1樓：熱情的
不怎麼樣 cs75比較好
2樓：匿名使用者
陝西寶雞提車，1.8t自動兩驅頂配，2023年10月底去提車，檢查車外觀當時就發現車左側後窗和前引擎蓋橡膠密封條有問題，沒有貼好，要求換車，4s店的銷售說就這一臺車不要就要往後排，繼續等待，要不就讓維修人員拿刀子將漏出來的橡膠封條割掉，很鬱悶，新車就要被割，也沒法換，要不要就這一臺！ 第一次買車也沒經驗，大概檢查了一下外觀，其他也不懂，就這樣在銷售的忽悠下提走了，後來也瞭解了一些關於車的知識，跟其他國產suv對比了一下 不比不知道，一比較就發現問題了，1、眉骨和車結合不好，有很大縫隙，首保去4s店保養，這個問題他們承認是質量問題，更換輪眉，（說是輪眉在倉庫放久了變形了！
）拆的時候對車漆有損壞，輪眉裝上去損壞的車漆被蓋在下面了，看不到，但是心裡也不是滋味！2、車內發動機聲音大，首保時候跟其他同款車比較了一下，4s店的人說過了磨合期聲音就小一點，一直到現在發動機聲音也沒小下來 3、異響，首保過後，車子大概開了7000公里左右，左前窗升降有異響，玻璃升降到一半的時候 好像被卡了一下，後來去西安4s店維修說是升降器問題，跟換升降器之後玻璃異響解決，但是門內側把手下面拆門的時候用螺絲刀撬過，下面包裹的真皮被損壞了！ 還有其他異響（車子跑起來 平路上 有咯吱咯吱的聲音）跟4s店的維修人員說了，把車開出去路上跑了一會，回到4s店，維修人員就把後備箱開啟，把下面的卡扣用大錘砸了砸，砸彎了，說是後備箱有點鬆，在沒有任何保護的情況下用大錘敲打，後備箱的卡扣鍍的一層防鏽漆掉了，很難看！
異響沒有解決！ 4、自動擋 在起步時候 ，速度低於每小時5km的速度， 踩一下剎車變速檔杆會咯噔咯噔的響，一直沒有查明原因。5 、夏天開空調製冷，遇到紅綠燈踩住剎車，檔位在前進擋上，前排右側出風口會噠噠噠的響，聲音不大但是很明顯，空擋或者p擋 就不會有這種響聲！
6、雨刮器異響，自動雨刮器時候 響聲（繼電器工作的聲音）。 7、前進氣格柵右下角沒有固定好，應該是卡子沒扣住，輕輕一拉，格柵右下角就被拉起來了 8 、車子前引擎蓋左下方 喇叭縫（上面間隙大，越往下間隙越小）裝配問題。 最後說一點 車自帶的油耗記錄儀不準確，油耗高 15個油左右（高速開估計13個油左右）
希望後續買車的能仔細檢查，各個地方都認真檢查 。馬上二保了 希望這些問題4s店能給認真解決一下。
3樓：鎮萊常芮瀾
現在好像很少人提車，只有廣大用過之後才會清楚。其實也可以參考下吉利其他車型質量怎樣？
吉利博越車怎麼樣，值得買嗎？
4樓：tv嘻哈車
吉利博越怎麼樣？到底值不值得買？搞清楚這些優缺點再做決定。
5樓：酸菜魚的娛樂
博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。
1、配置
因為它是一個高配版本，那麼它也配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，並且它還有盲區監測系統，配置可以說是比較全的。
2、動力
現在市面上普遍的都是那種1.5t的發動機，為博越是1.8t的動力，那1.8t要比1.5t的動力就要充足一些。
3、外觀
博越前臉採用家族式的設計，水波簾的形狀，採用led大燈，包括裡邊進氣格珊，都是採用了相同的設計，所以說設計其實是很不錯的。
4、內飾
中控臺大面積採用鋁鍍鉻裝飾拉絲銀色面板，用料都是軟搪塑的，整體看起來不廉價。液晶儀表盤看著更好看時尚一些，中控臺是西拱橋造型的輪廓簡約美觀。
注意事項：
1、如今資訊發達，每一個人都很輕易的從網路上找到自己想要看的內容，那麼買車前一定要提前做好功課，瞭解該車型的優缺點、油耗、保養成本、指導價，也可以找一些評測來看。
2、每個人都希望自己的愛車是最好的，但是好車**肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個問題，根據自己的能力去選擇什麼價位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。
6樓：哈哈欠為你違逆
博越是吉利「博字輩」的第二款車型，是吉利旗下全新的suv車型，跟博瑞一樣，也來自寧波春曉工廠。博越前期款自2023年上市以來，機械素質和銷量表現在自主品牌緊湊型suv裡都算得上出色，但還是會有或多或少不完善的地方。中期改款以後，博越改名為博越pro，外觀在前臉尾燈稍有改變，動力總成大改，內飾多**大幅提升，產品力相比前期款有所加強，在同級裡依舊是非常優秀的車型。
博越前期款有三種動力選擇，2.0l、1.8t低功率和1.
