1樓：芸a芸
肯定是電動車的責任。電動車上機動車道就已經是違規了，變道被撞更是電動車的責任。只是中國的交通法不是按過錯劃分責任的，而是事後比誰受傷更慘的，二者相碰必定是電動車受傷嚴重，最後還是汽車賠償電動車，說什麼保護弱勢群體，制定了一個無責任賠償。
其實這樣的規定汽車是很冤枉的，憑什麼沒有過錯還要破費，對電動車來說也不是什麼好事，這樣規定無疑是讓非機動車變得更加肆無忌憚，認為反正都是汽車賠我錢，我怕什麼？這樣無疑是將非機動車推向了更加危險的境地，看起來是保護了，實際是害了非機動車，因為有可能帶來的後果不只受傷賠償這麼簡單，還有可能造成不堪設想的後果。
2樓：匿名使用者
你好，請問你的怎麼判定責任？我也遇到同樣問題了
電瓶車在機動車道被撞,責任如何劃分?
3樓：塔駡德
電瓶車在機動車道被撞，電瓶車方承擔百分之九十責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交警認為電動車涉及兩種違法行為，一是違法走機動車道，再就是闖紅燈。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第四章第五十七條：
駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五章第七十六條：
機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
4樓：墨汁諾
交警認為電動車涉及兩種違法行為，一是違法走機動車道，再就是闖紅燈。最終，交警部門認定電動車承擔全部責任，機動車雖然沒有責任，但按照規定也要承擔無責賠償，數額不超過交強險的10%。電動車一般只負10%的責任，
因為電動車現在還歸類為非機動車，車禍地點又在機動車道，所以電動車只負10%的責任，還有就是現在機動車和非機動車發生事故，機動車要負全責，但電動車也有違章行為，所以機動車就只負90%的責任，而80%不一定少了，是因為交警可能有其它的原因來斷定機動車負80%的責任。
電瓶車在機動車道被撞，電瓶車方承擔百分之九十責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第四章 道路通行規定
第三節 非機動車通行規定
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五章 交通事故處理
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
拓展資料：
電瓶車我們又稱為"電動車"，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機(直流、交流，串勵、他勵)驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。目前國內的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閒度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、**密集場所進行治安巡邏，
電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電動環衛車主要用途是用於清理場地、清洗路面、轉運垃圾等使用。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年(視使用維護情況)。
5樓：大超love雪子
電動車應該只負10%的責任，因為電動車現在還歸類為非機動車，車禍地點又在機動車道，所以電動車只負10%的責任，機動車就只負90%的責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
拓展資料
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
6樓：延安學人
個人認為不管在機動車道還是非機動車道，如果是從後邊撞得，按照道路交通事故處理程式來說，那肯定是撞人的負全部責任，這麼是肯定的。
7樓：匿名使用者
比較合理，但電動車應該只負10%的責任，因為電動車現在還歸類為非機動車，車禍地點又在機動車道，所以電動車只負10%的責任，還有就是現在機動車和非機動車發生事故，機動車要負全責，但電動車也有違章行為，所以機動車就只負90%的責任，而80%不一定少了，是因為交警可能有其它的原因來斷定機動車負80%的責任。
8樓：匿名使用者
首先各有一半的過失的基礎上再劃分。
9樓：匿名使用者
電瓶車責任.但是機動車就算沒有責任,也要承擔10%的責任
10樓：匿名使用者
合理...我們這裡前幾天出現過這種情況農用車是全責.你這個很合理
電動車在機動車道行駛突然變道，被我車直行的機動車相撞，責任怎麼劃分？求指導
11樓：匿名使用者
電瓶車在機動車道行駛屬於違規。如果沒有非機動車道而是混道行駛。那就是你責任。有就是非機動車責任。其次是速度有沒有超速。應該在30左右。
電動車突然變道，和後面駛來的汽車相撞，責任由誰主要承擔？為什麼？
12樓：就醬紫吧
電動車承擔主要責任。因為電動車是突然變道。交警部門在劃分涉及電動車事故的雙方責任時，唯一依據就是以事故現場真實情況依法判責。
闖紅燈、亂行、逆行等交通違法行為不僅影響路口其他車輛及行人通行，且極易引發交通事故，嚴重威脅別人和生命財產安全。一旦造成事故，有交通違法行為的電動車車主都得依法承擔相應的事故責任，沒有所謂的豁免權。
13樓：匿名使用者
如果在在快車道上,那麼收電動車主承.
如果在非機動車道上,汽車主承.
按汽車和電動車責任劃分,因為汽車更強勢一些,所以劃分責任有原則,假設汽車全責,然後根據電動車的責任逐一減責.
14樓：匿名使用者
就算電動車全責，汽車也需要賠償一部分損失。
機動車停在非機動車道上被電動車撞了後保險槓，那麼責任怎麼劃分？
15樓：匿名使用者
機動車停在非機動車道上被電動車撞了後保險槓，責任劃分是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度劃分的。機動車違章停車導致的事故，主要責任在於電動車駕駛人沒有注意道路撞上去的，負事故的主要責任。機動車違章停車的行為由交警另行處罰。
根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
16樓：匿名使用者
千萬不要在那份你承擔七成責任的事故協議上簽字。不然就真成你的責任了。看一看非機動車道上有停車位嗎？
那段路有寫不讓停車的標記嗎？還有路燈是否完好；根本不可能是你的責任：我們這有個人把大貨車停在路邊，還開的雙閃，結果有一個騎摩托的，超速直接撞死了。
這還得判司機責任。
騎電動車在機動車道上被後面的車撞了，責任如何認定
電動車最低次要責任。原因 侵佔機動車道行駛。我騎電動車在機動車道被小車從後面撞到了，請問我要劃分多少責任 你上機動車道屬於違規行為，是此次事 故的次要原因，小車未注意避讓和保持安全回距離，是此次事故的主答要原因。所以，小車主責電單車次責。為什麼你的責任小呢？解釋一下，如果你是摩托車，可以行駛在機動車...
電動車或者摩托車在機動車道上與機動車發生事故責任劃分如何
這個問題，應該這麼看 事故發生時，雙方各所在道路上的位置？各自的狀態？這樣，是判斷各自責任的首要條件 其次，分清事故責任後，就應該看承擔的責任比例。以例說明 電動車或摩托車雖在機動車道上，但是，它非常靠邊且緩慢地行走，或只是在靠道邊或過馬路推行中，這樣的時候，機動車主動的去撞它，肯定是機動車的責任 ...
電動車在非機動車道逆行被機動車撞了責任如何認定
僅從你的陳述來看，我認為 一 本人騎電動車在非機動道逆行 你專方妨礙了道路通屬行權。機動車道右拐的機動車 機動車是正常行駛。因此，你方妨礙道路通行權是發生本次交通事故的主要原因，你方可能負本次交通事故的主要責任 二 關於 大概能佔到多少比例 如你方承擔主要責任，你方自可能擔經濟損失的70 60 對方...