1樓:小龍龍
按理來講,是電瓶車全責,但是國家的法律是保護弱勢群體,即使交警來判責,您也要承擔次要責任。
電動車超過40公斤,時速大於30公里/小時即屬於機動車,所以這點您可以跟交警說,這樣您就不用損失一分錢。
前面的車子突然停下,後面車子剎車來不急撞上,責任在誰?
2樓:匿名使用者
只要是追尾事故,就是後面的車的責任,因為車都有安全車速行駛車距(這個都是有國家測定,只要按照這個規定,就算前車急殺,也不會撞上)。所以國家在交通追尾事故責任認定是後車責任。
3樓:匿名使用者
前面的車子急剎車固然有錯,也許他們也是突然遇事迫不得已,是可以理解的,但是主要責任還在於後面的那輛車,為什麼開那麼快呢?追尾應該是有距離的,如果不超過這個距離,前面的急剎車後面的也不至於撞上的
4樓:匿名使用者
責任在後面的車,要保持車距,安全距離。
5樓:匿名使用者
追尾,後面的車負責~~
6樓:葛善翦孤容
追尾,但也不排除後車沒有保持足夠安全距離。如果報了警,交警會根據現場情況取證,做出事故責任認定書,根據這個來判斷賠償多少,誰責任大誰的少
7樓:放不棄你
你沒事剎什麼車,當然雙方都有責任,你有路恐症你算什麼回事
汽車突然剎車,電瓶車來不急啥,也是電瓶全責嗎
8樓:天蟾如月
對。這是追尾事故,你撞上去了直接證明你沒有保持足夠的車距違法,同時你還侵佔機動車道行駛違法。
看到一輛汽車超車,超到電瓶車面前,突然急剎車,後面的電瓶車剎車剎不住,撞上了汽車,這算誰責任?
9樓:
看情況。
如果汽車超車時,沒有拉開足夠的距離(通常是30m,隨限速不同而不同)就並道,那麼汽車全部責任。如果已經拉開足夠的距離並且並道完成再剎車,那麼後車責任。
所以,行車記錄儀是很重要的工具。
10樓:花雨煙雲
那當然是汽車的責任了
11樓:匿名使用者
看在那條道上,如果在機動車道,電動車全責。
在沒有紅綠燈的路口非機動車和機動車相撞是誰的責任
按照情況描述，如果非機動車一方沒有存在明顯交通違法行為，一般認定機動車一方的主要責任或以上。十字路口沒有紅綠燈，非機動車撞上機動車，誰的責任大，雙方都行駛 樓主 的？從車輛行駛證方向判斷，機動車在主幹道，非機動車在次幹道，次幹道穿行是要避讓主幹道的，但，機動車在穿越十字路口時，要減速，需要調查當時車...
路口沒有紅綠燈，非機動車撞上機動車，誰的責任大，雙方都行駛
樓主 的？從車輛行駛證方向判斷，機動車在主幹道，非機動車在次幹道，次幹道穿行是要避讓主幹道的，但，機動車在穿越十字路口時，要減速，需要調查當時車速，方向，是否有違規，這就複雜了，既然交警判斷非機動車主責，不服的，可以申請仲裁，畢竟，目前對於非機動車違章立法有據可依啊，包括非機動車效能指標等！個人意見...
我的機動車在省道上與一輛電瓶車相撞我是直行車他是橫穿馬路這是誰的責任
電三輪負全責。但是你得賠他錢，該死的保護弱勢群體害了多少駕駛員吧，其實他們屬於違法者，不能算弱勢群體，照這樣的話，勞斯萊斯和夏利出了事故，不管誰的錯都是勞斯萊斯賠錢了，相對來說夏利就是弱勢群體呀 找交警吧，一般是要協商 我一輛電瓶車正常行駛在道路上，突然一輛自行車橫穿馬路，導致相互碰撞，請問這是誰的...