1樓：匿名使用者
技巧一：冷車有必要預熱
預先原地熱車，時間掌握稍長一些（30秒--1分鐘左右），起步後慢行（速度不超30公里/小時），當水溫表能看到水溫指示後開始提速行駛。 保持低速檔較長距離緩慢行駛（1000米左右），然後換入高擋，自動檔車將車速控制在30公里/小時，當水溫指示60度以上（水溫表出現6個小格），開始轉入正常速度行駛。有人會問：
現在的發動機技術比以前先進，還有必要這麼講究熱車嗎？當然有必要。這是因為，合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成「油膜」，從而減少發動機部件磨損。
技巧二：行車時應及時換擋
這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位（當然了，車速快時用最高擋的情況除外）。至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。
技巧三：避免過大振動、衝撞、緊急制動 選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。手動擋車制動前，應先分離合器。
技巧四：選擇優質的燃油及機油
新車初駛的幾千公里稱為磨合期。在此階段，因經濟加工精度而產生的細微凸起將被磨平，各個運動副的配合將更加順暢。在磨合期內，一般選用黏度級別為15w/40或40的機油。
因為新車或發動機大修後，各部件配合間隙過緊，需要通過磨合調校。如選用較大黏度的機油，在摩擦副表面不易形成潤滑油膜而形成幹摩擦，造成磨損過度，甚至出現燒瓦、抱軸等機械故障。另外，黏度較小的機油由於流動性較好而能達到更好的清洗和冷卻作用。
如果車輛在磨合期內使用黏度大的機油，對發動機的冷卻、潤滑、清洗、過濾去除金屬磨屑等功能都將受到影響，嚴重時還會產生拉缸、抱瓦等重大事故發生。
技巧五：避免超載 汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載。
超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，
磨損加重則會對車輛造成損害。
技巧六：控制車速
新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前5000公里必須謹慎駕駛您的愛車。 1.100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。
這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 2.在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。
3.在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
4.在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。 5.
3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
具體地說，2500公里以內各擋位車速建議不要超過1擋20碼、2擋40碼、三擋60碼、四擋80碼、5擋100碼，自動擋的車型也不要在起步階段狠踩油門、橫衝直撞，主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各擋位咬合良好，動力輸出順暢。新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。
技巧七：做好例行檢查 1.在平時要經常檢查機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.檢查各部分有無不正常的響聲，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，才能更好地掌控車輛的狀況。
2樓：願你的生活豐富多彩
500公里為初期磨合，車速不宜過快，70~80公里以下，發動機轉速2200轉及以下。
500~1000公里為中期磨合，車速可以提高，達到90~100公里，發動機轉速2500轉及以下。
1000~1500公里為後期磨合，車速可提至120公里及以下，發動機轉速3000轉即可。
磨合期行駛速度、發動機轉速應在合適的範圍裡變化，避免急提速。
以上意見供參考。
新車怎麼跑磨合
3樓：匿名使用者
時速不宜太高
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40～70公里／小時；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。
新車滿載執行將會對機件造成損壞。在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％至80％；進口車不能超過額定載荷的90％。新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇，所以一般情況下不宜長時間行駛。
切勿緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。如確有突發情況，也應儘量先踩下離合器踏板，以減少對發動機的衝擊。
行車時要及時換擋
以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
以各個擋位從低轉速至高速轉往復運轉一段時間，最高轉速以不超過5000轉為宜，各擋位的各個轉速都要跑到，高速狀態下可以適中力度持續、均勻地踩剎車踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速後一定要換一次機油和機濾，如沒到公里數也要自己花錢換，機油的級別最好是級別高一些，以後到了公里數再按照廠家的要求做首次保養。
"好多人都明白一點，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關係到汽車以後的使用狀況，但大多數人並不一定不明白新車為什麼要磨合，應該如何磨合等問題。今天就為你說說有關新車磨合的一些經驗。
磨合期主要適用於非豪華車型
「磨合期」就是指讓新車「非常規」地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由於各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日後帶來隱患。
各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間就被稱為磨合期。有意思的是，有的豪華車車主購車後，也準備小心翼翼地讓愛車安度「磨合期」。其實，「磨合期」主要適用於非豪華車型。
因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期，到車主手中就可以正常使用。
擴充套件資料
磨合過程
汽車磨合一般是在新車完成裝配或大修後上路進行。用傳統的加工方式生產的汽車傳動零部件一定要進行磨合後才能正常使用。
汽車磨合過程一般分兩步：
1、對機加工過程，金屬摩擦表面產生波形及形狀進行磨合。
2、發動機、變速箱、金屬零部件的金屬摩擦表面進行粗糙度的磨合，使表面粗糙度達到一定值。
以上工作都是自動完成的。汽車磨合期的機油一般都有特殊的磨合、精磨合成分。
汽車磨合後金屬摩擦表面可達到：巴氏合金軸瓦ra=0.1-0.02微米，鉛表銅軸瓦ra=0.08-0.1微米。
汽車磨合期間應注意行使速度、負載、和換油時間。應嚴格按使用說明書規定執行。完成以上工作方可正常使用。
4樓：雪人晒太陽
新車跑磨合主要為發動機的磨合，變速箱的磨合、剎車的磨合等，另外還包括一些其他小部件的磨合，新車在5000公里里程之前，都屬於磨合期。。
平時要注意起步前一定要預熱，平穩起步，緩慢加速，發動機轉速不宜過高，不要長時間保持一個擋位，不要負重行駛，不到必要時不要急剎車，不要讓新車過長時間的行駛或跑長途，不要提早更換機油。
5樓：東莞坤仔
新車跑磨合方法及注意要點
1、前1500公里必須謹慎駕駛新車，分階段進行保養。
（1）前100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
（2）前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。
（3）前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
（4）前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
（5）每3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
2、控制新車高速時的行駛速度
新車行駛高速度時時速過快會使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定範圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。
同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。
3、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。此外，車在磨合期還應注意儘量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
（1）起步先預熱，制動分離合。儘量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全鬆開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
（2）需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
（3）還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。提前保養有必要磨合的過程中會產生較多的金屬細末，通過換機油來徹底清理掉這些磨合產生的金屬細末相當有必要。
建議當車輛行駛到3000公里時，車主應為車輛做一次常規保養，包括換機油、換機濾、測氣缸壓力、清除燃料室積炭、拆除限速裝置、調整發動機怠速、檢查制動系統、調整離合器踏板、緊固前懸掛等，以此使車輛所有部件間的配合達到順暢狀態，令其發揮最佳效能。
新車如何保養，新車怎麼磨合和保養
1 檢查汽車電瓶。必須即時補充電瓶水，調整蓄電池電解液的相對密度。並檢查存電情況，若電量不足，要將電瓶拆下充電。2 檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦係數比夏季低，輪胎氣壓不可太高，但更不可過低，根據熱脹冷縮的原理，外部氣溫低，輪胎氣壓也會變低，軟胎嚴重會加速輪胎老化。3 檢查四輪定位，防止方向跑偏。4 檢...
新車怎麼磨合提速快 20，新車要怎麼樣磨合才好
1.控制發動機轉速 磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000 3000rpm 汽油機 之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低 擋位太高 發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自...
買下新車跑的越快越遠就能磨合好嗎
你好！不是這樣的磨合是個很漫長的過成不是一次就能磨合好的 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。也不是越快就越好！適當的車速就可以了。不需要太快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，隨著發動機工藝技術的成熟，現在常把1500公里稱作車磨合期，在磨合期內儘量不要...