1樓：蔡明波
你好，我是榮威mg官方購車顧問。
榮威550是價效比非常高的一款車，在這樣一個價位，帶有1.8t發動機，6速油冷雙離合，智慧行車系統，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？550的質量還是十分不錯的，是上汽自主品牌的重要戰略車型之一，零部件**商與上汽大眾、別克、雪佛蘭是一樣的。
而且，550車主享有3年8萬公里的質保，您買到手也很放心。550的百公里油耗根據駕駛者的駕駛習慣不同，磨合的情況，會有或多或少的差異，但平均會在8l/100km左右。作為1.
8l的發動機，這個油耗還是很經濟的。
你可以點選這裡對550進行諮詢或預約試駕。
2樓：生活避坑常識
**不貴，懂車的人都知道！安全係數很高，eps、**大屏、gps、多功能方向盤還有很多，就這幾項就可以秒殺20萬以內的車了。看看配置，它的三大系統動力總成、底盤懸掛很強大，不多說了，一句話，價效比很高。。
3樓：蔣李祥勇
質量在同型別裡比較好，但**比較貴一些，如果不在乎**的話，買帶渦輪增壓的更好一些
4樓：手機使用者
如果你真想問質量的話，把榮威550和日系車撞撞就知道了，價效比高，而且質量可靠。
5樓：靜靜夏夏
只是覺得配置高。。。價效比高。。。質量 不知道。。。
反正能走。。。樓上的貴個屁吶。。。你看13.
98w的那個。。。靠。。。基本什麼都帶了。。。
今買了個。。。優惠7000.。。。夠裝個導航的了。。。
6樓：海洋裡的死魚
在國產車當中算是很不錯的一款車型了，我也很看好這款車，正準備入手！
7樓：匿名使用者
價效比蠻高的、、不錯的
8樓：匿名使用者
質量挺好啊，就是油耗高點。
9樓：麻匪四筒
車輛外觀還可以.綜合效能也可以.操控好，提速快.
榮威550質量到底怎麼樣？
10樓：長江感測
你好，我是榮威mg官方購車顧問。
550廠商指導價9.98-25.98萬。全新榮威550是上汽首款基於dis全數字模擬開發系統的車型。配置：inkanet
3g數字智慧網路行車系統、epb數字智慧電子駐車系統、configurable色彩自定義數字儀表系統。全新榮威550更充沛駕駛樂趣。550裝配三種動力組合。
1.5l，1.8l及1.
8t發動機，三款發動機分別輸出109,133和160匹馬力，動力充沛。匹配的手動，手自一體和雙離合變速箱換擋平順，動力輸出線性。該車採用固特異低滾阻含矽輪胎，抓地效能更佳，配合四輪獨立懸架，車輛極限更高，易於駕駛。
550全新優化後空間更為簡潔優雅，2705mm的軸距在同級中也是較高水平。另外人性化儲物空間增多、增大，為居家生活提供便利。
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11樓：沒錢
榮威550這款車**在9.8-16.5萬之間，由於地區、經銷商的不同，價位可能會有出入；在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗比較低、操控好、價效比高、號稱是數字化裝置、消費者口碑還可以、唯一不足的就是市場佔有率目前稍微小了點； 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
記得采納啊
榮威550價效比怎麼樣？
12樓：張鈺濤
看個人看法，還可以。
全新榮威550是上汽首款基於dis全數字模擬開發系統的車型，擁有領先國內、同步全球的核心技術，創新應用"d5 ii數字智慧化"系統--搭載了tst 6速油冷雙離合自動變速系統、inkanet 3g數字智慧網路行車系統、start- stop數字智慧啟停節能系統、epb數字智慧電子駐車系統、configurable色彩自定義數字儀表系統。
作為一部匯聚新銳科技、引領時代走向的全新車型，全新榮威550憑藉全面超越同級車型的產品力，重新定義了一直由合資品牌書寫的中級車標準，體現了中國自主品牌頂尖的造車實力。
據瞭解，榮威550混動版將採用自主研發的混合動力系統，燃油動力方面使用的是一臺1.5vct發動機。有訊息稱，榮威550混動版百公里綜合油耗僅為2.
