1樓：化工儀表交流
不需要。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，要按排擋鎖。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
d(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
2樓：米粒
不需要，直接換擋就可以
其實在變速箱內部，你只是控制了電磁閥，而不是控制傳統的離合器
所以不需要鬆油門，直接撥動檔杆就歐了！！！
3樓：匿名使用者
你好！一般不需要鬆油門，換手動時候當前檔位都是恰當的，並且都有同步器，變速箱衝擊很小。供參考
4樓：匿名使用者
最好輕抬下油門。因為，換擋脫離的瞬間發動機轉軸過高，對離合器工作不力，會影響其壽命。
5樓：小伍京
不用，不過手動模式費油
手自一體的車手動模式換擋要鬆油門嗎？還是可以繼續踩著油門不放？
6樓：啥玩意兒
可以鬆油門的。手自一體變速器屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
自動擋車的手動模式掛擋比較方便，直接把檔位撥到手動模式就行，即m的位置，換成手動擋時不需要踩剎車或者鬆油門的。換擋桿手動模式是比較常見的，就是在m檔位上來回的加減檔即可，注意要看好車速，一般和自動擋換擋時機差不多為好。一般使用手動模式換擋，應該保證車輛處於怠速或者執行當中才行。
7樓：天下有車
隨著時代的發展越來越好，買車已經成為我們的家常便飯。但是買車的時候，大家首先考慮的都是自動擋。因為自動擋方便，並且自動擋車內也含有手動模式，但是很多人都並不是很會使用手動模式，甚至還有人
8樓：匿名使用者
有些高檔車是自動變速器電腦自己控制的.只要駕駛員控制踩油門的輕重就好了.而有的車,當切換到auto時,是要鬆的,但是切換到手動的時候,就不用了。
9樓：匿名使用者
要鬆油門的,不鬆就沒有那種手動的感覺,呵呵
10樓：你路過我身邊
不需要鬆油門，油門踩的越深換擋轉速越高，稍微回點油門自可就換擋，前提是在一定速度下。
手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機；手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車等）。
手自一體從d檔切換到手動模式需要鬆油門嗎？手動模式加減檔需要鬆油門嗎？不鬆油門對車是不是不好？
11樓：誒喲位大爺
樓主等等，雖然我看你沒有l擋，但我還是提兩句，d和s如果要進入l的話，必須要鬆油門踩剎車，降低車速，才能進入，但從l進入d和s就不需要鬆油門，一直給油就行了
12樓：匿名使用者
手動模式換擋方式和自動擋沒什麼區別，你用d檔開車時鬆油門了嗎？一個道理。。。
13樓：匿名使用者
無論從什麼模式切換到什麼模式均不需要鬆油門，都是自動控制的
從d切換到手動擋，電腦會西東根據目前的速度變更到手動模式的某一檔位，隨著速度下降，檔位會自動下降；
但在手動模式下，如果不手動向上變檔，檔位會一直不變，維持在現有檔位
14樓：糾結草啊糾結草
只管踩著油門就行了 不需要多餘的操作
你這樣想 平時d檔的時候都是電腦控制的升降檔 而你不需要鬆油門且到手動模式的時候只是把一部分升降檔的權利轉交給了你 所以你依然不要鬆油門
而在行進中從d檔切到手動擋也不用送油門 因為同為前進擋 沒有衝突 如果你在行駛中切到倒檔 那你變速箱完了
15樓：匿名使用者
加裝汽車自動離合器，不改變原車任何機構。駕駛習慣和原來一樣，鬆油門就可以換擋。
手自一體的車使用手動模式加減檔需不需要鬆開油門？
16樓：反光鏡附近
這個是不需要的。其實你控制的不是變速箱，你只是告訴電腦你要升檔和降檔。至於該怎麼配合變速箱控制發動機轉速之類的，行車電腦其實都已經替你搞定了哦。
17樓：marco灬
不需要鬆開油門，不論加減檔還是d切換手動模式均不需要踩剎車或鬆油門
舉個例子：d檔自動加減檔，駕駛期間你會鬆油門等加減檔？
手動模式就是給了駕駛員一個半自動的加檔方式，實際還自動化控制。
18樓：匿名使用者
