1樓：猴43511傺鼻
簡單來說，底盤是所有部分的基礎(包括各個部件定位與連線神馬的)，要承載懸掛、發動機什麼的同時還要保證配合，清兆儘量發揮最好的效能。還要考慮到各個機構的極限，共振頻率，等等等。，，要保證強度，剛度，耐餘響應還得控制重量。
所以你說是簡單呢還是簡單呢。 這些東西都是最起碼幾十年積累的經驗才能做好，比如說某些法國車廠，這個看wrc，達喀爾什麼的成績就知道了另，其實說底盤是不嚴謹的，現在大部分非商用都是承載車身，沒有嚴格(傳統)意義上的底盤，整個車身框架都會受力支撐昌正滾。<>
2樓：以心
其實我想說，只有不懂車的人才會說日本車怎麼不好。你要知道，上個世紀日本車可是稱霸全球市場的。現如今汽車市場日本車也是站殲隱迅主導的。f1之前用的發動機都是本田造的。
我也不和上面這些人一樣廢話攜凱那麼多了。簡單說吧，每種車的用途不一樣。簡單地盤結構無非就是前後麥佛遜。
或者雙叉臂，後多連桿。之所以這麼做是因為綜合效能好。不是最精明不過。
屬於便宜而且在需求上算ok的。但是比如皮卡這種車。或者小貨車。
本身需要承載獨立車身，後輪用多連桿就沒必要了，首先多連桿不夠結實。拉貨的時候很容易壞。所以卡車可以簡單實用非獨立懸掛一根大軸。
直接用板簧。而suv就要兼顧小型車的效能和大車的承載量。所以就要設計各項指標都好的地盤。
還有就是效能車。法拉利的跑車，法拉利氏此的f1和凌志的is系列都是雙叉臂結構的懸掛。但是這些車的效能都相差很多，原因就是結構的不同，材料和各種巧妙的設計。
這些巧妙的設計從何而來？<>
為什麼高階車底盤都比較平整？
3樓：abc生活攻略
因為高階車更加註重細節，將底盤做平整後，會降低汽車底盤刮底的概率，並且更加符合空氣動力學，使汽車在高速行駛中更加穩定。很多高則禪端汽車和效能車的底盤都比較平整，而且還比較低。汽車底盤這麼做的好處有兩個，乙個是減少空氣阻力，另乙個是增強下壓力，以下具體說明。
1、減少空氣阻力：將底盤做的又平又低時，可以更加符合孫旦塵空氣動力學，減少空氣阻力，在一定程度上可以降低汽車油耗，提公升車輛的最高時速。但是對於一般汽車來說，由於它們不需要跑的太快，一切以實用性為主，所以底盤不會設計的太低，避免影響汽車的通過性。
2、增強下壓力：當汽車的底盤做的比較平整時，汽車在高速行駛時可以在底盤下面產生負壓，從而增加遲簡下壓力，讓車子緊貼在地面，所以可以在一定程度上提高車輛高速行駛時的穩定性。並且，底盤更低的車輛在高速轉彎時也不容易發生側傾，提高了駕駛汽車的極限。
汽車底盤的優勢？
4樓：北京萬通
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。汽車底盤配件分為：
1、傳動系統：離合器、變速器、主減速器、半軸、萬向節、傳動軸。
2、行駛系統：車架、平衡杆、車橋、車輪、元寶梁、減震器、羊角、支臂、三元催化。
3、轉向系統：轉向軸、轉向橫拉桿。
4、制動系統：剎車盤、剎車分幫浦、剎車片。希望得到你的，謝謝aqui te amo。
5樓：市梓
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
6樓：芸鈴
排放冷卻是對流冷卻的另一種。與再生冷卻不同，用於排放冷卻的冷卻劑對推力室冷卻吸熱後不進入燃燒室參與燃燒，而是排放出去。直接排放冷卻劑會降低推力室比衝，因此需要儘可能減少用於排放冷卻的冷卻劑流量，同時只在受熱相對不嚴重的噴管出口段採用排放冷卻。
還有一種是輻射冷卻，其熱流由燃燒產物傳給推力室，再由推力室室壁想周圍空間輻射散熱。輻射冷卻的特點是簡單、結構質量小。主要應用於大噴管的延伸段和採用耐高溫材料的小推力發動機推力室。
