1樓：匿名使用者
高速鐵路具有的一系列技術經濟優勢得到了世界各國的高度評價，主要表現在以下幾方面。
輸送能力大
輸送能力大是高速鐵路的主要技術優勢之一。目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小行車間隔4分鐘及其以下(日本可達3分鐘)的要求。日本東海道新幹線高峰期發車間隔為3分半，平均每小時發車達11列，在東京與新大阪間的兩個半小時的執行路程中，開行「希望」號1列、只停大站的「光」號7列以及各站都停的「回聲」號3列，每天通過的列車達283列，每列車可載客1200～1300人，年均輸送旅客達1.
2億人次，待品川站建成後，東京站每小時可發車15列。東海道新幹線目前每天旅客傳送人數是開通之初的6倍多，最高達到37萬人/日(在2023年)。其他國家由於鐵路客運量比日本要少，高速鐵路日行車量一般在100對以內。
速度快速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，各國都在不斷提高列車的執行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高執行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善，執行時速可以達到350～400公里。
除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間，而旅行時間是由旅行速度決定的。日本、法國、德國、西班牙和義大利個別高速列車在有的區段上的旅行速度分別達到了每小時242.5公里、245.
6公里、192.4公里、217.9公里和163.
7公里。由於速度高，可以大大縮短全程旅行時間。以北京至上海為例，在正常天氣情況下，乘飛機的旅行全程時間(含市區至機場、候檢等全部時間)為5小時左右，如果乘高速鐵路的直達列車，全程旅行時間則為5～6小時，與飛機相當；如果乘既有鐵路列車，則需要15～16小時；若與高速公路比較，以上海到南京為例，滬寧高速公路274公里，汽車平均時速83公里，行車時間為3.
3小時，加上進出滬、寧兩市區一般需1.7小時，旅行全程時間為5小時，而乘高速列車，則僅需1.15小時。
安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客，除德國去年6月3日的事故(ice高速列車行駛在改建線上發生事故)外，各國高速鐵路都未發生過重大行車事故，也沒有因事故而引起人員**。這是各種現代交通運輸方式所罕見的。
幾個主要高速鐵路國家，一天要發出上千對的高速列車，即使計入德國發生的事故，其事故率及人員**率也遠遠低於其他現代交通運輸方式。因此，高速鐵路被認為是最安全的。與此成對比的是，據統計，全世界由於公路交通**事故每年約死亡25萬～30萬人；2023年全球民用航空交通中有47架飛機墜毀，1385人喪生，死亡人數比前一年增加25％，比過去10年的平均數高出20％。
每10億人公里的平均死亡數高達140人。
受氣候變化影響小，正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生**。據日本新幹線風速限制的規範，若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風速達到每秒25～30米，列車限速在160公里/小時；風速達到每秒30～35米(類似11、12級大風)，列車限速在70公里/小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。
正點率高也是高速鐵路深受旅客歡迎的原因之一。所有旅客都希望正點抵達目的地，只有列車始發、執行和終到正點，旅客才能有效安排自己的時間。由於高速鐵路系統裝置的可靠性和較高的運輸組織水平，可以做到旅客列車極高的正點率。
西班牙規定高速列車晚點超過5分鐘就要退還旅客的全額車票費；日本規定到發超過1分鐘就算晚點，晚點超過2小時就要退還旅客的加快費，2023年東海道新幹線列車平均晚點只有0.3分鐘。高速列車極高的準時性深得旅客信賴。
簡述鐵路交通運輸的特點，作用。 20
2樓：左手半夏右手花
其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。運輸成本低；運輸經常性好；能耗低；通用性好；機動性差。
作用：交通運輸是經濟發展的基本需要和先決條件，現代社會的生存基礎和文明標誌，社會經濟的基礎設施和重要紐帶，現代工業的先驅和國民經濟的先行部門，資源配置和巨集觀調控的重要工具，國土開發、城市和經濟佈局形成的重要因素，對促進社會分工、大工業發展和規模經濟的形成，鞏固國家的政治統一和加強國防建設，擴大國際經貿合作和人員往來發揮重要作用。
擴充套件資料
由於不同的交通運輸方式、技術效能、對地理環境的適應性、產生的投資、運輸成本、運輸能耗、固定資產效率、勞動生產率等經濟指標各異，其適用範圍也不一樣，因而各運輸方式都有自己的優點和缺點，在全國統一的交通運輸系統中，各有其重要地位和侷限性。
現代化經濟發展對交通運輸的要求是： 載運量大、成本低、投資少、運輸安全、速度快、受季節和環境變化的影響小。在社會主義條件下，研究和正確認識各種交通運輸方式的技術經濟特點、地位與作用，因地制宜、合理分工，搞好運輸網布局，對實現合理運輸具有重要意義。
3樓：貝斯特叉車
鐵路運輸和其他運輸方式相比，具有以下優點：1.鐵路運輸能力大，**低，適合於中、長距離運輸 2.
鐵路運輸受氣候和自然條件的影響小，能保證執行的經濟型、持續性和準時性 3.鐵路運輸計劃性強，運輸能力可靠，比較安全 4.鐵路運輸可以方便的實現馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯運鐵路運輸業具有以下缺點：
1原始投資大，建設週期長，佔用固定資產多2.受軌道線路限制，靈活性較差，難以實現「門到門」運輸，通常需要其他運輸方式配合才能完成運輸任務 3.始發和終到的作業時間較長，不利於運輸距離較遠的運輸業務鐵路運輸的功能，
基於上述特點，鐵路運輸擔負的主要功能是：1.既適合大宗低值貨物的中、長運輸距離，也適合運輸散裝貨物和罐裝貨物，如煤炭、礦石、穀物、化工產品、石油等 2.
