汽輪機疏水系統只有本體疏水和導氣管疏水嗎

2021-03-03 23:30:48 字數 836 閱讀 2938

1樓:匿名使用者

通常本體疏水擴容器佈置有:汽輪機本體底部疏水、進汽導管疏水、再熱器熱段疏水、高壓缸排氣門前(後)疏水、中壓缸進汽門前(後)疏水、回熱系統管道疏水等。根據不同疏水壓力配置相應的疏水擴容器,通常大型機組除本體疏水擴容器外還配有管道疏水擴容器,主要負責高壓蒸汽管道的疏水,一般接有:

自動主汽門前疏水、電動主汽門前疏水、高壓旁路疏水等。

汽輪機停機後什麼時候開啟汽機本體疏水

2樓:匿名使用者

汽輪機本體疏水分為高壓疏水、中壓疏水、低壓疏水,並通過deh實現自動控制疏水,在機組啟動之前開啟全部疏水閥,當機組負荷到額定負荷的10%時,自動關閉高壓段動力操縱疏水閥;當負荷達到額定負荷的20%時,關閉中壓段動力操縱疏水閥;當負荷達到額定符合的30%時,自動關閉低壓斷動力操縱疏水閥。停機時,當機組符合達到額定負荷的30%~10%時,自動依次開啟低壓段、中壓段、高壓段各動力操縱疏水閥。

3樓:愚禮進君

汽輪機啟動過程應是一個汽缸被加熱的過程,進入汽缸的蒸汽溫度高於汽缸金屬溫度。

暖機的初階段,蒸汽對汽缸進行凝結放熱,有大量的凝結水。直到汽缸和蒸汽管道壁溫達到該壓力下的飽和溫度時,凝結放熱過程結束,凝結水量才大大減少。

在停機過程中,蒸汽引數由高逐漸降低,特別是滑引數停機,蒸汽在前幾級作功後,蒸汽內含有溼蒸汽,在離心力的作用下甩向汽缸四周。負荷越低,蒸汽含水分越多。另外汽機脫扣後,汽缸及蒸汽管道內仍有較多的餘汽凝結成水。

疏水必須放掉,而且儘量在凝汽器真空破壞前放掉,否則將造成汽機葉片水蝕,機組振動,上下缸產生溫差及腐蝕汽缸內部。因此汽輪機啟動和停機時,應加強汽機本體及蒸汽管道的疏水。

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