1樓：七點汽車
為什麼很少有人提榮威汽車，榮威汽車怎麼樣，價效比如何？
2樓：
榮威汽車在造車工藝上處於國產汽車的頂尖水平，一方面是因為背靠通用和大眾兩大合資品牌，在汽車製造水平上有所借鑑；另一方面上汽的資金實力可以說是造車國企中最強之一，其生產線和機械工藝標準較高，所以無論是底盤噴塗、細節做工都做得比較到位。榮威已經造出了工藝成熟、質量相對穩定的乘用車。
榮威汽車的三大件其實比較依賴於合資品牌，底盤方面借鑑了很多雙龍汽車的技術，底盤普遍偏硬；發動機方面，目前榮威汽車所採用的藍芯系列發動機，是上汽和通用共同研發的，這款發動機的燃油經濟性和動力性都還不錯，在自主品牌中可以排得上前列。
相比其他國產品牌，榮威旗下的車型售價偏高，同時配置也難以和其他國產品牌相提並論，所以很多人都覺得榮威是把自己當成合資汽車在賣。
榮威的由來——羅孚(rover)，是英國的一個百年汽車品牌，2023年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、mg、以及其發動機**商powertrain。2023年上汽以「羅孚75全部智慧財產權及技術平臺」為依託，創立了「榮威」品牌。
雖然說是英國的汽車品牌，但是時至今日，榮威包括名爵都沒有使用很多傳承至羅孚的技術，反而是通用的技術應用的比較多。今天我們就來說說榮威汽車到底怎麼樣。
3樓：再遇見
榮威是上海汽車旗下的一款汽車品牌，而最近幾年順應時代的變化打造的網際網路汽車也是讓不少消費者關注這個品牌。
榮威在2023年推出，而提到榮威，哪能不聊一下曾經的英國百年品牌羅孚，當時為了併購羅孚，國內是有幾家車企是參與的。最終是上汽在之前已經購得羅孚25、75系列轎車和全系列發動機的智慧財產權，而南汽買到了mg品牌以及生產汽車需要的裝置和人才的尷尬境界。
在沒有成功購買羅孚商標後，上汽釋出了全新自主品牌「榮威」，名字意義是：創新殊榮、威儀四海。品牌定位於中高階家轎市場，首款車型將是基於羅孚75打造的中級轎車。
最後在2023年，上汽整體併購南汽，完成併購後的上汽擁有mg名爵、榮威兩個具有英倫血統的自主乘用車品牌，並且具有完全智慧財產權與生產能力。接著推出了榮威550。
作為當時上汽的主力車型，榮威550整體外形時尚圓潤，動力只搭載一款1.8l的發動機，售價14.28萬-18.98萬元。
如今榮威在售車型有榮威rx5、榮威rx8、榮威i6、榮威360等。過去的2023年中，榮威全年銷量38.5萬輛，而銷量冠軍非榮威rx5莫屬。
從知名的調研機構j.d.power提供的2017中國車輛可靠性研究中，數值代表每百輛車問題數，越低越好，可以看到榮威汽車的表現是高於主流車市場平均水準的。
從中國消費者協會提供的2017中國汽車品牌投訴量上，榮威汽車的質量投訴比較少，主要投訴問題集中在售後服務上，這也是自主品牌在投訴中遇到比較多的一個環節。
最後我們來看車質網提供的最近一年車型投訴量排行，其中榮威360和榮威rx5分別位於11和12位。
總的來說，榮威汽車在價效比和設計上是達到了自主品牌的上層水準，接下來的要面對的是如何加大品牌影響力和提高售後服務以及生產線質量，為以後打造精品車打好基礎。
4樓：侯小堂
榮威汽車質量中規中矩。但近年來，口碑不太好。
