1樓：匿名使用者
同步器是變速器內的零件，其作用是使要齧合的兩個齒輪角速度相同，避免齒輪撞擊，便於換擋。
2樓：匿名使用者
同步器是波箱裡的零部件，它的作用是保障能順暢地換擋。
3樓：匿名使用者
同步器是手動變速器內的一個非常重要的功能性部件。
同步器的作用是換檔的時候，由於動力輸出端齒輪轉速大於馬上要換入這個擋位的齒輪轉速，解決了汽車在換檔操作中發動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，它可以有效地避免掛不上檔、消除換檔時的齒輪異響等，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會出現打齒的現象。
同步器是在結合套和齒輪組上佈置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進行摩擦，來將轉速較大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，使得轉速較小的一方提升轉速，達到與轉速較大的一方轉速同步。這樣不僅可以保證正常換檔，還能起到緩衝的作用，而錐面摩擦片組的數目與材質則直接影響到了同步器效能的優劣。
如今裝有同步器的汽車操作就簡單了，只需要：1、踏下離合器；2、檔位退至空檔，然後推到要換的檔位；3、鬆開離合器。
在舊式汽車沒有同步器的時候，汽車換擋要進行下述步驟操作：1、踏下離合器；2、檔位退到空擋；3、鬆開離合器，然後踏下離合器；4、檔位推到要換的檔位；5、鬆開離合器，否則就會出現掛檔困難以及出現掛檔時的齒輪異響。
汽車變速箱同步器的安裝位置、執行原理、及其作用？
4樓：匿名使用者
同步器是改善汽車機械式變速器換擋效能的主要零部件,對減輕駕駛員的勞動強度、致使操縱輕便、提高齒輪及傳動系統的平均使用壽命,提高汽車行駛安全性和乘客舒適性,並改善汽車起步時的加速性和燃料消耗的經濟性起著極其重要的作用。同步器的工作原理除「增力式」同步器外,所有慣性式摩擦同步器的工作原理都是使摩擦錐環的工作表面上產生摩擦力矩,以加速(或減速)被接合零件,使之在最短時間內達到同步狀態。換擋時,首先駕駛員踩下離合器踏板,把變速桿脫離原擋位,置於空擋位置,這時的變速器輸入端和輸出端的轉速有差異。
隨著換擋動作的進行,同步器錐環在撥叉帶動下,逐漸壓向被同步的齒輪的接合錐面,這兩個錐面一經接觸就會產生摩擦力矩,被同步的齒輪開始減速(或加速),隨著換擋力不斷作用,兩錐面的摩擦力矩不斷增加,當摩擦力矩等於輸入端慣性力矩即被連線兩端的角速度相同時,慣性力矩消失即摩擦力矩為零,實現同步齧合。
5樓：匿名使用者
同步器是變速箱裡的一部分，重點是換檔的齒合作用，以方便駕駛和操作，達到行車高低速的自由轉換。
汽車同步器的作用都有哪些
6樓：
汽車驅動系統知識—同步器篇
出處：汽車世界
由於變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉，變換檔位時合存在一個"同步"問題。兩個旋轉速度不一樣齒輪強行齧合必然會發生衝擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要採用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，以減少齒輪的轉速差。
但這個操作比較複雜，難以掌握精確。因此設計師創造出"同步器"，通過同步器使將要齧合的齒輪達到一致的轉速而順利齧合。
同步器有常壓式和慣性式。
目前全部同步式變速器上採用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。
接合套、同步鎖環和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦。鎖止角與錐面在設計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待齧合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行齧合。
當同步鎖環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸後，在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低（或升高）到與同步鎖環轉速相等，兩者同步旋轉，齒輪相對於同步鎖環的轉速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環齒圈接合，並進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。
汽車上的同步器起什麼作用,安裝在哪？
7樓：汽車答疑
說的是手動擋波箱裡面的同步器吧，作用是為了掛檔好掛不打齒用的。
8樓：石家莊萬通汽車學校
同步器是手動變速器內的一個非常重要的功能性部件。
同步器的作用是換檔的時候，由於動力輸出端齒輪轉速大於馬上要換入這個擋位的齒輪轉速，解決了汽車在換檔操作中發動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，它可以有效地避免掛不上檔、消除換檔時的齒輪異響等，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會出現打齒的現象。
同步器是在結合套和齒輪組上佈置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進行摩擦，來將轉速較大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，使得轉速較小的一方提升轉速，達到與轉速較大的一方轉速同步。這樣不僅可以保證正常換檔，還能起到緩衝的作用，而錐面摩擦片組的數目與材質則直接影響到了同步器效能的優劣。
如今裝有同步器的汽車操作就簡單了，只需要：1、踏下離合器；2、檔位退至空檔，然後推到要換的檔位；3、鬆開離合器。
在舊式汽車沒有同步器的時候，汽車換擋要進行下述步驟操作：1、踏下離合器；2、檔位退到空擋；3、鬆開離合器，然後踏下離合器；4、檔位推到要換的檔位；5、鬆開離合器，否則就會出現掛檔困難以及出現掛檔時的齒輪異響。
汽車變速箱裡什麼是同步器
9樓：和屋昂黃
