1樓：華全動力集團
在柴油發電機組怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
主要原因：
1、調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。
2、氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。
3、氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。
處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。
2樓：山東華力機電****
一，氣門敲擊響
在柴油發電機組怠速運轉時，柴油發電機組氣門杆尾端會與其驅動件之間發生連續的敲擊聲，轉速越大時，這種聲響越大，當柴油發電機組溫度改變或斷火時聲響不會出現變化。
出現這種情況的原因主要有以下幾種：
1.調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。
2.柴油發電機組氣門調整螺釘磨損或者鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。
二，氣門漏氣異響
柴油發電機組氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，當負荷增大時響聲也隨之增大，出現這種情況的原因可能是柴油發電機組鉸削氣門座時，座圈的工作面和氣門之間出現了嚴重磨損或燒蝕，導致氣門座出現凹槽和斑點，從而不能嚴密封閉。有的則是因為氣門杆與導管間隙過大或氣門杆彎曲，致使柴油發電機組氣門頭不能居中而歪斜漏氣。
三，氣門腳異響
柴油發電機組在任何轉速下，都能聽到“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，響聲連續並有節奏，怠速和中速時較為清晰明顯，高速時聲響雜亂。柴油發電機組溫度改變或斷火時響聲無變化，即可斷定為氣門腳響。檢查時可拆下氣門室罩蓋，用手將推杆提起或在氣門腳間隙處插入厚薄規，逐個氣門進行試驗。
當插入到某個氣門間隙中時，響聲消失或減弱，即為該氣門間隙過大，應技術規範調整。
四，氣門彈簧折斷
根據氣門安置方式的不同氣門彈簧折斷的異響聲也不同，如果是側置式氣門彈簧折斷，柴油發電機組會產生“嚓嚓”的響聲，拆下氣門蓋時會聽的更清楚；如果是頂置式氣門彈簧折斷，氣門會自動下沉，與活塞發生撞擊，同時出現“噹噹”的敲擊聲，出現這種情況時應該及時熄火，否則會造成活塞被頂爛、連桿折斷，甚至更嚴重的損失。
五，氣門座響
柴油發電機組氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格時，座圈的過盈量選配不當造成鬆曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
六，氣門挺杆響
柴油發電機組怠速運轉時，從凸輪軸一側發出有節奏的“嗒、嗒”聲，響聲清脆；把氣門挺杆室蓋開啟聽得更加明顯。斷火試驗，響聲無變化；轉速升高響聲減弱或消失，可判定為氣門挺杆響。原因是一般為挺杆體外表面與配合的襯套磨損過甚造成鬆曠，或其底部磨損與凸輪接觸不良。
應更換新件，必要時修磨凸輪！
柴油發電機組漏油的原因是什麼，柴油發電機組漏油的原因是什麼？怎麼辦呢？
導致柴油發電機組漏油的原因主要有三點 僅供參考 福建亞南電機回答 1 柴油發電專機靜接合面本身質量，屬其主要是由加工裝置本身的精密度及儲存運輸條件決定的。如果裝置精密度高，靜接合面平面度 粗糙度均能達到圖紙設計的要求，且在儲運過程中不出現磕磕碰碰，那靜接合面是完全密封的。反之，就會導致靜接合面密封不...
柴油發電機組的油耗，柴油發電機組油耗跟負載的關係？
柴油發電機組的每小時的油耗量可以參考以下來算出柴油發電機組的耗油量 30kw柴油發電機組油耗量 6.3公斤 kg 7.8升 l 45kw柴油發電機組油耗量 9.45公斤 kg 11.84升 l 50kw柴油發電機組油耗量 10.5公斤 kg 13.1升 l 75kw柴油發電機組油耗量 15.7公斤 ...
柴油發電機組的用途主要有哪些，柴油發電機組控制器主要有哪些功能
第一 自備電源。某些用電單位沒有網電 如遠離大陸的海島，偏遠的牧區 農村，荒漠高原的軍營 工作站 雷達站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發自用的電源，在發電功率不太大的情況下，柴油發電機組往往成為自備電源的首選。第二 備用電源。備用電源也稱應急電源，玉柴發電機組的主要用途是某些用電單位雖...