1樓：匿名使用者
吉利博越汽車質量較好。對吉利博越的車身接縫的細膩程度進行測量，反應這款車的外觀工藝情況。經過測量，發現吉利博越在接縫的處理上都比較均勻，僅右前車門和翼子板間的接縫稍大，最終車身各處接縫差值的平均值為0.
58毫米，評級為4星。
在內飾材料的選擇上，博越使用了皮質、金屬和搪塑，而且像前面說的，金屬拉絲質感的中控，以及一部分真皮縫線和仿製縫線的加入都讓整個內飾的質感得到了極大地提升。
在做工上，博越也沒什麼可挑剔的，面板的接縫都比較均勻，無論是接縫還是真皮縫線的針腳都符合這個價位車型應有的做工水平，同時車內所有按鍵和旋鈕的手感都能滿足自己的預期，鍵程和旋鈕的阻尼都比較合適。
在便捷性配置上，吉利博越的配置也十分的豐富，四門車窗都配備有一鍵升降，同時還裝備了無鑰匙系統以及帶有auto hold功能的電子手剎，其他的包括全景影像、前後泊車雷達、全景天窗等，不僅豐富而且也非常的實用。
2樓：匿名使用者
博越怎麼樣還需要多方面去介紹
博越總體上來說屬於還不錯的一臺車，處於自主品牌領先水準，比長城的同級產品只好不差。但博越最大的不足，是依然缺乏一點靈性，缺乏質感，質感這東西，難以描述，但大家都能感受得到。博越在自主品牌裡面絕對有一席之地的，感覺配置在20萬內的同級車處於領先位置這**這配置絕對值得入手。
優點：博越外感造型設計的很動感，飽滿的身軀，線條流暢。動力不弱1.8t的發動機驅動1.67t重的身軀綽綽有餘，科技配置含量高，凸顯科技水平。
缺點：缺點是後備箱地板偏高，後尾箱開口過高，浪費了一部分後備箱空間；車內某些裝飾成為過度裝飾。
外觀：外觀簡潔但是富有吸引力，前臉水滴漣漪是成為了一種高度辨識的標誌，車身線條低調，後尾部飽滿，結構合理。
內飾：內飾基本上可以用輕奢來形容，搪塑的中控臺面板，儀表盤上的軟包裹，四個門手扶位置採用的是高階仿皮製作，手感俱佳。博越整體內飾真心不錯，絕對可以堪比一些20萬左右的車子內飾。
空間：博越前排空間寬敞，後排可以輕易做下3個成年人軸距2670mm，屬於緊湊型，但是做進去空間一點點都不感覺到壓抑，反而感覺空間很大，前後排不擁擠。
配置：自適應巡航系統，城市預碰撞系統，自動led大燈，人機交換系統，分割槽空調，空氣淨化系統，車道偏離系統，全景泊車系統，基本上在這個價位上的同級別車，博越的配置肯定是最齊全的。
動力：1.8t發動機動力澎湃，變速箱配了三種模式，運動、普通、經濟。
運動模式不在乎油耗的情況下，動力十足，加速效能非常好，普通模式就是市區車多情況下用用，經濟模式適合郊外及高速上車少路況簡單的情況下使用。
3樓：富貴尼桑小象拔
發動機是逆向方式大眾ea888的，用料還算不錯，不過變速箱的調校一般，頓挫異響比較多。車質網上關於博越投訴主要以變速箱為主，在調校匹配方面還有待提升其次油耗也比較高，在國產車當中屬於價效比不錯的車型，但是總體效能與同排量合資車相比還存在差距，早期博越變速箱問題嚴重，但經過2次改款後質量趨於穩定
4樓：從浩氣
吉利博越百公里油耗8.68升 安全性配置豐富，在油耗測試中，博越共行駛了150.3公里，共消耗了13.