7l，該車計劃將於今年實現批量生產。
13樓：大飛淘車記
大飛評測榮威550，這款車選擇二手的，價效比就很高了
榮威 550怎麼樣？值得買嗎？
14樓：白郗文
這臺車的定位雖然是緊湊型車，但是它在視覺上所營造出的效果更像是一臺中型車，該車的車長和軸距分別為4648mm和2705mm，這樣的車身尺寸也為車內帶來了良好的空間表現。榮威550的官方售價區間為9.98萬元到18.
28萬元，價效比方面要比這個尺寸的美系車高出不少。
不得不說，榮威的外觀一直都擁有著「跨級別」的表現，多橫幅式的鍍鉻進氣格柵帶來了很強的衝擊力，機蓋上隆起的線條更是讓它有著很強的力量感，在視覺上所營造出的效果要比君威還大氣，這也正是這個品牌的一大優勢。
即便是走進車內，這臺車同樣能夠營造出較強的豪華感，一體式的環抱中控臺有著類似於賓士的設計風格，全黑的渲染也讓整體上有著不低的檔次感，貫穿式的銀色飾板拼接也讓車內看起來不是那麼單調。雖然已經是幾年前的設計，但是放在當下仍然沒有任何過時的感覺。
動力方面，榮威550搭載了1.8l和1.8t兩款發動機，其中1.
8l的自然吸氣發動機最大輸出功率可達98千瓦，最大的扭矩可達170n·m；而1.8t的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達118千瓦，最大的扭矩可達215n·m。在傳動方面，與之匹配的均為5檔手動變速箱和6檔雙離合變速箱。
若是對動力輸出的需求不是很高，還是建議大家選擇1.8l自然吸氣版本的，無論是在燃油性上還是在可靠性上，它都能夠為你帶來更為滿意的表現。
不過，作為一款多年未改款的車型，榮威550如今已經淡出了人們的視野，市場保有量非常低，動力系統和傳動系統都比較落後了，建議觀望一段時間再說，如果還有改款再考慮這款車吧。
15樓：河神
說到網際網路轎車你最先會想到誰？沒錯，就是阿里和上汽合作推出上汽榮威rx5了。隨著購車群體的不斷年輕化，網際網路也成為了車企不可或缺的一個配置。
不過除了rx5之外，上汽還繼續推出首款網際網路橋車榮威550，雖然還沒有上市，不過從爆出的諜照來看和現款榮威550相比，新車的外觀和內飾幾乎是翻天覆地的改變。
期待**550的同時，我們看看老款的550，有什麼可以值得研究的。
外觀上來看，如果用現在的眼光來看，整體流線、進氣格柵和中網設計，腰線的流暢都是比較讓人討喜的幾點，只不過個人覺得榮威的車標有些醜，反而影響到了整體的美觀。
榮威的內飾在用料、車線工藝都屬上乘，非常注意細節。同時550 中控臺和儀表也非常具有現代感和科技感。在空間方面，相比同價段、合資的緊湊車型來講，550的空間絕對算是寬敞了。
榮威550選用1.8l排量的發動機，就家庭用車來說已經足夠，但是11.5個油耗確實有點太高了，而且相比同級別的車，榮威起步有點肉，但還好操縱比較好，方向盤的轉向精度都很準確。
這點比一些合資車企要好。
除開上面這幾點，還有幾個小的地方要說一下，比如說跑高速的時候，胎噪聲音非常大，隔音效能比較差勁，同時方向盤上的喇叭也要用力按才會響。
總結雖然是5年前出的車，到現在還沒有換代該款，但是作為家用車，這輛車的價效比還是可以的，適合家庭的代步買菜車。如果能夠把油耗的資料在降低一些，在結合網際網路汽車的這個噱頭，550應該能重整雄風。
16樓：灬許年少無知
榮威550剛開始看外觀的進氣格柵給我感覺很是犀利，外形還挺時尚的，也很有線條感。
然後就是內部空間了，榮威緊湊型車的內部空間普遍要比同價位同等車型空間要大，榮威550這車更是。主駕駛對於我183的身高，座椅完全可以調節到一個視野舒適的角度，而且能給後排留比較舒適的空間。副駕駛和後排的空間非常不錯，尤其是後排留給腿的空間很大。
最滿意的是後排配有空調的出風口，這個車型，這個價位，我買車的時候還很少見，這一點非常nice。
還有就是後備箱的空間我也十分滿意，容量大460l裝大行李箱什麼的完全沒問題，家庭用過年拉個東西、送個禮什麼的這個後備箱完全足夠。
動力方面，由於1.5t的車重，這車起步雖然有一點肉，但是速度開起來之後，動力還是很給勁的。尤其是跑高速，速度加到了100以後，加速仍然很不錯，輕踩不知不覺就120了，總體來說動力還是給力的。
方向盤助力方面，有點重，但是很穩，操控感來說較強吧。
不過提起發動機要重點說一下，感覺發動機的噪音還是比較大的，尤其是跑高速行車噪音會比較大，這也是希望榮威在這方面下些功夫，這也是一些車的通病吧。還有一點就是油耗了，1.8l，1.