手自一體的車使用手動模式實際上是模擬方式，並不是真實的手動變速器，只不過是將自動檔分解為多個固定檔位，因此加減檔也無須鬆油門。
手自一體的車，在手動模式時換擋需要鬆油門嗎？
19樓：星空
不需要。自動變速箱的手動模式，僅是自動變速器的一套允許部分人工干預的換檔邏輯，所有的工作原理及工作指令，仍然由自動變速器電腦完成。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是d擋對應的擋位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d擋合適的擋位。也就是說，d(+、-)的3擋5000轉，可能切到d就是5擋2000轉了。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
20樓：化工儀表交流
不需要。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，要按排擋鎖。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
d(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
21樓：途虎話養車
手自一體變速器的車型，在手動模式下換檔需要減速或鬆油門嗎？其實手動模式下的手自一體車型，升減檔和手動變速器一個原理，即參考發動機轉速，和車輛時速來定，來完成加檔或者減檔，需不需要減速，還是根據實際情況來看。
22樓：匿名使用者
這個怎麼說呢 本身就是手動一體 說白了就是自動擋 在超過一定轉速的時候電腦會自動升擋 一般在超車的時候會鎖定到高速擋 在市區儘量不要用手動模式 相對來說不比自動擋省油 換擋時候儘量收油 換擋同時待速也隨之升高 所以沒有必要加速 加速換擋同時發動機輸出會過大 ```````
23樓：匿名使用者
我開手自一體車 換到手動模式下 加速升擋從來不鬆油門 如果是降擋才松油
手自一體裡面的手動就是叫你選擇最高檔位 你將檔位放在4擋 5擋 起步也是從1 2 3 4 5 這個順序起來的
24樓：匿名使用者
誰說的要松油啊 向上面朋友說的那樣 手自一體本來就是自動擋 只是吧其中的一部分
改了出來可以用手動操控 這樣給你說吧 手動檔的車可以掛5檔起步 但是手自一體的
不行 即便你在起步前把檔加到5 車也只會從1檔起 手動檔其實說白了就是把換擋的程式
用手來操控而已
25樓：匿名使用者
當然需要了，不然無法進入換擋時差！
26樓：距離遠不過時間
不要聽下面亂七八糟的人說的話，估計他們都不理解你說的什麼問題。我的建議要鬆油門，因為是模擬手動擋，手動擋＋擋當能要鬆油門，並且你不鬆油門直接＋擋有麼有感覺到頓挫感？所以要鬆油門＋擋。
自己多熟悉就行了。慢慢來。
27樓：匿名使用者
當然需要了.不然怎麼換檔啊!?
手自一體用手動檔時換擋要不要鬆開油門
28樓：匿名使用者
不用 手自一體的車雖然有手動檔，但是，還是自動的。
只是相對來說，對於手動檔的車沒了離合器而已~
29樓：
不用直接撥動換擋桿或換擋撥片就可以了
因為手自一體變速箱實際上就是一臺自動變速箱只不過可以人為控制換擋時機
自動變速箱是沒有離合器的
而是用一個液力變扭器來代替
自動變速箱的換擋完全由電腦控制
而手自一體變速箱換擋時只不過是發了一個訊號給電腦然後電腦在此時執行換擋命令
這和手動變速器的原理完全不同
所以換擋時不用鬆開油門
手自一體在行車中換擋要松油嗎，手自一體的車，在手動模式時換擋需要鬆油門嗎？
你好是不需要松油的直接控制降低或者升高檔位就可以。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續諮詢，祝你生活愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。手自一體變速箱的手動模式只是變速箱進行的模擬形式的手動擋，並不是真正意義上的手動換擋所以換擋時無需鬆開油門的。d檔 是不需要 鬆的 一定...
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