1樓：
660與670的對比：
1、變速一樣，但是車架不一樣，660是圓管的，670是t型管的。
2、660和670的避震前叉其實是一樣的，輪胎也是一樣的，但是車圈會不同。670的車圈有鉚釘，660的沒有。以上區別都是按照**660與670對比的。
660是6系裡價效比最高的了，建議660。
擴充套件資料
atx660主要特性
atx660作為山地變速自行車型具備以下特性：
1、使用的是shimano的21段變速系統。日本shimano公司在世界上有較高的名氣，是著名的兩大變速廠商之一。另外一家則是美國的sram公司，相比較而言sram的變速系統更加乾脆，但sram在國內的名氣遠遠不如shimano，shimano的東西外表更精緻更討人喜歡。
高階產品如xtr套件簡直就是工藝品！
2、前叉為中偏高階彈簧前叉，前叉其實減震效果一般。對於小的震動有平緩反應，部分會反饋給車手，大的坑什麼的避震會表現出鋁肩避震前叉獨有的強悍避震效果，避震效果極其出色！而且另一個好處是在平路不會出現洩力。
3、**atx 6系在傳統風格上增加了「蜂巢」概念的外觀，使整車科技感十足，帶您暢遊都市，感受青春的活力與激情，追隨青春的足跡，分享騎行的快感和喜悅。
4、捷安特atx 660山地車秉持挑戰自我極限與超越標準的捷安特精神，巧妙結合尖端材料科學和捷安特專有的成型工法技術，將捷安特aluxx鋁合金科技推向全新未來，再次定義鋁合金科技新標準。
2樓：匿名使用者
型號:atx660 【尺寸】：26*17m-19m 【車架】：
08』**giant 鋁合金圓管硬模車架；硬模logo 【前叉】：tgs鋁肩避震前叉 【變速系統】：shimano 21s 【花鼓】：
鋁合金花鼓 【車圈】：鋁合金雙層車圈 【輪胎】：kenda26*2.
1輪胎 【曲柄】：sugino, 鋁合金 【鏈條】：kmc，防鏽靜聲功能 【車匣】：
鋁合金夾器 【其他】：車首管logo 3d設計硬模成型外加鋁；shimano ef29一體變把; 鋁合金零部件；velo抑菌把套;專用後置式停車架 atx660作為專業山地變速車的入門車型具備以下特性： 1、重量輕，作為山地車，重量輕是必須的，便於攜帶，方便跋山涉水。
2、變速系統十分靈活有效。使用的shimano21速變速系統是名牌變速系統，特色是安全可靠。 3、前減震系統非常有效，騎行60公里，上上下下的路，基本不會有前臂的疲勞與痠痛的感覺。
4、整車設計比較實用合理，比如：座位的高低設計僅使用一個卡子，調整起來非常方便快捷。 5、捷安特專業賽車的品質保證，各部件都做足了量，的確有專業風範。
當然，除了優點也有些須不足，畢竟是專業入門車型。**的atx660車坐不如老款的柔軟，使得pp在騎行中容易疲勞。按騎行者的說法，如果配合柔軟的坐墊及專業騎行服，pp的疲勞程度會減輕
捷安特atx670
捷安特giant atx670atx670 【尺寸】：26*17m-19m 【車架】：捷安特高階鋁合金硬模成型車架 【前叉】：
tgs鋁合金避震前叉 【變速系統】：shimano tourney 21s 【花鼓】：鋁合金花鼓 【車圈】：
鋁合金雙層車圈 【輪胎】：建達26*2.1輪胎 【曲柄】：
sugino, 鋁合金 【鏈條】：kmc，防鏽靜聲功能 【車座】：velo座墊 【車匣】：
鋁合金夾器 【其他】：shimano ef29一體變把; 鋁合金零部件；velo抑菌把套;專用後置式停車架
其實差不多的，就是670比660多了一百，建議670
3樓：匿名使用者
660是6系裡價效比最高的了 其實沒有什麼區別 但是最好買**的660 與670相比呢 變速一樣 但是車架不一樣 660是圓管的 670是t型管的 個人認為都差不多 660和670的避震前叉其實是一樣的 輪胎也是一樣的 但是車圈會不同 670的車圈有鉚釘 660的沒有 以上區別都是按照**660與670對比的 推薦你還是買660吧 其實這兩款車相差的都是不重要的東西 對了 剎車系統用的都是v剎 也是一樣的 你以後也不升級 省下來的100元可以買些燈之類的小東西 記住 千萬要**的啊 老款的其實很垃圾 和****也相差無幾
4樓：匿名使用者
沒區別，都是菜車。買喜歡的就好了
捷安特2015款atx660與atx670哪個好？區別在哪？**差多少？
5樓：米湯熬電影