大批量旅客的中長途運輸 3.貨物的集裝箱運輸試介紹鐵路貨運站的功能和主要設施
功能：貨運站是專門辦理貨物裝卸和貨物聯運或換裝作業的站場，大多設在大城市或工業區，它主要辦理貨物的接收、交付、裝卸、保管、換裝和聯運等作業
貨運站的主要設施有：1.站內線路。包括髮線、編組線、牽出線、走行線、貨物線、存車線和起重機走行線 2.貨運裝置。 包括貨物堆場和倉庫，貨物站臺、站房、貨物裝卸裝置等
簡述鐵路運輸的主要優缺點.
4樓：代號速度
鐵路運輸的優點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。運輸經常性好；能耗低；通用性好；佔地面積少。受自然環境影響小，連續性好。
缺點是舊中國鐵路運輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數量少，質量差，技術裝備落後，佈局不合理，而且90%以上均由外國經營或受外資控制。新中國成立30多年來，鐵路運輸業有了比較大的發展。
佈局得以逐步改善，除**外，各省、市、自治區都通了鐵路。技術裝備和經營管理水平也有所加強和提高，在目前和今後都是我國貨物運輸的主力。鐵路運輸雖然有了較大發展，還是不適應社會主義建設對運輸任務增加的需要，仍是國民經濟一個薄弱環節。
在國民經濟調整中，國家已給予高度重視，把鐵路運輸和公路、水路運輸的發展列入優先、重點保證的位置。 4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運價，取消和降低部分貨運收費，預計每年向廣大貨主和企業讓利約60億元。
5樓：橫路靳
1、優點：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣、季節等自然條件的影響），能保
證執行的經常性和持續性；計劃性強，安全，準時；運輸總成本中固定費用所佔的比重大（一般佔 60%），
收益隨運輸業務量的增加而增長。
2．缺點：始建投資大，建設時間長；始發與終到作業時間長，不利於運距較短的運輸業務；受軌道
限制，靈活性較差；路基、站場等建築工程投資大。
6樓：匿名使用者
優點：安全係數在交通運輸中最高，價錢相對低，而且**穩定，運量比較大
缺點：速度慢，不能實現門到門運輸
7樓：豆宛白卷懿
從技術效能上看，鐵路運輸的優點有：
（1）執行速度快，時速一般在80到120公里；
（2）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，過載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸，複線達5500萬噸；執行組織較好的國家，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，複線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸；
（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年執行；
（4）通用效能好，既可運客又可運各類不同的貨物；
（5）火車客貨運輸到發時間準確性較高；
（6）火車執行比較平穩，安全可靠；
（7）平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3。
從經濟指標上看，鐵路運輸的優點有：
（1）鐵路運輸成本較低，1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17，民航運輸成本的1／97～1／267；
（2）能耗較低，每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸的1／11～1／15，為民航運輸的1／174，但是這兩種指標都高於沿海和內河運輸。
鐵路運輸的缺點是：
（1）投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，複線造價在400～500萬元之間；
（2）建設週期長，一條幹線要建設5～10年，而且，佔地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。
因此，綜合考慮，鐵路適於在內陸地區運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區之間建設鐵路比較合理。
8樓：我你他
優點:1.執行速度快。
2.運輸能力大。3.
受自然條件限制較小，連續性強，保證全年執行。4.通用效能好，既可運旅客又可運各類不同的貨物。
5.火車客貨運輸到發時間準確性較高。6.
執行平穩，安全可靠。7.運輸成本較低。
8.能耗較低。缺點:
1.投資高。2.
建設週期長。
簡述鐵路運輸服務的主要內容,簡述鐵路運輸的主要優缺點
一條龍服務，貨bai物從託運人du確定上門服務的zhi地點裝dao車開始 搬運 至發站 運輸版至到站權 到達卸貨至收貨人指定的收貨地點止的全過程。提供一條龍服務，統一組織全程運輸。一個部門管理，鐵路運輸部門統一管理 門到門 運輸全部業務，統一組織 門到門 運輸服務。一個視窗受理，客戶通過網路 貨運營...
如何解決鐵路運輸安全存在的問題,鐵路運輸安全管理有哪些內容？
安全風險是指危害事件的一種可能性。形成安全風險的因素通常指人的不安全行為，物的不安全狀態，包括人員 裝置 管理 隊伍素質等，一般只存在的問題和隱患。全面推行安全風險管理，安全工作得到新的加強。但是，通過對車間安全管理工作中存在的問題，以及，分析最近路內發生的幾起安全事故的深層次原因，深刻認識到 問題...
鐵路運輸安全管理的題。求，鐵路運輸安全管理有哪些內容？
鐵路運輸的安來全狀況 自反映鐵路的管理水平 裝置質量 bai 人員素質和du社會秩序的狀況zhi，是鐵路運輸質dao量的重要表現。鐵路運輸生產過程中，保證旅客的生命財產不受損傷，保持貨物完整無缺的工作。鐵路運輸服務的一項重要質量指標。中國鐵路部門貫徹安全第一方針，制定了完善的規章制度，開展標準化活動...