1樓：曉秋槓槓
民航飛行員是有療養期的，療養通常安排在大城市的專門療養院，時間一般在30天，主要用於為飛行員檢查身體、供飛行員調整身心。
2樓：匿名使用者
他是這樣的，每年的假期一般是分為公休假和療養假，公休假是國家法定的，強制休假，一個禮拜左右吧，工齡不一樣可能時間會有變化，療養假我們公司掌握的是自願休假原則，但航班調配或運力不足的時候，往往這個假期想如期請下來就沒那麼容易，或者即使請下來了，也是隻提前那麼幾天，出去玩的話酒店行程什麼的都得臨時訂，也挺倉促的，休息不好。
民航飛行員假期多嗎
3樓：匿名使用者
自己控制，可以多可以少，如果你想40歲還當觀察員的話，每個月假期都很多，有人30就當機長，工作，都是靠自己打拼出來的，飛行也是，別看他們看起來風光，背後的努力和辛苦，肩上的責任，除了自己，沒人瞭解
4樓：不記來時路
根據規定，每年飛行不超過1000小時，每個月不超過100小時，三個月不超過270小時，一天一般不超過8小時。
一年應保證有一個月完整不被打斷的療養假。
5樓：匿名使用者
應該多吧 飛行員每年工作量好像是按季度分的 一年也就一兩個季度在飛 其他都在休假 好像
飛行員有休息時間麼
6樓：奔走的奶牛
工資是各專案加起來的 工資 小時 補貼 休息時間不多 很多公司是一個蘿蔔一個坑 小時費看公司 50 80 左右副駕 至於海航的薪水那個數目差不多的 也許沒那麼多會少點 累不累呢看你自己 你愛飛就不累 但大多數人說累 與其說累不如說自己毛病多 有些人飛的糊塗把天的還口口聲聲累 打麻將喝酒到半夜第二天哈欠連天 能不累嗎 我在國外國內不很清楚 但大體就這樣子的 想做別考慮那麼多 可以說沒有任何的工作是你喜歡的 任何工作做久了都煩
7樓：唯一
民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規定：
第五章 休息時間的規定
第十五條 每日（或任何連續24小時內）飛行結束後，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間，並且在任何情況下均不得少於8小時。對於跨4個時區以上的飛行，必須安排飛行人員三倍于飛行時間的休息時間。
第十六條 在任何連續7天內，必須安排飛行人員至少一次連續24小時的休息。
第十七條 對於安排雙套機組或有附加機組成員的飛行，航空承運人必須在飛機上為不上座的飛行人員準備休息座位，任何人員不得佔用。對於執行國際航線運輸任務的飛行，飛行時間超過12小時的，航空承運人必須在飛機上為飛行人員準備休息坐位或臥具。
8樓：百度使用者
很多的，每年有一個月的療養假期和一個月的假
期，就是至少有兩個月的假期，在加上民航飛行員即使是副駕駛的休息時間也是非常多的，因為每天有小時限制的，人是不能長時間的從事飛行的，而且工資好多時候是根據飛行小時算的，這些只是和常識我是從我學長那裡得到的，因為我現在是南京航空航天大學的一名飛行學員，我的學長就是一些進公司的飛行員，希望你能採納我的回答，謝謝
民航飛行員假期多嗎
9樓：不記來時路
一年有一個月療養假，沒有固定節假日的概念，班排出來了，趕上過節也要飛。年假一般為7-15天。每個月休息時間不固定。
10樓：
所有飛行員的假是強制的，每個月最多隻能飛多少小時，公司是不敢多讓飛行員飛的，不然查出來的話很嚴重的，
11樓：我是路上的小鳥
飛四休二 每年休假一個月
12樓：密碼八個
少。達不到。是。上班，沒假期。理論上有假期。旺季基本不批。
不客氣。
民航飛行員的生活
13樓：匿名使用者
具體來說應該是飛4天休2天，每年有一個月的療養。另外就是國家規定的探親假啊，帶薪休假什麼的。飛行的話一天不超8小時（是指飛行時間，準備啊，趕路啊都不算飛行時間），一月不超100小時，一年不超1000小時，現在的話一般機長每年都會飛個900左右，除非升到領導崗位，拿個平均小時費。
總體來說跟客運沾邊的基本上節假日，尤其是春節的時候都會很忙，平時的話只要沒你的飛行計劃，基本上都是在家，隨便你怎麼玩。
14樓：柴田聰
總體來說是上1天修2天，但是如果旅遊旺季1天12小時至少。
飛機基本是自動駕駛的，工作強度貌似不大，但是你必須精神高度集中，監視飛機狀況，隨時準備好處理突發狀況
15樓：沒穿褲衩的魚
