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德國的赫爾曼·肯珀（hermann kemper） 磁懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時速可達到500公里。它的原理，是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互吸引或排斥力，使列車「懸浮」在軌道上面或下面，作無摩擦的執行，從而克服了傳統列車車軌粘著限制、機械噪聲和磨損等問題，並且具有啟動、停車快和爬坡能力強等優點。 早在2023年，德國的赫爾曼·肯珀（hermann kemper）就提出了電磁懸浮原理，並在2023年申請了磁浮列車的專利，並由此開始為人類編織一個高速乘行的夢想。
人們對速度追求的目光，因而轉向摩擦阻力大大減小的磁懸浮從技術的角度上來說，磁懸浮並不如量子計算機之類的發明高深。用一小塊磁鐵，再隨便個釘子什麼的，就可以輕易的讓我們體會到磁力產生的吸引力和排斥力。當然，這種懸浮只是示意性的，很難達到穩定的狀態。
科學家的創想不是我們用一塊簡單的磁鐵就可以擺弄出來的。 數十年的發展，時至今日，磁懸浮技術形成了分別以德國和日本為代表的兩大研究方向——ems系統和eds系統。德國認準的ems（常導磁吸型）系統，是利用常規的電磁鐵與一般鐵性物質相吸引的基本原理，把列車吸附上來懸浮執行。
日本看好的eds（排斥式懸浮）系統，則是用超導的磁懸浮原理，使車輪和鋼軌之間產生排斥力，使列車懸空執行。目前兩種車型都達到了500公里左右的時速，兩種方案都切實可行，孰優孰劣，也確實難分高下。
關於磁懸浮列車的，關於磁懸浮列車的資料？
磁懸浮列車是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地說，排斥力使列車懸起來 吸引力讓列車開動。磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者 同性相斥 排斥力使列車懸浮起來。鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。它與列車...
磁懸浮列車的速度最快能達到多少,磁懸浮列車的最高速度有多快？
隨著科學技術的不斷髮展，列車的速度也越來越快。目前世界上最快的電動列車時速已經達到200公里以上。然而，所有這些列車都是在軌道上執行的，由於摩擦力等原因，再要提高車速就比較困難了。因此，人們早就想設計一種 會飛的列車 以滿足日益增長的交通運輸需要。1972年，世界上第一臺試驗性 飛車 磁懸浮列車終於...
磁懸浮列車閱讀的答案，磁懸浮列車閱讀答案1 從全文看，磁懸浮列車有哪些特點
1.與其形成對比 2.如果能夠使火車從鐵軌上浮起來，消除了火車車輪與鐵軌之間的摩擦，就能大幅度地提高火車的速度。3.轉彎半徑小 爬坡能力強等優點，特別適合城市軌道交通。保持穩定懸浮狀態 4.舉例子 列數字 作比較 分類別 答案錯了別怪我 你知道我語文不好的 說明文很好做的，要麼答案在文中，要麼有一定...