1樓：匿名使用者
你好是不需要松油的直接控制降低或者升高檔位就可以。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續諮詢，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：地中海太陽
手自一體變速箱的手動模式只是變速箱進行的模擬形式的手動擋，並不是真正意義上的手動換擋所以換擋時無需鬆開油門的。
3樓：匿名使用者
d檔 是不需要 鬆的 ， 一定車速 和 節氣門開度 會自動 換擋 的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
您好。不用的。祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
您好，不用【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
加擋的時候不要鬆【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好 需要的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，要送的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
不用的！自己試試就知道了呀！
手自一體的車，在手動模式時換擋需要鬆油門嗎？
10樓：星空
不需要。自動變速箱的手動模式，僅是自動變速器的一套允許部分人工干預的換檔邏輯，所有的工作原理及工作指令，仍然由自動變速器電腦完成。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是d擋對應的擋位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d擋合適的擋位。也就是說，d(+、-)的3擋5000轉，可能切到d就是5擋2000轉了。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
11樓：化工儀表交流
不需要。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，要按排擋鎖。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
d(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
12樓：途虎話養車
手自一體變速器的車型，在手動模式下換檔需要減速或鬆油門嗎？其實手動模式下的手自一體車型，升減檔和手動變速器一個原理，即參考發動機轉速，和車輛時速來定，來完成加檔或者減檔，需不需要減速，還是根據實際情況來看。
13樓：匿名使用者
這個怎麼說呢 本身就是手動一體 說白了就是自動擋 在超過一定轉速的時候電腦會自動升擋 一般在超車的時候會鎖定到高速擋 在市區儘量不要用手動模式 相對來說不比自動擋省油 換擋時候儘量收油 換擋同時待速也隨之升高 所以沒有必要加速 加速換擋同時發動機輸出會過大 ```````
14樓：匿名使用者
我開手自一體車 換到手動模式下 加速升擋從來不鬆油門 如果是降擋才松油
手自一體裡面的手動就是叫你選擇最高檔位 你將檔位放在4擋 5擋 起步也是從1 2 3 4 5 這個順序起來的
15樓：匿名使用者
誰說的要松油啊 向上面朋友說的那樣 手自一體本來就是自動擋 只是吧其中的一部分
改了出來可以用手動操控 這樣給你說吧 手動檔的車可以掛5檔起步 但是手自一體的
不行 即便你在起步前把檔加到5 車也只會從1檔起 手動檔其實說白了就是把換擋的程式
用手來操控而已
16樓：匿名使用者
當然需要了，不然無法進入換擋時差！
17樓：距離遠不過時間
不要聽下面亂七八糟的人說的話，估計他們都不理解你說的什麼問題。我的建議要鬆油門，因為是模擬手動擋，手動擋＋擋當能要鬆油門，並且你不鬆油門直接＋擋有麼有感覺到頓挫感？所以要鬆油門＋擋。
自己多熟悉就行了。慢慢來。
18樓：匿名使用者
當然需要了.不然怎麼換檔啊!?