隨著rx5在市場層面上的相對成功，榮威這個之前相對魚腩的中國品牌似乎很快翻身，成為新的熱門品牌，因此在rx5之後，藉助阿里斑馬系統和以邵景峰為代表的上汽設計團隊加持，讓榮威的新車推出速度也相對更快，榮威似乎也開始成為銷量相對較好的主流中國品牌。
不過隨著銷量越來越好，榮威新產品的整車品質似乎並沒有跟上銷量的步伐。
最新一期的《 汽車之家乘用車新車質量報告之中國品牌質量表現排行榜》，這是自2023年第一次推出榜單起，目前國內新車質量評價的權威榜單，雖然很多朋友認為這份榜單的說服力不足，但是總體而言，還是可以反映出2—12月之間的新車的整體質量。
這份榜單採用的評價標準就是新車百車故障數，故障數越少，表明質量越好，反之亦然。而在最新一期的榜單中，榮威品牌的百車故障數為374，在中國品牌陣營中排列倒數第三，甚至還不如眾泰汽車，可見榮威汽車在權威機構的評測中，新車品質的評價有多低。
阿里巴巴的斑馬系統也是上汽榮威在車聯網方面和很多中國品牌拉開了差距，但是通過權威機構的評測和相關平臺的投訴統計，我們不得不遺憾的看到，上汽榮威的在車聯網和設計方面的很多變化更像是外在表現，從本質上來講，榮威依然是一個在品質方面相對欠缺的品牌。
5樓：清酒溫如言
榮威的車，品質還是不錯的，價效比也還不錯。榮威的歷史是源於英國羅孚，很多人都知道，不過當年羅孚的買家可不止上汽一家。當年mg與羅孚由於經營不善，破產準備賣出。
中國很多車企對英國羅孚資產有興趣，其中包括，上汽，南汽（南京汽車集團），華晨等。
不過當年南汽出手更迅速，買下mg品牌和動力總成等生產裝置。上汽只好買下技術資料，由於福特出於對品牌的保護，沒有**羅孚品牌，所以上汽開創了榮威品牌。
上汽基於羅孚75開發出來了榮威750，配備2.5l的v6發動機，成為中國自主品牌的翹楚，當年的售價在27.68萬，這也是榮威中高階的目標。
再後來上汽推出了榮威550，這個是基於羅孚45，融合了上汽自己的創新，開發而來。並且是第一款數字汽車。而且產品的質量也不斷得到完善，憑藉紮實的用料與做工，一度月銷破萬，現在看破萬正常，那時候可以2008-2023年左右。
後續的車型有榮威350，源於雙龍的硬派越野榮威w5，源於君越的榮威950，榮威360等產品。雖然這段時間上汽榮威產品不少，仍然處於學習和探索階段，這也是我國自主車企都面臨的過程。但是面對日益競爭激烈的市場，爆款產品卻是缺乏的。
不過2023年，上汽榮威的第一款網際網路suv，榮威rx5徹底打破了這個局面。經過十年的沉澱與積累，榮威此次一鳴驚人。完全自主開發的發動機，變速箱，底盤，還有網際網路系統，一上市就成為爆款。
使得後續的整車廠的產品紛紛向互聯靠攏。
榮威趁熱打鐵，推出了榮威i6和榮威rx3等車型，與此同時也推出了很多新能源車型。現在榮威的品牌佔有率和市場認可度不斷提高，逐漸成為自主品牌優秀代表。
榮威是中國上汽集團旗下的一個汽車品牌，其起家時的技術**於英國羅浮汽車，經過上汽多年的發展如今已經漸漸躋身主流國產汽車品牌了。作為國產品牌，榮威汽車注重設計感，做工和用料都比較上檔次。
6樓：時光的最後
榮威汽車質量還是不錯的，雖然不是非常頂級，但也算有可取之處。
其實說起榮威這個品牌就不得不提起英國羅孚了。羅浮曾經是一個知名的英國汽車的品牌，但是由於很多方面的原因，他曾經被寶馬還有福特先後收購過，但是又被賣給了南汽與上汽。之後就變成了南汽名爵和上汽榮威汽車，就是榮威品牌的由來。