在組織推力室內冷卻時，是通過在推力室內壁表面建立溫度相對較低的液體或氣體保護層，以減少傳給推力室室壁的熱流，降低壁面溫度，實現冷卻。內冷卻主要分為頭部組織的內冷卻（遮蔽冷卻）、膜冷卻和發汗冷卻三種方法。推力室採用內冷卻措施後，由於需要降低保護層的溫度，所以燃燒室壁面附近的混合比不同於中心區域的最佳混合比（多數情況下采用富燃料的近壁層），造成混合比沿燃燒室橫截面分佈不均勻，使燃燒效率有一定程度的降低。
膜冷卻與遮蔽冷卻類似，是通過在內壁面附近建立均勻、穩定的冷卻液膜或氣膜保護層，對推力室內壁進行冷卻，只是用於建立保護層的冷卻劑不是噴注器噴入的，而是通過專門的冷卻帶供入。冷卻帶一般佈置在燃燒室或噴管收斂段的乙個橫截面上。沿燃燒室長度方向上可以有若干條冷卻帶。
為提高膜的穩定性，冷卻劑常常經各冷卻帶上的縫隙或小孔流入採用發汗冷卻時，推力室內壁或部分內壁由多孔材料製成，其孔徑為數十微公尺。多孔材料通常用金屬粉末燒結而成，或用金屬網壓制而成。此情況下，儘可能使材料中的微孔分佈均勻，是單位面積上的孔數增多。
液體冷卻劑滲入內壁，建立起保護膜，使傳給壁的熱流密度下降。當用於發汗冷卻的液體冷卻劑流量高於某一臨界值，在推力室內壁附近形成的是液膜。當冷卻劑流量低於臨界值流量時，內壁溫度會高於當前壓力下的冷卻劑沸點，部分或全部冷卻劑蒸發，形成氣膜。
除了以上熱防護外，還有其他熱防護方法如：燒蝕冷卻、隔熱冷卻、熱熔式冷卻以及室壁的複合防護等。3 高焓氣體發生器熱防護方案綜合上述方法結合實際情況，便得到高焓氣體發生器的熱防護方法。
高焓氣體發生器的燃燒室與液體火箭發動機的不同，省去前面的推力室部分，使得其結構更簡單而有效。那麼，所涉及到的熱防護即為對燃燒室室壁的熱防護部分。由於燃料進入燃燒室內迅速分解並放出大量。
7樓：掛**發貨v就
汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1、傳動系統。
汽車的傳動系統是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置，是由離合器、萬向轉動裝置、以及驅動橋等零部件組成。傳動系統的主要作用是能在車輛行駛的各種條件下，保障車輛所必需的牽引力、車速、以及車速之間的協調變化。
2、行駛系統。
汽車的行駛系統是由車架、車輪、以及懸掛等部件組成。一般車輛操控性就是由汽車的行駛系統決定的。主要作用是通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。
並且支承汽車總質量，能起到緩和衝擊，減小振動，保證汽車的行駛穩定性。
3、轉向系統。
汽車的轉向系統主要是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。比如說轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等，這些都是轉向系統的一部分。它的主要作用是能按照駕駛員的意願來控制車輛的行駛方向，對車輛的行駛安全至關重要。
4、制動系統。
汽車的制動系統能保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。是汽車上能夠產生制動力的一系列專門裝置。主要功能作用是使行駛中的汽車可以減速、停車，並且下坡時能保持穩定速度。
底盤低的好處有哪些，為什麼跑車底盤都那麼低？
8樓：法務王倩
因為跑車是追求速度的一種汽車，所以它的底盤都很低，底盤低可以減少風的阻力，增加汽車的速度降低汽車的能量消耗。
9樓：鐵頭燉魚
穩定、省油等。因為底盤的降低，重心也降低了，尤其是跑車在加速或是過彎的狀態下就更穩了。底盤越低，風阻變小從而又省油了。
10樓：我能不能是我