手自一體的車，手動模式時換擋用松油嗎
19樓：匿名使用者
不用。其實手自一體的的手動擋只是手動選擇換擋的時機，實際換擋的動作和自動擋一樣車子會幫你完成的。
手自一體手動模式下換擋要鬆油門嗎
20樓：化工儀表交流
不需要。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，要按排擋鎖。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
d(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
21樓：米粒
不需要，直接換擋就可以
其實在變速箱內部，你只是控制了電磁閥，而不是控制傳統的離合器
所以不需要鬆油門，直接撥動檔杆就歐了！！！
22樓：匿名使用者
你好！一般不需要鬆油門，換手動時候當前檔位都是恰當的，並且都有同步器，變速箱衝擊很小。供參考
23樓：匿名使用者
最好輕抬下油門。因為，換擋脫離的瞬間發動機轉軸過高，對離合器工作不力，會影響其壽命。
24樓：小伍京
不用，不過手動模式費油
手自一體 升檔的時候油門用不用鬆？
25樓：匿名使用者
手自一體的正確使用！ 1、變速箱的出身： 手自一體變速箱主要就是指手動一體的模式和系統。
2、為什麼要用自動檔，為什麼要用手動功能？ 自動檔實際就是不需要踩離合的換檔技術，大大的降低了開車強度，特別是堵車的時候。好處就是省事、對駕駛技術要求低、可以騰出精力對付路況提高駕車安全。
不好的地方就是壽命比手動的短，百公里耗油高1－2升，**貴。 由於自動檔的升擋模式是電腦定的，所以當你需要更大的扭矩以提高車子的速度或爬坡能力時候，就需要手動功能（不少品牌的自動檔是通過設定1檔，和2檔實現的），另外還可以用於飈車和體會換檔的感覺（給右手找點事情做）。
3、自動檔最忌諱什麼？ 嚴禁空擋滑行，手檔掛空檔使發動機失去動力，同時會使發動機失去制動的能力，所以危險。自動檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過熱，提前報廢（當然偶然誤操作，短時間對變速箱影響不大）。
同理，嚴禁不抬起前輪拖車，即使掛n檔（空擋）並抬起前輪也只能慢速拖50公里內。同理也不宜推車。 停車後必須用手剎，以免地面有坡度導致車子滑動，損壞變速箱。
4、幾個前進檔和換檔的轉速？短暫停車時候用什麼檔位？ 建議停車等待時間，30秒以內使用d加剎車，30秒－1分鐘用n加剎車，1分鐘以上用n加手剎，再長時間等待就可以考慮p加手剎了。
時間和腳是否需要休息的考慮。每次都用手剎也不好，因為要常換檔，同時手剎使用太多不利於手剎使用壽命，但是手剎價錢畢竟比變速箱便宜的多，所以更不能長時間使用d加剎車。至於為何要少用p加剎車，因為每次換檔都會經過倒擋，經常使用對於變速箱衝擊不小，所以只有在長時間等待的時候才推薦使用。
5、怎樣避免換檔頓挫和適應變速箱？ 所謂自動檔並不是傻瓜機，需要開車人去用心體會與變速箱的互動，學會讓用油門告訴變速箱你的目的。電腦晶片控制有三個特點：
模式固定；根據你油門控制體會你意圖；模式記憶。 首先畢竟不是人腦，有一定的模式和設定，所以這些必須清楚正常的設定模式。 其次電腦也會記憶你的開車模式，這也是為什麼別人開你的不順，別人開完了你再開也不順了，這不完全是心理作用。
如果要避免，就必須在升降檔附近保持油門穩定，不要忽大忽小！
6、如何索要更大的扭矩和加速？ 方法1就是手動模式（維持在低檔位，到3500轉，甚至更高換檔），方法2是用sport模式，方法3就是持續大腳油門，如果你用力踩下油門，變速箱會立刻理解你需要扭矩來拉動車子和提高車速，方便你上坡和提速，那麼可能轉速會到3500轉以後才升擋，這時車子會竄的很快，短時間提速。
7、如何突破最高速度限制？ 自動擋車速要比手動慢，但是他們都有最高速度限制，目的是為了給發動機和變速箱充分的保護，所以這個限制不代表動力不夠了，很多時候明顯油門還沒到底，轉速還剩很多，那麼是不是可以突破最高時速呢？可以，在到達最高時速時鬆開點油門，然後立刻猛加油門，設定的限制立刻解禁
8、如何使用手動模式？ 手動模式存在的意義，我已經說了，手動模式不是用來提前升擋省油的（對發動機不好，省點油錢不值得），上推一下就是升一檔，下推一下就是降一檔。 手檔模式並不是真正的手動檔，同樣是不需要離合的，是基於自動模式下提供的手動選擇。
手動模式可以和d檔在行使中自動切換，對發動機沒什麼影響。 手動模式會自動減檔，原理同自動模式，所以有時會發生你從3檔想減到2檔，但是由於你出手的時候變速箱已經自動出手了，對不起，直接連續減檔回1檔了！所以如果不是常用手動模式，希望不要去操作減檔，交給變速箱吧 它也會自動升擋，但是自動升擋完全是為了保護你發動機不受較大的損壞，所以它是在6000轉（再高就是轉速紅區了）才自動升擋。
26樓：化工儀表交流
不需要。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，要按排擋鎖。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
d(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體手動模式下換擋要鬆油門嗎
不需要。d到d 不用松油不用剎車，要按排擋鎖。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。d 到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速 扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d 的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。d 加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。手自一體變速箱是一種結合了手動...
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