1樓：廣州萬通汽修學校
因為很多國產車比合資車更注重外觀，更注意豐富車輛配置，大有打破合資一統天下的趨勢。
2樓：匿名使用者
這首歌說實話，發動機艙亂的話比較好，修理比較好，整理的更加好一些
為什麼國產車發動機的機艙非常整齊，而合資車發動機艙卻亂糟糟的？
3樓：匿名使用者
現在很多人買車都會開啟引擎蓋，看看發動機艙裡到底藏著什麼貓膩。但是，現在很多新車的發動機艙都加裝了蓋板，尤其是國產車，反觀合資車，發動機艙雜亂無章，甚至連個發動機蓋板都不會配備。為什麼國產車發動機艙特別好看，合資車特別亂？
其實我們要知道，發動機的蓋板普遍都是裝飾用的，其實真正的作用並不大，但是一旦汽車有了蓋板話，那麼整個機艙的佈局都會發生改變，包括生產成本和整體設計，但是有了蓋板確實讓發動機艙更加漂亮。
來說說我們的國產車，拋開發動機的可靠性和效能，就說這一個發動機蓋板，這個蓋子一看就知道特別結實，只是保留機油，剎車油和玻璃水的注口。
這樣的發動機艙確實非常漂亮，但是大家可能關注不到的就是，發動機艙內的零件一旦出現問題的時候，我們的修車師傅要修理起來，其實是個非常麻煩的事情，有時候換個燈泡，換個電瓶可能就要弄大半天，但是如果有蓋板的話覺得顯得非常的高階，讓人看起來倍有面兒，只是保養起來非常麻煩罷了。其實這種蓋板也不單單只是好看，還有一個作用就是防止灰塵和靜電。
咱們的眾泰發動機艙同樣十分美觀，嚴嚴實實的發動機不比吉利差，但是發動機的使用感受可就不如幾款合資車，噪音大油耗大而且排放也大。當然與日德車系相比，吉利的發動機業還有一定的差距，這也算是一個有意思的現象，發動機技術不行的用蓋板來湊，駕駛感受不行就用視覺感征服消費者。
4樓：匿名使用者
因為國產發動機機艙做的比較規範和你所以整潔啊。
5樓：匿名使用者
蓋板，通常都被用來安裝到汽車發動機艙上面，除了一些必要需要注水的地方保留上方缺口，其他地方基本都被遮蓋的嚴嚴實實。蓋板的存在能夠讓發動機艙看起來非常整齊，同時給人一種高階的感覺。
6樓：匿名使用者
汽車在修理的時候就不用先進行拆除，少去很多麻煩
7樓：永不擱淺的鯨
國產發動機機艙做的比較規範，而合資車發動機機艙，不一定特別規範。
8樓：崛起的男神
其實這樣做也是有好處的，首先沒有蓋板，汽車在修理的時候就不用先進行拆除，少去很多麻煩，其次就是源於本田的mm理念，就是儘量讓各零部件排列的緊湊密集，以此來放大空間的使用效率，實實在在的為使用者考慮。
9樓：愛看**的昕
有一些品牌覺得排列整齊能夠更展現自己的實力
10樓：誰的的小果果
汽車在修理的時候就不用先進行拆除，少去很多麻煩，其次就是源於本田的mm理念
11樓：匿名使用者
其次就是源於本田的mm理念，就是儘量讓各零部件排列的緊湊密集
為什麼國產車發動機艙很整齊，合資車發動機
12樓：匿名使用者
國產車是萬國牌汽車配件組裝而成，原因一：遮醜，國產車的發動機艙大多顯得非常凌亂，沒有罩子慘不忍睹；原因二：隱藏自己的「真實身份」萬國牌配件帶有別人的logo有必要掩飾一下；原因三：
大用處沒有，小用處還可以，國產車發動機大都噪音大，罩子可以降低噪音和防塵，但不好散熱，不方便維修保養。形象的說像女人的胸一樣，胸小的女人靠戴假胸或戴加厚的**掩飾自己的胸小，胸大的女人敢露胸展示自己的美，更加從容自信。露在外面自然要比藏在裡面更加的引人入勝了。
或許，當某一天國產車不再需要發動機罩這個物件的時候，就是國產車發動機技術徹底崛起的時刻。
13樓：匿名使用者
別看發動機排位，每個廠家都有優勢
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