經是好車，畢竟是奧迪a6平臺出品，整體框架完全沒問題。雖然採用了大眾的設計佈局，但實用性還大幅度提公升了。
目前輝昂的終端**已經下探至25萬左右，品牌溢價低的弊端迎刃而解。
5樓：網友
輝昂商務版噪音是比較大，主要是底盤和風噪明顯，我想做靜音處理。
6樓：網友
大眾高階車，德系精湛品質的典範，做工紮實精緻，低調而典雅，是成功人士首選座駕。
7樓：龍行天下
今天剛提車，車價273000，看起大氣，用後再來評價。
8樓：來自魚龍洞步履矯健的馬尾松
輝昂車子不錯，***穩重坐在裡面感覺就是不一樣，大氣低調。
9樓：何芳
使用輝昂有兩年半時間了，行駛將近5萬公里，累計下來百公里油耗，駕駛感覺很平穩、動力線性、馬力不錯、轉向輕盈、車內非常安靜，乘坐體驗舒適，車內、後備箱空間非常好，重點是夠低調。感覺不足點是，方向盤有某個位置會有輕微彈跳，帶有咔咔聲響。
總體而言，我認為是非常值得體驗的。
10樓：萬涵韻
輝昂480v6為什麼不是國6排放標準？
11樓：來自萬壽寶塔粉腮紅潤的叮噹貓
輝昂低調，大氣穩重，這是它的定位，只是在細節方面再做的更好就完美了！喜歡大眾的車標。
12樓：隱有大成
大氣、穩重、低調的外觀，後排中間突起太高，座在中間有點難受，儲物空間還有待提公升，新車有異味，但可以接受，內飾上簡單了點，但做工和材質還是屬於上乘工藝的，摸起來的手感還是不錯的。動力很足，爆發時強勁，低速行駛時油門反應不是很快，動力平順，沒有明顯的頓挫，轉向很精準，方向控制輕巧，回位及時準確，座椅的包裹性非常好，軟硬適中，平均油耗9個左右，我比較滿意，我就喜歡輝昂內斂不張揚的總體個性。
13樓：昕語星辰
外觀漂亮，霸氣外露。前排空間一點毛病沒有，後排空間我只有呵呵了，內飾用料考究，做工精細、配置豐富，動力完全夠用，提速嗷嗷的，推背感十分強烈，線性非常好，動力非常平順，方向低速時很輕盈，高速行駛平穩，減震有點硬，車窗的隔音效果也非常棒，綜合油耗9個多點，符合心理預期，這款車的價效比總的來說還是很高的。
14樓：讀書一丁
可能一般老百姓不太注意這個型號，大眾的中大型的轎車，車長超過5公尺，寬度也達到了公尺，一般的家庭肯定是足夠了，滿載也不會覺得擁擠。外型設計成熟、大氣、穩重，全車的光源都是led的，奢華吧！更豪華的是內飾，寬大的全景天窗可以有、自動防炫目後視鏡可以有、全車一鍵公升降可以有！
液晶儀表盤可以有！8寸中控屏可以有！後排遮陽簾可以有，不說更多了，說多了覺得該把自己的車扔了，油錢又喜歡轎車的，入手吧，不後悔。
15樓：飯在莫慌
輝昂是大眾旗下一款中大型轎車，新車採用和奧迪a6相同的mlb平臺打造。
車身整體設計上沿用了此前ccoupe概念車的輝昂設計思路，大眾家族式的車頭設計，前格柵與led前大燈融為一體，並且向車身側面延伸。側面腰線貫穿整個車身，並且延伸至尾燈上方。另外尾燈設計也極具看點，輝昂的尾燈採用雙層設計，下層尾燈向內收縮，形成錯落感。
質量不錯，質感也不錯，就是品牌力差些，適合低調的消費者。
16樓：愛笑的格調控
輝昂這車漂亮經濟實惠。
17樓：向q看
大眾自從輝騰停產之後，一直想造一臺車去跟bba競爭，於是大眾輝昂營運而生，但是這臺被大眾譽為輝騰替代品的輝昂在銷量上卻不盡人意！
輝昂的預售價從萬元不等，可以看出輝昂的預售價在中大型車領域裡並不算便宜，這樣有自信的表現代表著新車的設計製造一切都向著豪華品牌的標準看齊。當然了，我們對其的判斷標準也必須如此。
輝昂的產品線已知的共有兩種動力4款車型，兩種動力分別是搭載第三代ea888 發動機的380tsi和搭載 v6機械增壓發動機的480 v6，其中v6車型均配備四驅系統。
黑色的車身，銀色的鍍鉻輪圈再加上長車身，顯得十分低調，雖然大眾的內飾我們看的都有些膩了，不過這臺輝昂在氛圍燈的氣氛烘托下，會給你一種這級別應有的豪華感，不單單是車門和中控臺，就連車頂也有燈光裝飾，夜晚車裡不會讓你覺得單調。
