1樓:紅茶_擕鶽
衝動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機,在衝動式汽輪機的動葉片中,蒸汽並不膨脹作功,而只是改變流動方向。
衝動式 反動式汽輪機的區別?
2樓:是你找到了我
1、原理
衝動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機,在衝動式汽輪機的動葉片中,蒸汽並不膨脹作功,而只是改變流動方向。
反動式汽輪機是指蒸汽不僅在噴嘴中,而且在動葉片中也進行膨脹的汽輪機,反動式汽輪機的動葉片上不僅受到由於汽流衝擊而產生的作用力,而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產生的作用力。
2、特點
衝動式汽輪機:蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹,在動葉片中不再膨脹或膨脹很少,而主要改變流動方向,現代衝動式汽輪機各級均具有一定的反動度,即蒸汽在動葉片中也發生很小的一部分膨脹,從而使汽流得到一定的加速作用,但仍算作衝動式汽輪機。
反動式汽輪機:動葉片不僅受到噴嘴出口高速汽流的衝動力作用,而且還受到蒸汽離開動葉柵時的反作用力,即反動式汽輪機既利用了衝動原理作功,又利用了反動原理作功。
3樓:匿名使用者
衝動式和反動式汽輪機的區別在於:
1.反動式汽輪機的動葉片出,入口側的橫截面不對稱,葉型入口較肥大,而出口側較薄,蒸汽流道從入口到出口呈漸縮狀。而衝動式汽輪機的動葉片出,入口側的橫截面相對比較勻稱,氣流流道從入口到出口其面積基本不變。
2.衝動式汽輪機中蒸汽的壓力降產生在隔板的噴嘴中,反動式汽輪機中蒸汽的壓力降產生在裝在汽缸上的靜葉片和裝在轉子上的動葉片中。衝動式汽輪機的動葉片裝在葉輪上。
反動式汽輪機的葉片裝在轉鼓上。
3.為了平衡推力,在衝動式汽輪機葉輪上開有平衡孔,而反動式汽輪機在轉鼓上設有平衡活塞。
4樓:彭飛薇答世
反動式汽輪機:蒸汽在噴嘴(或靜葉片)和動葉片中進行的膨脹大體相等的汽輪機。動葉片上不僅受到由於汽流衝擊而產生的作用力,而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產生的作用力。
5樓:一府王
實際應用上,現代汽輪機的葉片都帶有一定的反動度.分類上,把反動度不超過0.5的汽輪機稱為衝動汽輪機,反動度超過0.5的稱為反動汽輪機.
簡述衝動式汽輪機工作原理
6樓:匿名使用者
衝動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機,在衝動式汽輪機的動葉片中,蒸汽並不膨脹作功,而只是改變流動方向。
一般的汽輪機是將蒸汽通入葉輪一端,然後蒸汽在不斷降溫、減壓的過程中體積不斷膨脹。在膨脹的過程中壓向葉輪,在阻礙其膨脹的葉輪組上做功,推動葉輪轉動;
衝動式汽輪機則蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹,形成的氣流「吹」在葉輪上,在改變方向的過程中對葉輪做功,推動葉輪轉動。從某個角度看,衝動式汽輪機推動葉輪的是蒸汽流的動能,而不是蒸汽所攜帶的內能(蒸汽在噴嘴中將內能釋放轉化成動能從噴嘴吹出)。
衝動式汽輪機
什麼是衝動式汽輪機?
7樓:家庭和生活
就是蒸汽經過動葉片時未改變氣流方向
8樓:匿名使用者
從汽輪機原理上說,汽輪機基本有衝動式和反動式兩種。
1、如果經過噴嘴的蒸汽通過動葉柵時不進行膨脹,只是將蒸汽的動能傳遞給動葉片並改變蒸汽的流動方向的,以這樣方式做功的汽輪機(或級),稱為純衝動級,由這樣的級組成的汽輪機叫衝動式汽輪機。【如果從蒸汽焓降上說,蒸汽在動葉柵中沒有焓降】
2、如果經過噴嘴的蒸汽通過動葉柵時,不僅要傳遞動能,而且還要膨脹做功,這樣的級稱為反動級,以反動級組成的汽輪機稱為反動式汽輪機【蒸汽在動葉柵中也有焓降】
3、純反動級的動葉片和靜葉片是完全一樣的,也就是說,動葉柵和靜葉柵區別不大;
4、當然現代大容量汽輪機,從設計角度上,每一級都帶不同程度的「反動度」,越往後,反動度越大。【所謂反動度就是蒸汽在動葉柵中的焓降與整個級的焓降的比值,如果動葉柵和靜葉柵焓降一樣(也是最大),則反動度為0.5,就是純反動級】
9樓:匿名使用者
純衝動好像是蒸汽膨脹只發生在噴嘴中,蒸汽膨脹加速衝動轉子
衝動式汽輪機的工作原理是什麼?
