1樓:霧都
巴拿馬運河不是由中國控制的,世界主要的三大運河實際是在美國的控制下,所以我國才作出從委內瑞拉、俄羅斯這些國家進口石油,不然一旦打起來,美國不讓我們的運油船通過,我們也不至於來開飛機、開坦克的油都沒有
2樓:匿名使用者
中國是巴拿馬運河最大的使用國,但絕對不是控制者。而且巴拿馬和中國大陸未建交,建交的是tw中華mg!
3樓:匿名使用者
不會的,中國不會明目張膽的做這些事,況且美國是海上霸主,中國做不到控制巴拿馬運河,連中國的鐵桿粉絲朝鮮,中國也是不能完全控制!
巴拿馬運河不是美國的,怎麼由 美國人管理和佔領?
4樓:匿名使用者
為了廢除不平等的「美巴條約」和收回運河區的
主權,巴拿馬人民進行了幾十年不屈不撓的鬥爭。2023年9月,美國被迫與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運河條約》和《關於巴拿馬運河永久中立和經營的條約》(2023年10月1日生效)。根據條約,19
修建巴拿馬運河的目的是什麼?
5樓:匿名使用者
我是巴拿馬華僑,以下是我在報紙上看到關於巴拿馬運河的資料. 不知道可不可以回答到你想要的. 只要目的就是帝國主義國家想謀利而來的產物.
主要是因為它的地理位置,所以巴拿馬運河就修建了.
"巴拿馬運河位於美洲中部,它是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道。巴拿馬運河全長81.3千米,水深13米~15米不等,河寬150米至304米。
整個運河的水位高出兩大洋26米,設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時,可以通航76000噸級的輪船。
巴拿馬地處北美洲與南美洲的交界處,地區優勢明顯,左臨太平洋,右臨大西洋,最寬的陸域寬度只有80多千米。這一切使得巴拿馬成為溝通兩大洋的理想之地。早在16世紀,西班牙國王查理五世就曾下令進行巴拿馬運河開鑿的測量與調查。
到了2023年,在法國巴黎召開了審查巴拿馬運河問題的國際代表會議,決定由法國**全面負責進行開鑿運河。2023年1月1日,法國的"全球巴拿馬洋際運河公司"宣佈正式開工挖鑿巴拿馬運河。然而,因流行病的發生、蔓延以及財政上的重重困難,挖鑿工程終於在2023年停頓。
在以後的時間裡,美、英、法三國圍繞著巴拿馬運河的開鑿問題了激烈的爭逐。2023年,美國迫使英國就範,締結了《海一龐斯福特條約》,同時廢除了2023年簽訂的保證兩國對巴拿馬運河擁有平等權的《克萊敦一布林尼條約》,美國從此獲得了開鑿、經營和管理巴拿馬運河的特權。2023年,在美國的策劃下,哥倫比亞共和國巴拿馬地區的一些人發動政變,宣佈成立巴拿馬共和國。
同年11月18日,美國與巴拿馬簽訂了不平等的美巴條約,規定了美國以一次償付1000萬美元和9年後付給年租25萬美元的代價,取得永久使用巴拿巴運河區(約14.74萬公頃)的權利。除了這一權利之外,美國還得到修建鐵路和設防駐軍的權利。
在法國原先開鑿運河航道的基礎上,美國又繼續投資了3.87億美元,僱傭了數十萬人挖鑿運河。在整個挖鑿施工過程中,來自世界各國的勞工,其中包括許多中國勞工,都為開鑿巴拿馬運河付出了血汗。
當時的勞工們在極其惡劣的環境下勞動,曾先後有7萬名巴拿馬和其他國家的勞工死亡。巴拿馬運河於2023年竣工,2023年通航,2023年起運河成為國際通航水道。由於巴拿馬運河的開通,太平洋與大西洋之間的航程比原來縮短了5000千米至10000千米。
現在,每年大約有1.2萬至1.5萬艘來自世界各地的船舶經過這條運河。
巴拿馬運河通航以來,至2023年12月31日,美國一直控制著運河航行等各個環節,管理運河的最高權力機構是"巴拿馬運河管理委員會",委員會的總負責人由美國人擔任,副手是巴拿馬人,運河的全部引航員由美國人充當。
為了奪回運河的管理權,2023年1月9日,巴拿馬曾爆發了震驚世界的反美愛國鬥爭, 美國**和巴拿馬**簽訂了《巴拿馬運河條約》。根據這個條約,美國應在2023年前把巴拿馬運河及運河區全部歸還巴拿馬,美國駐紮在運河區16個基地的軍隊將全部撤走。"
希望可以幫到你.
6樓:匿名使用者
那天做cet6的閱讀,關於黃熱病的,說為了**這個病,用真人做實驗,後來提到了軍隊最後提到巴拿馬運河,文章看的部分明白而已,後來有個問題問巴拿馬運河是什麼人建造的,答案是軍隊,當時覺得特別奇怪。
於是在網上查查 找到這麼一段話
開挖巴拿馬運河時,建造這項工程所遇到的最大困難,竟是很多工人患了瘧疾和黃熱病,使工程根本無法繼續進行。由於羅斯的發現,**下大力氣消滅了蚊子,才保證了運河的最後建成。巴拿馬區的首任衛生官、負責滅蚊工作的戈爾加斯上將,特地為此向羅斯表示深深感謝:
「是您的發現使巴拿馬在海峽上建造起運河。」
運河的開鑿大多是為了縮短海上航程
7樓:
連通太平洋和印度洋兩大洋,使這兩大洋之間的航運路線最短。
8樓:引魂樊
方便歐洲與美國西海岸之間的來往(巴拿馬運河是美國人修的)
9樓:匿名使用者
美國人修的啊。是連通大西洋和太平洋 使美國的東西海岸可以通過海運聯絡起來,不需要在繞行南美洲的麥哲倫海峽,縮短航程
10樓:由子行
美國人修的,同意2樓觀點
11樓:三維地圖看世界
巴拿馬運河連線太平洋和大西洋,是重要的航運要道,被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋樑」。
很奇怪,這是怎麼了?
12樓:笑卿醉樓從不從
一般來說沒有什麼吧,這個通常不代表什麼的。
美國為什麼有把巴拿馬運河歸還巴拿馬
我從來不喜歡簡單的複製和貼上，因為別人不需要巴拿馬運河是南美洲和北美洲的分界線，連線著太平洋與大西洋，地理位置十分重要，在運河未鑿通之前，往來於兩大洋之間要繞到南美洲最南端的麥哲倫海峽，路途遙遠且風險極大，運河鑿通後，大大縮短了往來兩大洋的距離，使得這條運河成為了 水道。1903年的時候，正值第二次...
運河和巴拿馬運河分別溝通什麼海洋要
你沒打全，第一個是蘇伊士運河吧。蘇伊士運河是 亞 洲和 非 洲的分界線。蘇伊士運河屬於 埃及 國家，因此該國是地跨兩洲之國。蘇伊士運河連線了 地中 海和 紅 海，縮短了 大西 洋到 印度 洋的航線，交通位置非常重要。巴拿馬運河 巴拿馬運河地處北美洲與南美洲的分界處，它連線了太平洋和大西洋。巴拿馬運河...
尼加拉瓜運河和巴拿馬運河那麼近，修建它有什麼意義
尼加拉瓜大運河，可通行船舶最大噸位達40萬噸的大船，從委內瑞拉開往中國，將節約兩個月的航行時間 而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。此外，新航線的開通還能大大縮短亞洲國家大型油輪到美國東岸城市和歐洲的航運距離，節省大量費用。運河的設計者曾測...