04升汽油，核算下來，博越百公里的綜合油耗為8.68升，對於一款城市suv而言，這樣的表現很不錯。
博越還配有一套“智慧行車安全系統”，在同級車型中也是比較出色的，主要有“城市預碰撞系統”、“ldw主動偏航警示系統”、“acc智慧自適應巡航系統”、“360°隨動3d全車影像”和“緊急救援系統”。
博越配備的城市預碰撞系統源自博世全新一代的77g赫茲前置中距離雷達，最大探測距離達到160米，雷達開角達到正負45度，目標識別率比現行版本提高三倍以上，能更早、更大範圍的探測到潛在危險。
5樓：益希
一輛車把大小零件幾乎換了個遍，因開空調車身抖動厲害這一問題修了10多次，吉利廠家工作人員竟然說達不到換車標準，難道說三包法的條款是擺設嗎？車從買回來就去服務站修理，吉利的工作人員並不是認真的找問題進行維修，他們竟然找種種理由推脫，明明車有問題，他們欺騙消費者說很正常，最可恨的是做了一個假的鑑定報告來欺騙消費者，到現在車換了3套離合器總成，一個變速箱，一個水箱風扇，換了好幾套機腳墊，一套冷凝器支架，一個發動機，一個壓縮機，大拆了好幾次，現在車開起來又出現其他的問題，根本就失去了駕駛樂趣，駕駛體驗太差了，一輛新車被修成這樣，問題接連不斷，我問一下我買輛車難道要這麼這麼折騰嗎？真的傷不起，我也沒那時間去折騰。
吉利到現在也沒給我一個合理的補償辦法。
車到現在行駛了7千多公里，去服務站都記不得多少次了，光去4s總路程就跑了1500多公里。我希望吉利廠家給我一個合理的解決辦法，別再欺騙消費者了，別再折騰消費者了。希望廠家負起責任來，如還是不解決，我必將維權到底，生命不止，維權不息！
6樓：匿名使用者
**吉利博越這車質量在同級別自主品牌的緊湊型suv車型裡面還是比較好的，該車型缺點是車子相對費油。
7樓：
博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。
8樓：匿名使用者
四年十萬公里超長質保，這就是對質量的肯定！
9樓：匿名使用者
從2023年到現在，銷量一直很不錯，銷量最能證明一個車的好壞
10樓：敬湘靈
這個問題可以從質保回答你：整車4年10萬公里，核心部件終生質保
11樓：
十萬左右suv首選車型，地盤紮實，動力充沛；收購沃爾沃後不管是外觀還是車輛品質都有突飛猛進的發展；相信吉利的未來會越做越好，越做越安全可靠！
12樓：yy6737鴨子
怎麼說呢！做工的話比較精細，就是底盤濾震效果不是特別好。動力的話沒問題
13樓：泉州小飛俠
現在好像很少人提車，只有廣大用過之後才會清楚。其實也可以參考下吉利其他車型質量怎樣？
14樓：匿名使用者
成熟車型，銷量高，保有量高
15樓：
肯定沒問題呀 本人就是車主
16樓：c情歌不好聽
吉利博越bai汽車質量較好的
17樓：花逸百榮軒
你好，博越外觀大氣，做工配置都挺好的，吉利的品質也挺好，可以信賴的，現在一般需要訂車，1-2個月提車吧。
18樓：匿名使用者
你好 想要買車的話建議你去圈圈買車看看 首付低 上個人戶 可以選擇的車型有很多 挺好的
19樓：林風9988過客
超長質保，發動機終身質保！
請問吉利博越車質量怎麼樣?
20樓：匿名使用者
吉利博越質量過硬，油耗少。吉利博越是目前國產suv銷售的熱門，1.8t的油耗在8.5左右。2.0的在7.5左右。
吉利博越，是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯精品suv，會“智慧剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智慧的“三好”suv。
外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智慧化方面也“智高一籌”，智慧安全、智慧駕馭、智慧舒適、智慧互聯都引領著suv新潮流。自2023年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界“網紅”。
21樓：鞏音悅
吉利博越百公里油耗8.68升 安全性配置豐富，在油耗測試中，博越共行駛了150.3公里，共消耗了13.