10樓:濟寧鈦浩機械****
衝動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機,在衝動式汽輪機的動葉片中,蒸汽並不膨脹作功,而只是改變流動方向。衝動式汽輪機主要有衝動級組成,在級中蒸汽主要在噴嘴柵中膨脹,在動葉柵中只有少量膨脹。衝動式汽輪機的動、靜葉柵型線是不同的。
氣流在動葉柵中膨脹量少,所以動葉柵的截面形狀是近似對稱的。蒸汽在靜葉柵中轉折角較小,進入動葉的速度較大,在動葉中轉折角較大,動葉損失較大。
衝動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹,在動葉片中不再膨脹或膨脹很少,而主要改變流動方向,現代衝動式汽輪機各級均具有一定的反動度,即蒸汽在動葉片中也發生很小的一部分膨脹,從而使汽流得到一定的加速作用,但仍算作衝動式汽輪機。
在單級汽輪機中,當噴嘴中比焓降較大時,噴嘴出口的蒸汽速度很高,從而使蒸汽離開動葉柵的速度c2也很大,這將產生很大的損失,降低了汽輪機的經濟性。為了減小這部分損失,在第一列動葉柵後安裝一列導向葉柵,使蒸汽在導向葉柵內改變流動方向後再進入裝在同一葉輪上的第二列動葉柵中繼續作功。這樣,從第一列動葉柵流出的汽流所具有的動能又在第二列動葉柵中加以利用,使動能損失減小。
如果流出第二列動葉的汽流還具有較大的動能,還可以再裝第二列導向葉柵和第三列動葉柵。這種將蒸汽在噴嘴中膨脹產生的動能分幾次在動葉柵中利用的級,稱為速度級。通常把蒸汽動能在兩列動葉柵中加以利用的級稱為二列速度級,在三列動葉柵中加以利用的級稱為三列速度級。
衝動式汽輪機與反動式汽輪機有何不同?
11樓:匿名使用者
1)對於衝動式汽來輪機而言,蒸汽只源在汽機的靜bai
葉柵中降壓膨脹加du速,在動葉柵內不zhi降壓膨脹,動dao葉柵只把蒸汽動能轉換成機械能,同時改變氣流方向。
(2)對於反動式汽輪機而言,蒸汽在汽機靜葉柵中被降壓、膨脹、加速,在動葉柵中也被進一步降壓、膨脹、加速,動葉不但將蒸汽的動能,同時也將蒸汽的部分內能轉換成機械能,同時改變氣流方向。
衝動式汽輪機的工作原理是什麼簡述衝動式汽輪機工作原理
衝動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機，在衝動式汽輪機的動葉片中，蒸汽並不膨脹作功，而只是改變流動方向。衝動式汽輪機主要有衝動級組成，在級中蒸汽主要在噴嘴柵中膨脹，在動葉柵中只有少量膨脹。衝動式汽輪機的動 靜葉柵型線是不同的。氣流在動葉柵中膨脹量少，所以動葉柵的截面形狀是近似對稱的。蒸汽在靜...
抽凝式汽輪機原理,凝汽式汽輪機的工作原理及結構圖？
可以考慮供熱給其他單位 或自己單位二線生產。另外可以考慮根據電網的高峰低谷期帶負荷的同時，減少執行人員的數量。例如 夜班處於低谷負荷期的時候，可以只讓鍋爐人員上班，只供熱，居民用熱在晚上是高峰期。如果沒有供熱單位，可以採用壓火的方法，儘量降低低谷期的損失，等到白天的用電高峰期，機組儘量的帶負荷，而且...
抽汽凝汽式汽輪機的相關問題,抽汽凝汽式汽輪機的相關問題。
有關係，從4段抽汽後，進入汽輪機轉子後幾級的蒸汽就少了，發電機出力就少了。所以一般抽汽凝氣汽輪機的缸體通流設計與純凝汽式汽輪機不同，可以多進入蒸汽，從4段抽出後，還有足夠的蒸汽可以滿足汽輪機後幾段的供氣量要求，這樣發電機出力就基本不收抽汽的影響了。凝汽式機組的負荷和抽氣量也是有關係的，在低負荷狀態下...