8t高功率，而中期改款後的博越pro則改為了1.8t和1.5t兩款發動機。
1.5t是三缸渦輪增壓發動機，1.8t則維持不變，不過只剩下一種動力調校，最大功率為135kw（184馬力），最大扭矩從之前的285n·m上調到300n·m。
變速箱方面，博越pro相較於前期款有比較大的變化，1.5t搭配愛信的6at，1.8t則從之前dsi那款6at改為了吉利和沃爾沃合作研發的七速溼式雙離合。
這兩套動力總成都有讓人不太放心的因素，吉利自研的這臺三缸發動機上市時間不太長，普通消費者對三缸機還抱有觀望態度。吉利和沃爾沃合作研發的這臺七速溼式雙離合，優點在於採用油液散熱，一般來說不會出現長時間低速蠕動下的發熱情況，但是它的上市時間也並不長，可靠性需要一定時間來驗證。
按照吉利官方的**，博越pro銷量最大的還是1.8t車型。吉利在變速箱調校這方面一直都以平順性為最優先，前期款裡面就將6at的換擋速度放得很慢，換擋積極性也非常低，換裝7dct以後，換擋速度變快了一些，會更積極升擋，但是博越pro的車重依舊接近1.
7噸，轉速需要拉高一些來保證充足的動力輸出，所以在加大油門開度的時候，它會優先拉轉速，然後才是降擋，降擋積極性依舊偏低。
1.8t發動機動力被如此過濾之後，所有的爆發力都消失了，這樣的調校會換來平順而不乏力的動力表現，如果是博越以前那套動力總成，市區油耗可以輕鬆達到12升以上，但是博越pro在換用雙離合變速箱以後，官方表示油耗會有15%的下降。
博越pro的懸掛總體好評，在城市路況表現特別出色，但是懸掛的前後差異略微明顯，前懸掛比較柔韌，後懸掛偏硬，會有些許彈跳感，但是在同級中水平已經很高了。但是到了顛簸路段，博越的表現就要差一點了，感覺在中後段的柔韌性不足，感覺沒有gs4那麼從容。
操控不是博越所長，尤其是轉向部分，方向盤有舒適模式和運動模式，在舒適模式下，輕快感是做到不錯，但手感飄忽、虛位較大，到了運動模式，手感會緊緻一點，同時也適合日常駕駛，但是也存在著虛位。
博越pro的內飾部分有明顯優化，副駕駛部分的儀表臺從以前的金屬拉絲面板改為拼接材質，設計和用料都比前期款更講究。因為博越pro將機械擋杆改為電子擋杆，所以擋杆下方可以挖空，增加了儲物空間和usb插口，非常方便。前期款的水杯架在放水杯的時候會阻礙換擋動作，在改款後已經不會了。
前期款的天窗遮陽簾很薄很窄，在改款後加厚加寬，在車內已經不會被感受到陽光的熱量。博越pro的中控多**系統升級為吉利的gkui，顯示細膩，流暢度也不錯，功能很齊全，支援大量第三方軟體，同時支援語音控制，而且使用體驗並不機械。
博越pro的主動安全方面配置和博瑞一樣豐富：acc自適應巡航、車道偏離警示、預碰撞系統等一應俱全，並且全系標配了esp電子穩定系統。需要注意的是其中車道偏離輔助只會通過警示音提醒，並不會干涉轉向，而acc工作的範圍則依然是是30km/h到150km/h之間。
led大燈、感應雨刷、全景天窗、7英寸液晶儀表盤、360°全景影像、g-netlink系統等同級別領先的配置已經幾乎配備齊全。
博越pro擁有非常舒適的乘坐感受，前後排的頭部空間很充足，膝部空間也是同級比較正常的水平，空間沒什麼問題，地臺也是全平的。前排座椅的造型很看人，有的人會喜歡這種凹凸有致的造型，但是有的人會覺得受力太集中，頂得很難受。後排座椅的材質比較厚實，靠背角度相比前期款多了一個角度調節。