首先底盤低，在一定程度上可以增加車輛的穩定性，因為底盤低重心更低，所以穩定性更好，其次底盤低可以降低風阻，可以增加一定的燃油經濟性。
11樓：神豬院士
汽車底盤主要有兩個方向，乙個是舒適性，乙個是操控性。除去不計成本的奢華車之外，在舒適性做到極致的是德國戴姆勒集團旗下的梅赫西迪賓士，在操控做到極致的是德國寶馬。因此有開寶馬，坐賓士的說法。
您提到的行駛品質高階應該指的是乘坐舒適性，也就是賓士主打的方向。操控和舒適永遠都是對立面，不可能兼顧，主流品牌所說的兼顧操控和舒適基本都是騙人的賣點。當然那些不計成本的超跑，奢華車除外。
其實沒有難不難，只有想不想。行駛品質的高階感主要體現在nvh控制，用料和人性化程度之上，主要是nvh這一塊。好的車為了適應多工況，會加入獨懸，空氣懸架，自適應系統，全景攝像頭等等。
代表作是賓士s級上的魔術車身系統，您可以自行一下，在這裡就不了。可以看出來，乙個真正行駛品質高階的車本身的成本就高，在開發的時候成本也不會低，顯然不是隨便哪個廠家想玩就能玩的。
汽車底盤的開發是乙個系統的過程，涉及面也很廣，各方面都要顧及到，但最主要的就是越高階成本越高啊，大部分企業是沒有這麼多錢的啊，而且就是真的能開發出來，那也要攤研發成本啊，用料，配置都要跟上啊，產品售價高於品牌價值將是一件很尷尬的事情，基本是賣不動的。
所以沒有難不難，只有想不想。對於乙個主流品牌來講，它沒能力，也沒有必要去開發一套豪華車的平臺，當然像德國大眾那樣旗下豪華奢華品牌一大把的除外。
12樓：匿名使用者
你好朋友，汽車設計只能在取捨之間考慮。
汽車底盤真的那麼難造嗎
13樓：厭食是家人
各種車輛在出廠時會進行底盤防鏽處理，甚至車身上還標註有「鍍鋅車身」「8年防鏽」因此有的車主認為不需要進行底盤防護。殊不知車身耐用鏽8年只能在理想的環境下達到。不同的車型底盤防鏽的施工工藝和材料各不相同。
一般情況，進口高檔車輛往往會採用先進的工藝和材料，而在國內生產的車輛採用的底盤防護工藝和材料往往比較簡單，廠家出於成本考慮，對底盤只噴上了薄薄一層普通pvc材質，部分車型甚至只在底盤區域性噴塗。
現在汽車底盤的位置都很低，離地面近，常常會被飛起的砂石撞擊，在凹凸不平的路面上，汽車底盤「拖底」現象屢見不鮮。甚至發生油箱破裂造成嚴重事故。所以說廣大車主而言，新車進行底盤裝甲施工不僅是對自己行車安全的呵護，也是確保新車價值的最好方式。
車主只有到有實力、正規的專業汽車裝飾店施工才能保證底盤裝甲的品質。
汽車底盤有哪些主要配件，汽車底盤由什麼組成？
汽車底盤低的好處。1 降低汽車底盤，可以增加車體向下的壓力，從而提高抓地效能 根據摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大 當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表...
汽車底盤的主要配件有哪些，汽車底盤有什麼零件
汽車底盤主要由傳動系統 行駛系統 轉向系統和制動系統四大部分組成，每一部分的主要配件如下 1 傳動系統 傳動系統一般由離合器 變速器 萬向傳動裝置 主減速器 差速器和半軸等組成。2 行駛系統 行駛系由汽車的車架 車橋 車輪和懸架等組成。3 轉向系統 汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行...
汽車底盤漏油是什麼問題汽車底盤漏油有可能是哪幾種原因
一般大家叫做託底，下面有發動機 機油殼，託壞了要漏油，導致發動機缺油損毀。還有變速箱，一樣會導致裂縫漏油，齒輪燒燬。再就是排氣管道，託壞了會漏氣，雖然不會有什麼大的安全隱患，但是消音器損壞後會很難聽，影響駕駛舒適性。還有就是汽油導管，漏了以後損失汽油，埋下火災隱患。最可怕的是剎車油導管損壞，那可不是...