說寬鬆的基本都不是搞飛行的。飛行員的生活除了枯燥就是枯燥。
16樓：匿名使用者
基本和你說得差不多，每個月不會讓你飛行超過100小時，一般也就80小時左右，因為飛機駕駛艙內輻射很大，有宇宙輻射和機載儀器的輻射，這些對身體損傷會很大，所以不可能讓你長時間連續飛行。總體來講工作是挺寬鬆的。
民航飛行員的真實生活是什麼樣的？
17樓：匿名使用者
我參加過民航招飛，在西安體檢未過關，我和民航的老師交流過，是北京航空航天大學的，老師人不錯，民航的飛行員只要一隻腳踏進機艙年薪就是二十萬，會隨著工齡，經驗的增長逐步提高，機長是從飛行員開始的，一步一步上去的，心理素質特別重要，有可能你一直會是個飛行員。其他福利就不用說了。北航的飛行員先是在北京學習理論，然後去美國的西雅圖兩年，回國後見習一年，見習期間就有工資了，踏進北航校門一個月都會給你打錢，培訓合格最少幾十萬花費，都是公費。
飛行員飛行一次休息一次，金飯碗……願投身飛行的你如願！且記不能有自殘疤，男生身高達170……好運！
18樓：馨馨向榮
起得比雞早，
睡得比貓晚，
乾的驢的活，
吃的豬的飯。
這是飛行員內部流行說法，
但是實際上除了生活不規律外，其他的還是挺不錯的?民航飛行員：
【解釋】：從事民用航空事業的飛行員。
【簡介】：民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（f1）、第二階段副駕駛（f2）、第三階段副駕駛（f3）第四階段副駕駛（f4）左座副駕駛（fl），機長又分為機長，教員，模擬機教員等等。
【從業資格】：所有飛行員在執行任務前應取得以下執照（飛行時必須攜帶） ：（1）中國民航空勤登機證（2）民用航空器商用駕駛員執照（3）應急訓練合格證（4）英語雙證（5）空勤人員體格檢查合格證（6）危險品運輸培訓合格證（7）國際免疫接種證書（飛國際、地區航班必須攜帶）（8）教員執照（飛行教員須攜帶）（9）飛行經歷本。
【從業要求】：遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志於航空事業發展，以及符合飛行員的一些硬性條件。
19樓：7f華麗
我就是民航人，不過我學的是
飛行器製造專業的。飛行員就在我們附近。總的來說飛行員還是蠻累的，首先要求體質好，在學校每天早上6點開始晨跑5000米，不論上課還是其他什麼的都是集體活動，都要列隊去的。
不像一般的大學生鬆散。除了上體育課。學制是3年的，而且進學校前一般都會先簽約，就是說你一畢業就直接去工作。
不用找公司了。待遇方面也不錯，一般的都有10000以上，優秀的就另說了。工作時間一般為飛幾天休息幾天，輪換的。
回家的話要請假。貌似假期不多，自由時間還行。但是飛行員的要求很高的。
身高175以上，裸眼視力4.9以上，五官端正，長得太對不起觀眾的不要。所以說飛行員都是高富帥，找的都是空姐這樣的白富美。
呵呵！總體上大概就這樣了。關鍵還要看你個人的意願。
求給分啊！！！！
民航飛行員的妻子可以移民嗎，國內民航飛行員可以移民嗎
這個問bai 題我來回答吧，我先生du也是民航飛行 zhi員，我是澳洲公民dao，結婚時候領導們專都知道，屬沒有任何問題的。但是你移民的話涉及到你老公的身份轉變，如果他只拿pr是ok的，公司沒有這樣的渠道瞭解這個 除非你移民的事美國，那麼公司給他申請美籤的時候容易出問題。東航有這樣的例子 國內民航飛...
民航飛行員家屬坐飛機不要錢嗎有民航飛行員的家屬或者親戚嗎？民航飛行員好不好啊，生活豐富嗎？能不能顧家？
一 民航飛行員家屬坐飛機不要錢說法不正確。有的航空公司對員工直系親屬有免票 愛人，子女，父母 但必須是自己公司的飛機，並且有空位的情況下。跟飛行員沒有關係，飛行員不在航空公司的沒有免票，航空公司的員工跟據工齡長短，一年有一張，兩張，三張不等的免票。二 拓展資料 民航飛行員是民航事業的主力軍 民航飛行...
我符合民航飛行員的報考標準嗎，民航飛行員報考條件
估計是不可以的，按照國家標準，你基本是可以通過的，但是首先要清楚，中國人多，所以飛行員是優中選優，雖然你符合國家標準，但是航空公司願意選擇更好的，當然不是說你不好，主要是你的視力問題。如果你沒有其他疾病身體沒有疤痕，文化成績是這個水平是可以的，但是卡住你的就是視力，一般民航是不會選擇視力一般的人，至...