5t的車重，百公里十個多點的油耗還是能接受的，這也希望榮威以後能改進一下，一如既往的油耗還是不低。
最後總結一下這款車，第一價效比高，第二空間大，外光內飾也是比較不錯。重點考慮油耗吧，如果油耗滿意，可以考慮入手。
17樓：你們最好快跑
從目前國內的汽車市場發展的情況來看，對於車輛的個性需求已經不單單是70後的專屬，更多的80後甚至90後都已經加入了這個選車大軍的行列，所以用車的個性變得尤為重要，特別是在內飾方面的設計，就好比天天照鏡子一樣，這比外觀更能讓人感覺駕駛的樂趣所在，好看的內飾讓人駕駛這輛車時身心愉悅，劣質的內飾給人的壓抑感讓人在上班的途中就已經對這一天失去了希望。
大部分購買榮威550的人對它的外觀和內飾都是持誇讚的態度，它的外觀很符合都市青年的需求，像這種外觀簡潔明朗，車身工藝既精巧細緻又穩重大方的車型在汽車領域是很吸引人的眼球的，似乎它的出現讓其他的車型失去了應有的光彩。
550的內飾基本上無可挑剔，無論是用料還是車線的工藝都應屬得上乘之選，儀表盤非常具有現代感和科技感，這也歸功於榮威的數字化設計。
在空間方面只能說還有上升空間，駕駛位的操作幅度可能也是550在空間設計上唯一一點小小的不足，副駕駛和後排座椅相對舒適，後排空間大到可以翹起二郎腿，可想而知對於一輛三相轎車550的後排空間有多大了。
550和350都有一點在動力方面的缺陷那就是提速過於遲緩，這點對於大多數年輕人來說是一個傷腦筋的問題，所以對於那些想要追求動力操控的年輕人來說，榮威550並不是一個最好的選擇。
榮威550的質量怎麼樣，榮威550質量怎麼樣？
個人推薦榮威550，榮威550和科魯茲耗油都不底，但榮威笨重的車身給人很強的安全感，很多人懷疑榮威的質量和耗油。關於油耗高這個問題主要有幾個方面 一 在這個級別的車一般都使用的是195或205的胎，榮威550全系是用的是215的寬胎，這種寬胎抓地效能 對車輛的操控效能非常好，相應的摩擦係數也高，明顯...
榮威550汽車怎麼樣 榮威550怎麼樣呢
榮威550這款車 在萬之間，由於地區 經銷商的不同，價位可能會有出入 在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗比較低 操控好 價效比高 號稱是數字化裝置 消費者口碑還可以 唯一不足的就是市場佔有率目前稍微小了點 車的外形與內飾是仁者見仁 智者見智，根據自身的喜好選購就行 但是技術指標和整體效能就要綜合評測 ...
榮威550和奇瑞a3哪個好，榮威550和奇瑞A3哪個好
榮威550比a3 高很多，我認為兩車沒有可比性 都是好車。550貴了 10萬多點買瑞麒2.0 dvvt的 買車安全第一，省油第二。主動 被動撞，血比油貴，選一體成型骨架2010年4月隨著自研cvt下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤 發動機 自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業 肯...