1樓：匿名使用者
目前普遍情況下國產車比合資便宜，主要原因如下：
國產車的企業內有國家稅費
方面的優惠，同時容國家也會給予一點補貼；
汽車至今已經發展了一百多年，而中國才發展幾十年，國產車從汽車研發、設計、營銷、管理等方面還與合資品牌的技術實力，相差巨大。
品牌效應，國產自主品牌發展史短，品牌價值很低，在此方面沒有合資品牌有優勢。
合資車輛工藝水平比自主品牌要高出不是一個水平，從故障率等均能夠有所體現。
合資車的前期投入的設計研發成本高於國產車。
國產車壓縮自己利潤，換取市場。
2樓：夢旭
因為合資車在生產中，每輛車及發動機等部件合資方（提供技術方，一般為外內
方）會收取技術使容
用費，還有一些相關的專利費，而這些費用都會體現在車價上。還有別一個原因是為了保留較高的利潤，以及為了維持強勢的地位故意定價較高等.
另外，還是就是，進口車不論是美國車系、歐洲車系還是日本車系，它們本身的汽車特點已經印在使用者心裡，一句話形容就是「還是原來的配方，還是熟悉的味道」。**上由於稅費的因素，貴是肯定的了。合資車說白了是國外車的中國化程序，當然，其中為了壓低成本增加競爭力，在製造過程中少不了對一些技術以及配件進行打折扣，而國產車完全處於自救階段，從模仿到發奮自主，儼然已經經歷了陣陣變革創新的艱辛，如今靠低成本低**以及價效比在國內也佔有一定市場。
3樓：朵子的生活
國產車品牌以bai及技術都是du國內自助研發或者用zhi的國外技術，技術產權成本較dao低，而合資車回
用國外技術，但是在國答內生產，通過國內品牌**，然後來走到國內市場，人力物力成本較大，所以自然**上來。
現在國產車各項技術都已經上來了，建議買車的話，從價效比角度考慮選擇國產車多一點，也是支援國家產業。
4樓：匿名使用者
考慮汽車進口關稅的因素，很多配件也會很高關稅，因此稅收是一塊回成本原因。（國家有地方保答護政策，不然國產很難和國外、合資企業拼。
技術、產權以及人工成本是另一塊，由於國外包括合資企業，其技術和智慧財產權問題會相對佔用部分成本，國產車註冊以及專利申請都可以申請國內註冊或專利（國際專利申請要貴些）。因此會佔優勢。人工成本中國屬於較低檔次的，因此在國內組裝生產的人力成本低，國外很明顯人力成本高。
至於合資，有部分人力是國外，部分是國內，因此分攤人力成本較高。
綜上因素，國產車相應便宜，但這不一定就代表國產車比其他差。應該權衡技術安全等效能進行理性購車。
5樓：匿名使用者
1、 智慧財產權成本較低
2、品牌價值不同
3、廠方生產採用工藝標準不同造車成本有區別4、人工和研發成本不同
5、市場競爭需要
6、**配套商製造和供貨成本不同
7、技術標準不同
......以上等等。
6樓：迴歸大陸
成本 稅收 等綜合因素
7樓：匿名使用者
從設計理念，到材料，多做工，要求不同，質量不同，結果當然有差距。合資車相對更好
8樓：匿名使用者
國產車的質量和合資汽車質量沒法比啊。而且採用的技術也沒有合資汽車的好。
9樓：匿名使用者
除了那些關稅，產權等問題之外，質量是一個關鍵啊，國產車不夠注重質量或說質量有待於提高，本來國產的價位有優勢，但比比質量，唉（國產車真的便宜嗎？）
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