04升汽油，核算下來，博越百公里的綜合油耗為8.68升，對於一款城市suv而言，這樣的表現很不錯。
博越還配有一套“智慧行車安全系統”，在同級車型中也是比較出色的，主要有“城市預碰撞系統”、“ldw主動偏航警示系統”、“acc智慧自適應巡航系統”、“360°隨動3d全車影像”和“緊急救援系統”。
22樓：阿慶測評
百萬款吉利博越到店實拍，又降價了
23樓：邶易泣才俊
你好，吉利博越是目前國產suv銷售的熱門，備受歡迎。車型外觀很好，內飾配置也不錯，答主也有意向要入手這款車的。不明白可追問我，望採納~
24樓：厙蕭釋念雙
您好!吉利博越這款車外觀新穎,車內配置尤其是安全方面配置豐富,售價也十分親民,動力及油耗表現能夠滿足家用，價效比高，銷量口碑不錯。
吉利博越車怎麼樣，值得買嗎？
25樓：tv嘻哈車
吉利博越怎麼樣？到底值不值得買？搞清楚這些優缺點再做決定。
26樓：酸菜魚的娛樂
博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。
1、配置
因為它是一個高配版本，那麼它也配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，並且它還有盲區監測系統，配置可以說是比較全的。
2、動力
現在市面上普遍的都是那種1.5t的發動機，為博越是1.8t的動力，那1.8t要比1.5t的動力就要充足一些。
3、外觀
博越前臉採用家族式的設計，水波簾的形狀，採用led大燈，包括裡邊進氣格珊，都是採用了相同的設計，所以說設計其實是很不錯的。
4、內飾
中控臺大面積採用鋁鍍鉻裝飾拉絲銀色面板，用料都是軟搪塑的，整體看起來不廉價。液晶儀表盤看著更好看時尚一些，中控臺是西拱橋造型的輪廓簡約美觀。
注意事項：
1、如今資訊發達，每一個人都很輕易的從網路上找到自己想要看的內容，那麼買車前一定要提前做好功課，瞭解該車型的優缺點、油耗、保養成本、指導價，也可以找一些評測來看。
2、每個人都希望自己的愛車是最好的，但是好車**肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個問題，根據自己的能力去選擇什麼價位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。
27樓：哈哈欠為你違逆
博越是吉利“博字輩”的第二款車型，是吉利旗下全新的suv車型，跟博瑞一樣，也來自寧波春曉工廠。博越前期款自2023年上市以來，機械素質和銷量表現在自主品牌緊湊型suv裡都算得上出色，但還是會有或多或少不完善的地方。中期改款以後，博越改名為博越pro，外觀在前臉尾燈稍有改變，動力總成大改，內飾多**大幅提升，產品力相比前期款有所加強，在同級裡依舊是非常優秀的車型。
博越前期款有三種動力選擇，2.0l、1.8t低功率和1.
8t高功率，而中期改款後的博越pro則改為了1.8t和1.5t兩款發動機。
1.5t是三缸渦輪增壓發動機，1.8t則維持不變，不過只剩下一種動力調校，最大功率為135kw（184馬力），最大扭矩從之前的285n·m上調到300n·m。
變速箱方面，博越pro相較於前期款有比較大的變化，1.5t搭配愛信的6at，1.8t則從之前dsi那款6at改為了吉利和沃爾沃合作研發的七速溼式雙離合。
這兩套動力總成都有讓人不太放心的因素，吉利自研的這臺三缸發動機上市時間不太長，普通消費者對三缸機還抱有觀望態度。吉利和沃爾沃合作研發的這臺七速溼式雙離合，優點在於採用油液散熱，一般來說不會出現長時間低速蠕動下的發熱情況，但是它的上市時間也並不長，可靠性需要一定時間來驗證。
按照吉利官方的**，博越pro銷量最大的還是1.8t車型。吉利在變速箱調校這方面一直都以平順性為最優先，前期款裡面就將6at的換擋速度放得很慢，換擋積極性也非常低，換裝7dct以後，換擋速度變快了一些，會更積極升擋，但是博越pro的車重依舊接近1.