**的頭枕偏矮，坐得並不是十分舒服。靜音是博越的一個優勢，路噪聲，懸掛震動聲，這兩個最難控制的噪音源，博越pro都有上佳水平。
安全方面，博越參加2023年c-ncap第三批碰撞測試並獲得5星級安全評級，總體得分58.2分，算是不過不失。
7樓：虛無縹緲
可以，具體介紹如下。
1.吉利博越這款車外觀新穎，車內配置尤其是安全方面配置豐富，售價也十分親民，動力及油耗表現能夠滿足家用，不過上市時間較短，質量如何尚不得而知，建議您再觀察一段時間。此款車還在市場調研階段，請您耐心等候。
2.這段時間車子跑磨合。市區，縣城，高速，國道基本跑個遍，表顯油耗8.5左右，實際大概10個多，還算可以，不像有些人說的那麼費油。駕駛感不錯，輕快中透著沉穩。
3. acc真心好用，長途跑著so easy，回家120公里高速，全程acc，幾乎不踩油門剎車，語音導航好用，油耗在8.5個左右吧。
4.吉利博越，是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯精品suv，會「智慧剎車、會呼吸、會聽話」，好看、好開、好智慧的「三好」suv。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智慧化方面也「智高一籌」，智慧安全、智慧駕馭、智慧舒適、智慧互聯都引領著suv新潮流。
8樓：黑
博越車友反饋還不錯。先說操控，有舒適模式和運動模式可以選擇，不管是要突出動力效能還是經濟實惠都可以。
博越的外觀和內飾設計非常有特點，中國風是我所喜愛的。現在使用者體驗很重要，眾多車企樂此不疲的研發新的人機互動系統讓車輛在使用中更加人性、智慧化，博越的人機互動也很不錯。配置方面，我就不一一羅列了，博越遠遠超過了20多萬的合資車，真正的國產良心車型。
但是同時，國產車毛病博越也不少，比如新車氣味大，儲物細節做得不夠，儲物空間少，油耗較高等問題。
9樓：甘肅萬通技工學校
不錯的一款車子，空間效能等都比較出色，個人挺喜歡
10樓：噼裡啪啦辣啊啊
在國產車來說的話，博越的suv是屬於在國產車還是比較厲害的，像銷量各方面的話還是比較好的，畢竟吉利應該算是國產品牌裡面的第一梯隊
吉利博越pro真實油耗，吉利博越PRO這車的油耗高嘛，和原來的博越比哪個高
鄭州萬通汽車學校 你好吉利博越pro。官方工信部給的油耗是百公里7.5升，但是真是有好一般在十升以上相比老款。我說。12升以上的油耗確實好了一點，但是10升油耗確實還是比較高的，但是相比這麼大。的suv也可以勉強接受。但是部分車主反映60升的油箱跑400公里。加油的時候比較讓人心疼的。應該也是比較真...
買了博越的朋友們覺得這車怎麼樣，買過吉利博越的，覺得這車怎麼樣？
我個人覺得滿意的地方實在是太多了。外觀內飾原創度極高，白天晚上特別具有辨識度，坐盡車內精緻豪華，剛提車時也沒有明顯氣味。電子手剎，自動駐車在城市擁堵路況也十分方面，我一般上車就開自動駐車，遇到紅綠燈直接掛空擋，解放右腳。還有自動大燈遠光燈自動雨刷自動空調也是，避免開車時調節這些，降低安全隱患。中控系...
吉利博越車質量怎麼樣，請問吉利博越車質量怎麼樣
吉利博越汽車質量較好。對吉利博越的車身接縫的細膩程度進行測量，反應這款車的外觀工藝情況。經過測量，發現吉利博越在接縫的處理上都比較均勻，僅右前車門和翼子板間的接縫稍大，最終車身各處接縫差值的平均值為0.58毫米，評級為4星。在內飾材料的選擇上，博越使用了皮質 金屬和搪塑，而且像前面說的，金屬拉絲質感...