1樓：雪旺細胞
你好樓主，
正常情況下是不會的。如果發生上面你說的那種情況，就會出現尾氣排出黑煙的狀況，並且檢查機油尺會發現機油逐漸減少。這就是俗稱的“燒機油”了。出現燒機油的原因主要有以下幾種：
1機油加量過多
2汽缸與活塞間隙過大
3活塞環裝反而泵油環折斷
4混合氣竄入機油中稀釋機油
5進氣門導管或密封圈損壞，機油吸入汽缸
當然也有可能是機油本身效能不好。
所以一旦出現燒機油的狀況，要及時檢查排除，以免對發動機造成嚴重損傷。
希望我的回答對你有幫助，謝謝！
2樓：匿名使用者
新車是不會的，除非汽車舊了燒機油，汽車發動以後潤滑油通過油泵流通發動機潤滑，如果氣門和活塞間隙大了，機油才會跑進缸內燃燒。
3樓：
會有很少一部分參與燃燒，例如活塞環和缸套間需要潤滑，所以工作的時候肯定有潤滑油進入燃燒室。
4樓：因為像老婆
無論如何密封都會有潤滑油參與燃燒的現象。早前有種說法是汽油與機油的消耗比約為0.8‰！
5樓：啊嘎
會！ 如果你的發動機出現問題機油就會跑到燃燒室裡與汽油一起燃燒。 這時你的排氣管就會出現藍煙。而燒機油的原因有以下幾點
1汽缸壁磨損嚴重
2活塞油環損壞
3氣門關閉不嚴
4氣門導管間隙過大
汽車發動以後潤滑油會不會到發動機然後和汽油一起燃燒
6樓：會飛的書蟲
嚴格的說，確實會有少量潤滑油（機油）會隨汽油一起燃燒，這也就是為什麼一定行駛里程後，發動機潤滑油會減少的原因，這種消耗是不可避免的。設計、製造精良的發動機，機油消耗量可以很小。老舊發動機，因為機件的磨損，機油的消耗量會增大，甚至於出現明顯的燒機油現象：
發動機排氣管會排出藍色的煙霧！這藍色的煙霧就是排氣中包含的未完全燃燒的機油成份。
汽車在加汽油同時加機油,這樣科學麼? 10
7樓：第七屆院體育部
不科學，有安全隱患並且會降低效果。原因如下：
一、稀釋機油
機油與汽油混合之後會稀釋機油，降低機油的黏度。機油被稀釋後黏度降低，影響機油在金屬表面形成的潤滑油膜強度，因此會降低機油的抗磨性，機油裡混入過多燃油會引起發動機潤滑不足而磨損。
二、降低效能
機油的成分是基礎油和新增劑，機油裡混入燃油還會稀釋新增劑的濃度，影響機油的效能。同時對汽缸和火花塞損壞很大。
三、導致火災
在高溫情況下，可能引**災。混合之後的機油與汽油，很有可能變稀，容易被帶入氣缸內燃燒，從而使發動機冒藍煙。機油混合後也有可能會使汽缸密封不嚴，很容易造成發動機冒黑煙。
四、機油變質
可能會引起機油提前變質。機油都有一個建議的換油期，但是機油在使用中如果受到其它雜質的汙染會提前變質，機油變質後發動機其實已經受到損害，因此要注重平時的檢查，用油時要注意潤滑系統內部的清潔，保持機油的清潔、不要混入其它物質。
五、影響使用
由於柴油發動機和汽油發動機結構，以及原理上存在不同，對汽油機油和柴油機油的要求有一些差異。一般的汽油機油更注重其抗磨效能，以便更好地減少高速下閥門系統以及各部件的磨損。而柴油機油則要求有更好、更持久的清淨分散性以及酸中和能力，以便更好地清除缸壁的煙炱等雜質。
8樓：米豆
你發動機燒機油你覺得好嗎？平時最怕就是發動機燒機油，那是燃燒不充分導致。現在乾脆直接混機油了，要潤滑有發動機潤滑油，活塞和缸體自行會得到適度的潤滑。多此一舉
9樓：朋友五色石
不科學！這和兩衝程的摩托一樣了！一百萬公里沒大修部代表機器是好的！
家跑7000公里換次機油，他們跑5000公里就換機油保養一次。經常擦拭，確保發動機外殼沒有灰塵，如果灰塵多缸套就會磨損，積碳。每次加油，一箱油都要兌上一礦泉水瓶的機油，加強潤滑，減少活塞環磨損。
連續用氣兩個星期後，就要燒一次汽油。冷車啟動時，先用2到5分鐘時間燒油，潤滑到位後，再用氣……
5年1百萬公里和每小時22.8公里你信嗎?還有保養費用遠遠高於大修費用了！可以算算
10樓：匿名使用者
汽油和機油一起燒，如果量不大，對於活塞環與氣缸壁的潤滑有好處，但其不會和汽油一起燃燒而被排出，也會增加積碳；同時，其功率會下降，（只有上“臺架”測），權衡利弊，我認為還是不加好！
11樓：匿名使用者
機油的成份決定他更適合燃燒，所以往汽油里加機油，肯定對發動機油一點點好處。
但是機油多貴啊，不覺得浪費嗎？
12樓：國旗凱
原則上可以，但是沒有必要，相信那輛車是大眾的，那些車的發動機基本可以超過100w。
還有如果加多了，使用起來會冒藍煙，會影響排氣系統。
13樓：匿名使用者
汽油中加機油，能提升一些動力，但長時間的會使汽車的燃油系統產生嚴重積炭（特別是活塞頂部積炭清理起來可不是一般的麻煩）。
14樓：中國二手車網
不科學,你要是兩衝程發動機可以,但汽車都是四衝程,加機油問題太多,也太不環保
15樓：匿名使用者
肯定不科學，長期這樣對發動機損害很大，會造成燃燒不良，對活塞環缸套也有影響，慎用。。。
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