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上海軌道交通9號線是上海軌道交通網路中重要的市域級骨幹線路,一期工內程開闢了松江新城與城容
市中心區之間的一條快速通道,縮短了松江新城與市中心的時空距離, 提升了松江區的樓市前景。 二期工程則將使松江與浦東緊密聯絡起來,同時構成了世紀大道站(四線交會)、徐家彙站(三線交會)兩座大型換乘樞紐站。 三期南延伸段串聯起了松江老城區,緊鄰醉白池、方塔公園、松江清真寺等多個名勝古蹟,緩解了松江老城區交通問題,方便了市民遊覽 ;其使對接的滬杭客運專線松江南站,成為上海西南一個新的交通樞紐。
9號線在建設時,充分考慮和保障了民生需求。其中,9號線多為郊區的九亭站至松江新城站,可以設計為造價較低商務地上高架線造。但是,在實際建設過程中,考慮到松江老城區拆遷、噪音等因素,特意將這段軌交線路設計在地下。
9號線也為新線路更深的挖造奠定了基礎,積累了寶貴經驗。其中,9號線的宜山路站設計為地下四層島式結構,從4號線地下車站的下方實施穿越交叉,是其建設時軌交車站中最深的一座車站;該區域地質水文條件極為複雜,土質暗含流沙,施工難度大、風險極高;穿越4號線過程中遇到了混凝土圍護牆,這給盾構推進帶來了極大挑戰。
崑山軌道交通1號線和蘇州軌道交通1號線什麼時候對接
地鐵s1開工時間為2016年12月3日。si號線，全長約41公里，擬設28座車站，其中換乘站5座，全部為地下線和地下站。s1線起於工業園區夷亭路站，和3號線進行對接，止於崑山花橋鎮的花橋站，與上海軌道交通11號線對接。蘇崑滬軌道快線以承擔蘇州市域範圍主要組團間的客流出行需求為主，主要滿足市域範圍內中...
南通軌道交通一號線的1號線編組,南通軌道交通一號線的1號線軌道
從適當提高乘坐舒適度考慮，採用5人 m2的標準。定員按5人 m2，超員按9人 m2計，b型車帶司機室車輛的定員為198人 輛 不帶司機室車輛的定員216人 輛。南通軌道交通一號線的1號線軌道 1 速度及軸重 正線設計速度 100km h 軸重 14t 2 無縫線路 全線採用區間無縫線路 3 道岔 正...
寧波軌道交通6號線的線路站點
答 6號主線 古林 新碶 站點途經古林 集士港西站 集士港站 賣面橋站 徐家漕站 望春站 環城西路站 翠柏裡站 新芝路站 大劇院站 通途路站 曙光路站 明樓站 滄海路站 科技園區站 聚賢路站 江南公路站 外環東路站 顧家橋站 衙前站 紅聯站 與2號線換乘 6號線機場北區支線站點 佈政南站 佈政站 佈...