1樓：途虎話養車
我們先要來了解什麼是汽車混合氣
我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油、柴油等和空氣的混合物。
第一，何為汽車混合氣過濃過稀
通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀，當汽車燃油混合氣的濃度含量大大高於固定值得時候，就是所說的汽車混合氣過濃。
通常出現汽車混合氣過稀過濃的情況，汽車都會在出現一定程度問題。汽車混合氣濃度過低，也就是空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；汽車混合氣濃度過高，也就是空氣少，燃油多，將會出現燃油燃燒不徹底，耗油量增加，汙染物排放增加，汙染火花塞，並且容易造成點火不良，形成惡性迴圈。
第二，何為汽車混合氣過濃
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
2樓：狒狒
1，當混合氣過稀時，燃料的燃燒速度降低，有一部分混合氣的燃燒，會在活塞向下止點移動時進行。
2，嚴重時，燃燒過程甚至會推遲到下一個迴圈的進氣行程開始以後，使殘存在汽缸中的火焰由開著的進氣門將進氣管內混合氣點燃，形成回火併產生拍擊異聲,排氣管中出現突突聲。
3，這部分混合氣燃燒不但放出的熱量中變為機械功的相對較少，而通過汽缸壁傳給冷卻水或散熱片散失的熱量，卻相對增多。因此，過稀的混合氣會造成發動機過熱，輸出功率下降。
4，混合氣過稀會使其怠速轉速偏高，加速回油門時，發動機轉速在短時間內難以降到怠速轉速。此時拆下火花塞，會發現電極顏色為白色，即可確認為可燃混合氣過稀。
汽車混合氣過濃和過稀對怠速都有什麼影響？
3樓：
混合氣過濃：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高，所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，可以想象，生成物必然以c和ch、co、nox為主，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作。
混合氣過稀：怠速時，發動機負荷下降，轉速下降，缸內溫度隨之下降，氣化開始變得困難，如果此時混合氣過稀，空燃比增大到一定程度，也就是空氣比例很大的情況下，會使點火困難，火焰前鋒從點火點向缸內邊緣地帶推進的過程中，由於缸中汽油分子很少，極易熄滅，使的汽油未能真正燃燒完全，廢氣，主要是未燃燒的汽油（ch），汙染環境而且會破壞三元催化劑，同時燃燒失敗帶來的熄火怎麼也不是什麼好事情。當然，一定程度的稀氣是有利於高效燃燒的，稀燃技術是現在一個重要的技術方向。
4樓：風中牧羊人
怠速不穩，油耗增加或起步力
發動機混合氣過稀原因，發動機混合氣過稀的原因？
發動機混合氣過稀可能的原因是化油器發動機混合氣過稀是油麵過低，主量孔調整的流量過小，空氣量孔調整過大造成的。汽油機混合氣過稀故障現象 發動機不易起動，起動後功率不足，行駛無力，但拉阻風門稍有好轉 有低速沒有高速，加速時汽化器回火甚至熄火 怠速容易熄火。發動機混合氣過稀，就會導致發動機內部燃燒不好，動...
摩托車混合氣過濃怎麼調，摩托車混合氣太濃怎麼辦
可能是新車磨合時操作不當，損壞了氣缸導致燒了機油。一般更換了火花塞就可以解決。但最好還是找修車師傅判斷 病情 對症下藥！調下混和氣，你既然自己能看出來氣混汽弄，自己也應該能調啊！自己不會調上維修部請師傅調下，混和氣濃導致，車無力，油耗上升，火花塞被淹後，不要扔拿家去，在廚房用火燒2分鐘冷了之後用針把...
雅馬哈天劍125怎麼調小鏈條和混合氣
就是很不好調的，尤其是小鏈條，需要經驗！那個直接關係到車的動力，而混合氣也影響車的動力和耗油量，但是一般玩過車的都會調，都懂，你隨便找個修車鋪給你調調就ok，都不用花錢！說聲謝謝就行 小鏈條自己別調了，還是找專業的吧，自己不太好弄，找一個測量鬆緊的儀器就可以，也可以靠經驗，這個不好說！混合氣嘛，可以...