外觀來說，氛圍燈是點睛之筆，其它地方如外觀一樣，雖然平淡了點但肯定不會出錯，這種四平八穩的設計不論是商務接待還是家庭自用，都不會讓你有「走錯片場」的感覺，再想想它優惠後的售價，新鮮感少點也就少點了。
輝昂在工藝方面絕對代表著上汽的最高水準，和豪華品牌同級車相比在同一水平線上。不僅按鈕嚴絲合縫，觸感也不會讓你覺得生硬。另外在用料這部分，輝昂有點老大哥輝騰的感覺，這種大眾的豪華感！
最後，輝昂的優惠確實很大，如果您喜歡大眾，是值得入手的！
18樓：巧克力玩車
輝昂我們從銷量來看，你說它失敗也不為過，其實並不是車不好，而是在這個級別的車裡非豪華品牌沒有幾個活的下來的，像皇冠還有君越，乙個非常簡單的問題，畢竟品牌力擺在那裡，大眾跟奧迪你選哪乙個，有這個錢幹嘛不去買名牌車，對吧。
輝昂掛著大眾標，用著奧迪a6的平臺，但**卻比奧迪a6還要貴，這是很難讓客戶接受的。
輝昂的這一波操作讓我想起了大眾輝騰了。輝騰也是犯了同樣的錯誤，大眾的標，奧迪a8的**，一般消費者是接受不了的。但其實大眾輝騰要比a8成本價值高，完全不比a8差。
輝昂目前發售了兩種動力4款車型，分別是搭載第三代ea888 發動機的380tsi以及搭載 v6機械增壓發動機的480 v6，v6車型均配備了四驅系統，動力完全可以保證。外觀內飾方面，你說好聽是復古，說不好聽就是有些老氣，內飾的配色給人的感覺也比較老。
但如果單說車子本身好不好。那麼我必須為輝昂申冤，輝昂絕對是正經好車，畢竟是奧迪a6平臺出品，整體框架質量完全沒問題。實用性相對過去的大眾車也有了很大的提高，而且目前輝昂的終端**已經下探了不少，品牌溢價低的弊端也算是得到了解決。
往後的銷量應該會有所提公升期待它以後的表現。
輝昂車怎麼樣，口碑好不好？
19樓：白羊遠巨集
操控是輝昂名副其實的一大優點，方向盤有手感，轉向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。懸架和底盤支撐較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。總體來看，輝昂的駕駛上十分討好司機。
與同車的油耗對比，輝昂的油耗方面著實有短板。經過上千公里測試，實際油耗約有，二級路上行駛油耗達，市區堵車時，油耗高達，作為一款1815kg重量的中大型車，輝昂油耗的經濟性還有待提高。
就舒適度來說，大眾投入資金專門為輝昂的舒適度做了一番設計。前輪懸架採用的是多連桿式獨立懸架，而後輪懸架則裝備多連桿式獨立懸架，行走在不規整道路的時候，減震體系沒有讓人掃興，行車姿態較為平穩。
而且，座椅傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，車子將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。讓用車者和家人近距離感受到輝昂的舒適與溫馨。
20樓：上海萬通職業學校
輝昂這款車挺不錯的。早在2016日內瓦車展中，大眾便釋出了旗下全新中大型轎車——phideon，新車採用和奧迪a6相同的mlb平臺打造，並將率先由上汽大眾引入國內生產並銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，上汽大眾phideon於中國正式首發，中文正式定名為「輝昂」。
動力配置：在動力攜運方面，大眾輝昂預計將會提供多款辯滾梁汽、柴油發動機或者插電式備輪混動系統，匹配自動變速箱。另外輝昂還將提供空氣懸架系統，並且還將提供五種駕駛模式選擇。
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