同步器其實說白了就是在結合套和齒輪組上佈置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進行摩擦，來將轉速較大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，使得轉速較小的一方提升轉速，達到與轉速較大的一方轉速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩衝的作用，而錐面摩擦片組的數目與材質則直接影響到了同步器效能的優劣。
手動變速箱的結構內部有一個非常重要的裝置，那就是「同步器」。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
10樓：匿名使用者
同步器就是齒輪前面的齒環，在掛擋的時候和齒輪同步一起的，這樣好掛檔。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
手動變速器才有，是一種方便換擋的裝置。它由齒轂，鎖環，齒套，滑塊等組成。同步器又有幾種，鎖銷式，滑塊式用於輕，重型車上。
同步器一般的損壞後會換擋困難，異響。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
就是掛當的，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：頑童說車
一，變速器同步器的作用：
同步器是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，使要換入這個檔位的齒輪轉速和動力輸出端齒輪轉速一致，避免換擋衝擊。
二，變速器同步器簡介：
由於變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉，變換檔位時合存在一個"同步"問題。兩個旋轉速度不一樣齒輪強行齧合必然會發生衝擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要採用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，以減少齒輪的轉速差。
但這個操作比較複雜，難以掌握精確。因此設計師創造出"同步器"，通過同步器使將要齧合的齒輪達到一致的轉速而順利齧合。
三，同步器工作原理：
同步器就是在結合套和齒輪組上佈置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進行摩擦，來將轉速較大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，使得轉速較小的一方提升轉速，達到與轉速較大的一方轉速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩衝的作用，而錐面摩擦片組的數目與材質則直接影響到了同步器效能的優劣。
汽車同步器原理及作用？
14樓：婁增嶽卞女
同步器是位於變速箱中的，在兩擋之間齒輪之間的齒輪，他是空擋的時候是空轉的，也就是可以自己轉動的。作用是為了更加平順的換擋減少齒輪之間的撞擊，延長變速箱和傳動機構的使用壽命。原理是在換擋的時候踩下離合器，這樣變速箱的一軸好二軸動力分開。
這樣同步器和擋齒輪軸開始保持著同一速度的轉動。這樣就是可以平順的換擋。
15樓：奇愛景說春
同步器可以在換擋時候時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，解決汽車在換擋操作中發動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，同步器可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時的齒輪響聲等如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
同步器其實說白了就是在結合套和齒輪組上佈置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進行摩擦，來將轉速較大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，使得轉速較小的一方提升轉速，達到與轉速較大的一方轉速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩衝的作用，而錐面摩擦片組的數目與材質則直接影響到了同步器效能的優劣。
汽車變速箱的同步器是幹什麼的，什麼工作原理 15
16樓：飛鷹
作用：換擋時候時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，解決汽車在換擋操作中發動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置。
可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時的齒輪響聲等如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中。
17樓：z風起
同步器的作用：換擋時候時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，解決汽車在換擋操作中發動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，他可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時的齒輪響聲等如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
工作原理：同步器其實就是在結合套和齒輪組上佈置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進行摩擦，來將轉速較大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，使得轉速較小的一方提升轉速，達到與轉速較大的一方轉速同步。
這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩衝的作用，而錐面摩擦片組的數目與材質則直接影響到了同步器效能的優劣。
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