atx670只有2014款，與2015款的atx660區別不大，**上atx670貴100元左右。
兩款車的主要區別在變速上，atx670的變速把手是shimano tx35，前變速器 shimano tx50，後變速器 shimano tx35。
atx660的變速把手是shimano st-ef51變把，前變速器shimano fd-ty10，後變速器 shimanotx35。
車架、前叉、剎車上都是一樣的配置。
6樓：匿名使用者
670只有14款 660有15款 660的**架子能略輕點 670前叉能鎖死 660不能 15款660也是碟剎 車座杆670好一點 價錢660我這邊1450。670是1600差了150快錢
7樓：神叉改
一個v剎 一個碟剎，其他都差不多！！！
8樓：匿名使用者
都是碟剎，肯定670好點
9樓：年朗羊舌慧月
換成跟770d一樣的碟剎的話加上線管亂七八糟的**也就是在300多
如果是790的bb5碟剎一套下來大概要在500左右了
10樓：匿名使用者
670好。車把，前撥。還是那句話，哪個貴哪個就好。
捷安特atx670和660 哪個好
11樓：米湯熬電影
atx670與atx660區別不大，**上atx670貴100元左右。atx670稍微好一點。
兩款車的主要區別在變速上，atx670的變速把手是shimano tx35，前變速器 shimano tx50，後變速器 shimano tx35。
atx660的變速把手是shimano st-ef51變把，前變速器shimano fd-ty10，後變速器 shimanotx35。
車架、前叉、剎車上都是一樣的配置。
12樓：匿名使用者
雖然670比660貴一點 實際兩個車沒本質區別（雖然有些零件上670看似要好些） 個人建議買660就行了 沒必要多花錢去買個一樣的車 如果三年之後要騎川藏線的話 660也要看到時候的車況如何了 如果車本身沒什麼大問題騎川藏線是完全沒問題的 不過還是建議用一個稍微好點的車騎川藏線 再說了 660騎三年後 如果平時騎行頻率高的話 到那時候車的很多零件也磨損得比較嚴重了
13樓：匿名使用者
一百元的差價，，簡單說一下
atx670的車架為t型車架，雖然看起來更強壯一些，其實，670的車架更輕，強度兩個車架基本一致
然後是一些細節不一樣，比如車座，輪胎
總之這一百元的差價還是值得的
挑選你喜歡的塗裝吧
14樓：匿名使用者
現在的自行車越來越被電動車代替和普及了，但也還有很多老牌子的自行車深受大家喜愛的，像：捷安特，美利達，永久，鳳凰，阿米尼，寶馬，邦德.富士達等，這些都挺好的，挺實在的，好的自行車應該可以讓你上下班更輕鬆點的，像這些車款都是在百姓們都熟悉的 十大品牌門戶網 上了解來的，樓主可以具體的去了解車型和其他一些資訊，應該能有所收穫的！
15樓：匿名使用者
670 他的架子好 也差不了太多 如果騎川藏 走的時候 最好換碟剎
16樓：匿名使用者
給你推薦
公爵500 吧、
升級空間大。
聽我的沒錯兒！
17樓：我很好
當然貴的好啦，一份價錢一份貨啊，不過看你那麼大的計劃，建議買的再好點的
捷安特ATX777跟ATX660有什麼不一樣
1 不同 捷安特atx6系列的 比7系列的 低。2 車架子的焊接點不同 捷安特atx6系列車架子的焊接點略粗糙 7系列車架子的焊接點更細緻。不一樣的地方太多了，車架，變速，剎車等等都不一樣，相差這麼多怎麼可能一樣哦。捷安特atx660和atx777是不是一樣的？型號不一樣自然是不一樣的了，atx 6...
捷安特ATX660的車架尺寸問題
1 沒有 2 一樣大，不會有很大差別。3 15.5的可以，不小，山地車架選擇寧小勿大，小車架操控好。4 送你一個問題 你可以去店裡選選，捷安特和美利達都有16的車架，比如捷安特的talon750就是16的。1.車架尺寸按此圖測量,yinghua2017兄弟給的起始和結束位置不夠準確不夠準確.圖中紅顏...
騎行川藏線要注意什麼？捷安特ATX660行麼
這個沒有什麼問題的，關鍵是人，捷安特的車型號低些可能會難騎一些，上次跟我走的一個廣州的隨便在麗江買了輛沒有變速的，也騎到 去啦，所以關鍵是看人。當然裝備好些，人就會省力一些。應該沒問題，bai天涯上很多人都是du騎著二zhi手的660進的 還有先dao騎去新疆，然後順著 內219國道進藏的。容219...