7噸，轉速需要拉高一些來保證充足的動力輸出，所以在加大油門開度的時候，它會優先拉轉速，然後才是降擋，降擋積極性依舊偏低。
1.8t發動機動力被如此過濾之後，所有的爆發力都消失了，這樣的調校會換來平順而不乏力的動力表現，如果是博越以前那套動力總成，市區油耗可以輕鬆達到12升以上，但是博越pro在換用雙離合變速箱以後，官方表示油耗會有15%的下降。
博越pro的懸掛總體好評，在城市路況表現特別出色，但是懸掛的前後差異略微明顯，前懸掛比較柔韌，後懸掛偏硬，會有些許彈跳感，但是在同級中水平已經很高了。但是到了顛簸路段，博越的表現就要差一點了，感覺在中後段的柔韌性不足，感覺沒有gs4那麼從容。
操控不是博越所長，尤其是轉向部分，方向盤有舒適模式和運動模式，在舒適模式下，輕快感是做到不錯，但手感飄忽、虛位較大，到了運動模式，手感會緊緻一點，同時也適合日常駕駛，但是也存在著虛位。
博越pro的內飾部分有明顯優化，副駕駛部分的儀表臺從以前的金屬拉絲面板改為拼接材質，設計和用料都比前期款更講究。因為博越pro將機械擋杆改為電子擋杆，所以擋杆下方可以挖空，增加了儲物空間和usb插口，非常方便。前期款的水杯架在放水杯的時候會阻礙換擋動作，在改款後已經不會了。
前期款的天窗遮陽簾很薄很窄，在改款後加厚加寬，在車內已經不會被感受到陽光的熱量。博越pro的中控多**系統升級為吉利的gkui，顯示細膩，流暢度也不錯，功能很齊全，支援大量第三方軟體，同時支援語音控制，而且使用體驗並不機械。
博越pro的主動安全方面配置和博瑞一樣豐富：acc自適應巡航、車道偏離警示、預碰撞系統等一應俱全，並且全系標配了esp電子穩定系統。需要注意的是其中車道偏離輔助只會通過警示音提醒，並不會干涉轉向，而acc工作的範圍則依然是是30km/h到150km/h之間。
led大燈、感應雨刷、全景天窗、7英寸液晶儀表盤、360°全景影像、g-netlink系統等同級別領先的配置已經幾乎配備齊全。
博越pro擁有非常舒適的乘坐感受，前後排的頭部空間很充足，膝部空間也是同級比較正常的水平，空間沒什麼問題，地臺也是全平的。前排座椅的造型很看人，有的人會喜歡這種凹凸有致的造型，但是有的人會覺得受力太集中，頂得很難受。後排座椅的材質比較厚實，靠背角度相比前期款多了一個角度調節。
**的頭枕偏矮，坐得並不是十分舒服。靜音是博越的一個優勢，路噪聲，懸掛震動聲，這兩個最難控制的噪音源，博越pro都有上佳水平。
安全方面，博越參加2023年c-ncap第三批碰撞測試並獲得5星級安全評級，總體得分58.2分，算是不過不失。
吉利博越這車怎麼樣，吉利博越這車怎麼樣？
不怎麼樣 cs75比較好 陝西寶雞提車，1.8t自動兩驅頂配，2016年10月底去提車，檢查車外觀當時就發現車左側後窗和前引擎蓋橡膠密封條有問題，沒有貼好，要求換車，4s店的銷售說就這一臺車不要就要往後排，繼續等待，要不就讓維修人員拿刀子將漏出來的橡膠封條割掉，很鬱悶，新車就要被割，也沒法換，要不要...
吉利博越發動機怎麼樣，吉利博越車怎麼樣，值得買嗎？
博越的2.0l發動機早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動力效能比較一般。而1.8t發動機也就是博瑞上的那臺，這款發動機在吉利車系中應用不久，所以穩定性和耐久性方面還要一段時間來驗證，就吉利目前的技術儲備來看這些方面應該都不是太大的問題，而且市場反饋也還不錯。1.吉利博越搭載2.0升，...
吉利博越怎麼樣，博越怎麼樣？值得買嗎？
車型 9.68 15.58萬 綜合油耗 10.6l 100km 博越1.8td 6at智聯型延續了現款車型的設計，整體造型看起來時尚動感。吉利博越suv配置方面，新車增加了7英寸全液晶儀表盤，g netlink吉利智慧車載系統。吉利博越suv搭載1.8t渦輪增壓發動機，最大功率135kw 184ps...