1樓：落中小
掛入p由於變速箱鎖定後鎖定機構，p檔位是停車檔，裡面有乙個掛鉤，就是停車棘爪或者鎖齒輪，用來達到停車的效果。當車輛停止並穩定懸掛時p齒輪時，鎖定的齒輪和卡槽剛好鉤住昌空齒輪！不管是不是dsg變速箱，還是cvt變速箱。
汽車設計師也會考慮這個因素。當汽車受到巨大的外力作用時，如汽車被追尾，汽車撞到後面，彈簧鉤爪極限已經超過，鉤爪將被推出。頻繁切換需要說明n/d不會損壞電磁閥，不需要太多解釋——因為它不會損壞或損壞，電磁閥不是損壞部件，通過液壓控制閥體的結構也不是損壞部件，所以只需要討論是否操作。
準智慧型自動變速器汽車不需要n/d切換。
自動變速器汽車的智慧型化程度越來越高，因為不用擔心熄火和啟動瞬間的問題，所以有以下程式。自動啟停自動停車（autohold）當汽車自動啟停（或預設開啟）時，只要車輛的空調沒有調整到除霧齒輪，或不使用「s/l/m」等特殊前進擋的話，在d當剎車停止時，它會自動熄火。熄火後，車輛將主動停車，此時鬆開剎車不會滑動；關鍵是發動機完全停止，沒有動力傳動系統「較勁」問題，不會浪費燃料，但熄火後不能使用冷空調，啟動時會有一定的衝擊感，這種感覺會相對較差，所以很多司機會關閉這個程度，所以只能依靠自動停車。
用「a」或單次使用字母autohold標記的按鈕是自動停車開關。開啟（點亮）後，制動器可以自動停止車輛，可以理解為拉起手剎，防止滑動；此時發動機不會熄火，但不會繼續輸出功率，空調系統可以正常執行。
再次加速只需控制油門踏板，輕觸可緩慢加速。效能過強的車輛應注意避免重踩油門踏板。具有此功能的車輛不需要頻繁使用n/d切換後，變速器的控制單元可以解決許多問題
電動汽車沒有怠速的概念扮蔽，更不用說n/d切換，因為車輛停止後，電機停止；所以傳動系統沒有「較勁」，鬆開制動踏板車輛開始蠕動只是乙個正常的開始加速。甚至耐缺瞎有些車輛的技術水平也略低，車輛沒有蠕動模式，沒有電門就不能加速，更不用說擔心了。
2樓：愛情來了擋不住
不需要，因為如果長時間放在n檔，會損傷變速器，而p檔是熄火的時候用的。
3樓：阿斯達歲的說
自動擋汽車等紅燈可以掛入n擋，也可以掛著d擋踩著剎車，但是不要掛入p擋 。
4樓：雙子小黑嘿
可以選擇n檔。如果你是短時間停車不熄火的時候，掛n檔是最合適的，這樣可以避免損傷齒輪。
自動擋汽車在等紅綠燈時，掛p檔還是n檔？
5樓：惠企百科
自動車在等紅綠燈時掛n檔，同時在短時間內暫停都應該掛n檔弊仔凱。
n：（空擋）
1、汽車戚巧行駛時，不論發動機是否在運轉，一般都不應使用該檔位。
2、遇到交通阻塞租喚汽車停下時，該檔位應與制動器同時使用。
3、如果汽車在行駛中發動機熄火，並在這時想起動發動機，應掛此檔。
4、該檔位允許發動機起動。
5、汽車被牽引時應該使用該檔位。
自動擋汽車在等紅綠燈時，掛p檔還是n檔？
6樓：好學者百科
自動擋等紅燈停車掛n擋，拉手剎就可以了。若是等紅燈或類似只暫時停兩三分鐘可以掛在空擋，但要踩住剎車，最好拉起手剎，停車的情況下最好掛在p擋，如果掛在空擋的話，車子模組兒不會休眠，會放電，造成蓄電池虧電。
自動擋空擋和p擋使用方法：
1、超過1小時停車，就會掛入p擋的。p擋與空擋是有區別的，空擋是把車停在那，車這時是沒有乙個制動力的。靠手剎進行制動，像傳統的手剎是用一根鋼線拉動後面的歧爪對後輪進行乙個牽制。
2、而駐車擋p擋是在發動機內部有乙個爪，有點像是搭扣爪。來控制車子不再被推動，與空擋是兩回事。現在好多車如果不掛入p擋的話，車鑰匙拔不下來或者車鎖不了，當然如果就是不願意掛入p擋，就喜歡掛空擋拉手剎停車，只要能拔下鑰匙並能鎖車，也是可以的。
3、現在好多車停車不掛駐車擋是拔不下鑰匙或鎖不了車，也就是說必須掛入駐車擋後才能拔下鑰匙，落車後才能鎖上車。
自動擋汽車在等紅綠燈時掛p檔還是n檔？
7樓：惠企百科
掛n擋。
自動擋汽車在等紅綠燈時n檔拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。
掛p擋，其實也不太建議，因為掛p檔停車等紅燈時，變速箱中的乙個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損。因為變速箱齒輪被扣住了，備碧要是這時被後車追尾早冊，就會直接將變速箱頂裂，甚至頂爛，從而導致變速箱直接報廢。
自動擋汽車駕駛技巧。
自動擋汽車行進時，並不是d擋走到底，在超車時，可以切換到s擋，深踩油門使發動機高轉速上保持較長時間，使得車輛扭矩加大，輕鬆完成超車。
在長下坡或者長上坡時，掛進l擋，下坡時，汽車在自身慣性作用下，雖然轉速較低，但d 擋的電子感測器也會提公升仿睜舉車速，這使得必須要長期踩著剎車，容易使剎車熱疲勞，加快磨損剎車片。
因此可以利用l擋進行發動機牽引減速，上坡時，l擋能夠在低速時獲得更大的扭矩，汽車爬坡更加有動力。
自動檔的車紅燈時，掛n檔和掛p檔的區別是什麼？
8樓：上海萬通汽車學校
p(parking)停車檔，処或稱泊車檔：
p用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。
而停放時，選檔杆必須扳入p位，初從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。
凡要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
另外，則自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上啟動時使汽車突然前竄。
n(neutral)空檔：
n位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥杆置於「n」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。
如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在d位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入n位，並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上，則自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫公升高，減油液容易變質。
尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到n位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油幫浦供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
自動擋等紅綠燈時掛p還是n檔
9樓：小張漲知識
大家都知道，自動擋車型能夠幫助停車的擋位有很多，比如p擋和n擋，但是在自動擋車等紅綠燈的時候，到底是掛p擋還是n擋比較合適？就使得很多自動擋車型的車主傻傻分不清楚，下面我們就來作出詳細的解答。
1、掛n擋，拉手剎。能夠中斷變速箱和發動機的動力聯絡，變速箱裡的液力變距器被動輪是處於空轉的狀態，此時就不會增加發動機相連的主動輪的阻力，噴油自然也會減少，因此相對來說是省油的，而且對車輛更好。
2、掛p擋對於很多車主來說，不用踩剎車，而且省力氣似乎會更好，但其實當車輛掛上p擋以後，鎖止片就會卡進變速箱，齒輪處於機械鎖死的狀態，對車輛的傷害是比較大的，因此掛p擋是不可取的。
當然，在等紅綠燈的時候，除了可以掛n擋，拉手剎以外，還可以掛d擋，踩腳剎，但僅限於等待時間較短時使用。
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