1樓：大雄不愛哆啦
fcr是平把公路系列，也就是用公路車的車架輪組，搭配山地車或旅行車的變速、把組等。ocr是公路車設計，也就是公路彎把和公路手變變速。
就速度來看，一般來說ocr系列的彎把設計人能趴得更低，風阻也更小，光頭胎的設計路面阻力也很小，速度上理論會更快。但是相對的，騎行舒適度就沒fcr那麼舒適了，畢竟彎把手變的設計不是每個人都能適應的。fcr就正好相反了，它更偏向城市通勤和旅行車多一些，剎車、變速、姿勢也更偏向於普通自行車和山地車。
不過每個人的感受都不一樣，建議你到車店裡實際感受一下每輛車的騎行感覺，再做選擇。
如果你已經有了山地車，想要體驗公路車的感覺，那麼ocr是血統正宗的公路設計，而fcr就是屬於跨界型的多功能設計。
祝你安全出行，快樂騎行
2樓：瀟灑少年射手
fcr3300是直把公路，舒適性更好；ocr3300是彎把公路，速度更快。
fcr是公路與山地的結合車型，適合在水泥路面，速度比山地車輕快，但因其採用直把，重心沒有彎把公路那麼低，舒應性更好。
ocr是入門級公路車，車架幾何度已是公路車裡舒適性較好的了，但仍舊是彎把公路，車把更窄，且重心又低，對操控要求比較高，稍不注意有滑倒的危險。
如果想要速度很快，技術又比較好（或者自己想練技術），可以選擇ocr3300；
如果想要速度比山地車快，但又想舒適點，可以選擇fcr3300。
3樓：
公路車裡最入門的也就只能算ocr3300了 如果錢允許的話建議tcr6300 ocr屬於休閒 tcr屬於競技 公路車很燒錢 而且起點很高 跟山地車不是一個概念
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mclus為您解答 沒有哪一個檔位是最佳平衡檔，都需要根據當時的時速，坡度和風力還有體力來決定。樓上光圈兄說的有所不對，3 8速的卡飛車和660是3 7速旋飛車齒數比是差很多的，同樣的檔位7速飛要放在更低的速度上用，因為沒有固定的檔位，下面說下變速的原則 1.知道左手管前片 中軸那幾片 右手管後片 ...
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