榮威繼承了羅孚以前的生產技術，並且推出了榮威750、榮威550等車型。但是由於這款車的售價比較高，銷量也不是很好。
在2023年之後，榮威推出了全新的車型榮威350。然而這款車就逐漸被中國的消費者認可。隨著榮威950和榮威360的陸續推出，榮威也逐漸在進步，知道榮威rx5的出現。
雖然這段時間榮威的產品不少，仍然處於學習和探索的階段，其實這也是我國自主車型都面臨的過程。
這款外形時尚而且動力相當積極的suv，迅速在中國的市場掀起了一股潮流。而且憑著愛x5的強勢，容威不僅陸續推出了小型suv與旗艦型suv。還與阿里巴巴攜手打造了智慧語音操控的系統，在網際網路汽車領域中處於非常領先的地位。
榮威的優點是外觀和車標都很大氣美觀，而且動力非常的足。如果在市郊或者是市區之間跑的話，油耗並不算是很高的。其實它也不是萬能的，榮威也是存在缺點的。
內飾中的很多細節變化並不夠人性化，而且使用起來不方便。
就像車內的稜角太尖，並沒有做鈍化的處理。而且視線容易被方向盤擋住，兩邊的門也並不是很好開。也沒有過多的設計一個凹槽，方便人用手抓住外退。
其實經過這麼多年的發展，產品的質量也得到了很大的完善。榮威憑藉著紮實的用料和精細的做工，銷量一度很樂觀。
榮威從750的仿造，如今到了rx8的自主研發，走過的路程雖然很艱辛，但是是十分正確的。優秀的研發能力與自主的創新能力，讓這款車成為了自主品牌的領軍者。
榮威這個品牌雖然聲勢不大，但是沒有人敢小瞧他的實力。榮威是一個很踏實的品牌，而且旗下的車型也都很符合老百姓的實際需求也是一款很接地氣的好品牌。
7樓：匿名使用者
榮威汽車的質量堪憂，近年經常被爆出質量問題。
在很多車迷看來，近些年的上汽榮威來可謂是出盡風頭，一言不合就弄場盛大釋出會，而高頻的**為其帶來了巨大的關注度和流量。而要不是慘淡的的銷量資料擺在眼前，上汽榮威"光鮮靚麗"的形象還不知何時能戳破。
事實上，上汽集團一向擅長營銷；但在盛大的營銷釋出會等或許能遮掩一時；時間一長，其原本的"醜陋"最終還是要暴露的——比如說其嚴重惡化的口碑問題。
比如，車主們對於榮威i6的投訴主要集中在：變速器頓挫、變速器異響、同款不同配置，以及車內異響等；而對於榮威rx5的投訴則主要包括：變速器異響、天窗異響、變速器頓挫，以及發動機異響等，問題不可謂不嚴重。
事在今年以前上汽榮威旗下車型就是投訴榜常客，根據國內某權威汽車質量投訴**資料，上汽榮威i6赫然位居2023年投訴榜top10車型之中。而僅看自主品牌車型這塊，其更是位居年度投訴榜榜首。
車主們對其的投訴除了主要集中像變速器頓挫及異響、發動機噪音大等這樣的大問題外，像中控臺異響、門窗異響、減震器漏油及漆面起泡開裂等這樣的小毛病也很是不少。
現如今如何面對旗下主力車型口碑和銷量的雙重下滑，上汽榮威或見難用營銷手段"扛住"，只能**下探、推出**更為低廉的榮威i5等車，以期望或的更多的市場，但這樣對於質量的下滑並不能起到實質作用。
8樓：古寧鄂碧
1.榮威所有的發動機都是在中國內地生產的，組裝工藝真的不怎麼樣，最重要的是噪音大的很，不僅350，同學說550也是這樣。如果你開過隨便任何一款車之後再去開榮威的車，會覺得聲音大的讓人受不了，而且聽我同學說，榮威的發動機經常有各種雜音，開著都讓你難受，最主要的是榮威的維修差的離奇，除了會換東西讓你花錢外，想讓他們修車？
