1樓：虛無縹緲
化油器混合比bai是否調du整不當，有時氣門輕微zhi關閉不嚴等dao漏氣情況
，也有可能會造成版這種現象。
如果在權加油門再收油門後，感覺發動機轉速沒有及時回落下來，而油門線又沒有卡，應檢查化油器的節氣閥、油針是否有卡滯及較緊情況，節氣門是否關閉不嚴，化油器混合比是否調整不當，有時氣門輕微關閉不嚴等漏氣情況，也有可能會造成這種現象。
有幾個因素能造成，這樣。火花塞，汽油濾芯，汽油泵。要看看是單點還是多點的，如果是四缸的，是個火花塞，那就點火和油路，看看活塞看看汽油泵。
把火花塞拆下來看看活塞間隙。拿油壓表量油壓。那你看看汽油濾芯兒吧。
2樓：yo丶
我今天也是啊，今天下雨，開了大概一公里之後，加油就會突停，只能輕輕的加一點油，如果加多一點就會加不上，而且會自動剎車，哎，都不知道什麼問題，沒下雨的天氣的時候就不會這樣。
3樓：小林通小馬哥
應該是化油器有問題建議拆開看看
4樓：匿名使用者
清洗化油器和油箱開關，更換火花塞，火花塞套頭更換一個，把化油器下面的放油管剪短至十釐米左右，把化油器上的混合比螺絲緊死，在往回鬆3.5圈，以上問題可完美解決
踏板摩托車能打著火，但加油門就突突，就跟供不上油一樣，突突一會接著一下就跟又能供油了一樣 100
5樓：踏雪尋熊不捉魚
這種情況還是象化油器堵塞或除錯不當造成的，建議先仔細清洗除錯化油器，檢查混合比、油麵、油針、真空膜、電控風門等是否有問題，換過化油器還要確認是否是合格**，劣質化油器換了也沒用。檢查負壓油箱開關是否損壞，空氣濾芯是否堵塞或浸油，火花塞和高壓電是否不良有斷火情況，汽油是否不好，這些都可能會導致這種故障。冷車起動困難，還可以檢查氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣缸壓力低，以及進氣管和其他膠管是否輕微漏氣，踏板車也比較容易出現這種情況。
6樓：溫暖的海風
您的車應該是點火電路出現問題了，這種現象多出在高壓點火線圈（俗稱高壓包）、高壓線、高壓帽、火花塞這幾個部位，注意檢查一下吧，但絕大多數出現在火花塞上，處於半接地狀態，冬天的時候還會伴著冒黑煙的現象，不要動不動就拆解油路部件，一般情況下供油系統（化油器、噴油嘴）不那麼容易堵塞，更不會憑空改變油氣混合比，除非在此之前你拆解過該系統，而且供油系統有些部件還是較精密的，不宜反覆拆動（比如化油器內的油浮子等），最多也就清洗一下空濾的海綿就可以了，建議檢查一下我說的高壓點火電路吧。供參考
7樓：myself夙夜在公
講一下吧，確認車子容易啟動，否則另議，兩種情況，一種是可以加上油，也有稍高一些的轉速，但是起步沒動力，再提轉速【大油門】，轉速明顯提不上去，要行駛一小段才可以正常行駛，排氣有黑煙，一種是加不上油門，要很緩慢地擰油門才可以，急加油門根本加不上去，有的會熄火，有的雖不熄火，但明顯有突突的聲音，沒有轉速，只能維持怠速運轉，題主自己確認屬於那種情況吧，對應的解決方法不一樣，
8樓：西街老五
車子在剛啟動時給油油有突突要短火的現象時正常的！建議打著火後熱熱車一分鐘後就沒事了
9樓：zuizaode早安
這種故障是化油器柱塞卡滯或者真空膜破損造成的。拆解化油器檢查真空膜是否損壞，如果損壞必須更換。沒問題用細砂紙打磨柱塞即可。
10樓：匿名使用者
普利珠磨損！鑑定完畢！十年維修師路過，請採納。
11樓：上獵人
這是發動機進氣堵塞的現象，就是空濾堵了。把空濾開啟清理一下或換一個新空濾就好了。
12樓：匿名使用者
可能油路出問題了，檢查一下油路，也可能油質不行水份大。
13樓：匿名使用者
有可能是連線高壓泡的線鬆了，我今天剛弄好
摩托車行駛中加不上油一頓一頓的，是怎麼回事？ 20
14樓：之何勿思
可能化油器堵塞了。化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。
另一個是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。
當需要油量比較大的時候。通過的流量滿足不了發動機的供油量。
摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。
然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。你描述的症狀就會消失了。
摩托車就可以正常行駛了。
這種中、高速階段加不上油，除了電路有接觸不良或高壓斷火的原因外，應該與化油器的工作效能有關。
15樓：沉思的傾訴
你好。根據你描述的情況。可能化油器堵塞了。
化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。另一個是怠速量孔。
如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。當需要油量比較大的時候。
通過的流量滿足不了發動機的供油量。摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。
你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。
你描述的症狀就會消失了。摩托車就可以正常行駛了。
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