沒門。。。
2。組裝工藝在細節方面真的讓人沒辦法接受，經常錯亂的行車電腦，還是經常脫落的膠條，還是經常漏雨的天窗，亦或是沒多久就生鏽的排氣管。
3。萬惡的變速箱，掛檔跟拼命一樣，最明顯的就是550車子的自動擋，我同學說他一客人回家，車剛停下來在7樓的他老婆就知道回來了，聽說變速箱不僅難掛而且聲音大的嚇人，當然，同學說你要是掛過別的車的檔位再去看榮威就會覺得這榮威還不如奇瑞呢，這變速箱還不知道是不是在中國的某個小廠商做出來的呢，有比較才知道啊。聽同學說，350還有段時間手動變速箱和發動機匹配有問題，車子發動機怠速不穩，廠商都沒召回，還照樣賣車，搞的很多倒黴的客人天天跑店裡維修，都不知道現在怎麼還有人敢買350的。。。
4。地盤懸掛硬的和磚頭一樣，沒有任何舒適感可言，特別是550這款車。同樣，如果同時試駕兩個品牌的車子，你會覺得坐在榮威的車裡就像坐在硬板凳上一樣，根本就不像銷售人員忽悠的那樣多舒服，多大。
誒，聽我同學說的才知道這年頭做銷售的沒一句真話啊。對了，最重要的是，榮威的車說懂車的人就知道，開到高速的時候，懸掛像散架的一樣，不僅聲音奇大，而且有很多雜碎的聲音，讓人開著都沒安全感，並不像銷售人員說的他們的車有多重，多穩定。再次汗顏現在銷售人員的忽悠本領。。。
5.350開的快的時候剎車會有剎不住的感覺，也挺害怕的。我問同學這點不會吧，那還不出人命啊，他說，沒事，我們有辦法解決客戶的問題的，這是祕密，不能都告訴你了。
暈哦，這裡面有這麼多貓膩啊
這些完全是真實的出之榮威店內工作人員之口，沒什麼別的意思，只是希望國產車真的加油點，別老是欺騙咱們老百姓了，咱們買輛車真的不容易，被人忽悠了，買回去還後悔的想跳樓那就不好了，哈哈。最後借鑑我同學的一句經典的話「有比較才知道好壞！」
建議樓主不要選擇這種非主流車型，
榮威550的質量怎麼樣，榮威550質量怎麼樣？
個人推薦榮威550，榮威550和科魯茲耗油都不底，但榮威笨重的車身給人很強的安全感，很多人懷疑榮威的質量和耗油。關於油耗高這個問題主要有幾個方面 一 在這個級別的車一般都使用的是195或205的胎，榮威550全系是用的是215的寬胎，這種寬胎抓地效能 對車輛的操控效能非常好，相應的摩擦係數也高，明顯...
榮威SUV的質量如何，榮威SUV質量怎麼樣啊
您好，我是榮威mg購車顧問，讓我來為您簡單介紹下榮威suv w5吧。首先w5的底盤結構非常了得，前雙叉臂，後五連桿，而且是非承載的車身，這樣在保證車輛操控同時還具有非常厲害的底盤剛性。四驅的w5說實話，通過性 越野能力 真的非常不錯。四驅的w5採用p 4wd分時四驅系統，這個系統具有低速分動箱，可以...
榮威550質量怎麼樣，榮威550質量到底怎麼樣？
你好，我是榮威mg官方購車顧問。榮威550是價效比非常高的一款車，在這樣一個價位，帶有1.8t發動機，6速油冷雙離合，智慧行車系統，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？550的質量還是十分不錯的，是上汽自主品牌的重要戰略車型之一，零部件 商與上汽大眾 別克 雪佛蘭是一樣的。而且，550車主享有3年8...