1樓：
雙離合最怕低速跟車和蠕動
低速跟車走走停停，變速箱不斷的掛檔退擋，離合片過熱，變形，報廢，不過溼式的可以解決過熱問題；
蠕動是全靠離合片摩擦，長時間蠕動乾的就過熱，變形，報廢，溼的就油溫高，密封圈老化，漏油
但是，在中高速，雙離合效能秒殺6at，甚至是8at,9a
2樓：程哥汽車維修
回答一般大家認為乾式雙離合車的問題多，首先就是乾式雙離合的散熱性比較差，乾式離合器採用是風冷散熱，風冷顧名思義就需要依靠風才能帶走熱量，在走走停停的城市道路中行駛時，頻繁起步長期處於半離合狀態，發熱量大且得不到風的散熱，離合器就會出現溫度過高以及潤滑不足從而出現磨損的現象。
而溼式雙離合採用的則是水冷的散熱方式，浸泡在油液裡的溼式雙離合變速箱在散熱上自然要比干式從容的多，並且在油液的潤滑下齒輪咬合的動作也溫柔了許多，離合器的金屬摩擦片不像乾式變速箱那樣存在太大的應力衝擊，所以質量自然會比干式雙離合更靠譜。
不過問題是挺久前了，經過發展大部分問題已經解決了。
如今的乾式雙離合變速箱的技術已經趨於成熟，變速箱不僅質量得到了大幅提升，在頓挫的問題上也得到了一定的改善。此外乾式雙離合還有著換擋快、成本低的優點，所以乾式雙離合的車型如今也是可以選擇的。
至於乾式雙離合變速箱和溼式雙離合變速箱究竟買哪款好，還是看您預算大概多少了，
乾式的**相對便宜些親
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3樓：佳天我
誰說不能買的 升檔無頓挫感 提速快
缺點就是像手動檔一樣 一定公里數後要更換離合器 且費用較高
差嗎，為什麼很多車還在用，乾式雙離合車到底能不能買
4樓：老魚說車
乾式雙離合問題那麼多，為何越來越多新車還在用？到底能不能買？
5樓：弗蘭克
乾式雙離合在散熱方面存在不足，常出問題就是因為這個散熱問題。
乾式雙離合不適應頻繁起步，長時間低速行駛或走走停停，容易出現離合器過熱的情況，甚至導致發生故障。
雙離合就是一個天生有缺陷的產品，當你在一個檔位的時候，下一個檔位已經預先咬合好了，所以升檔快，但是行車電腦永遠不知道你接下來是要升擋還是降檔，歐洲還好路況不如中國擁堵，在中國特別是京滬這種大城市，基本都是走走停停的，雙離合永遠判斷不準，所以會造成變速箱過熱最終損壞，溼式的雙離合加了一種油，可以緩解一下過熱的情況，但是也無法**。潤-錦
現在車乾式雙離合還能買嗎？
6樓：老魚說車
大眾乾式雙離合能不能買？真有那麼多問題嗎？老司機告訴你答案
7樓：開車二師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，不能買，因為乾式雙離合器油耗大，維修費用高，穩定性差，交通堵車時頓挫感明顯：
1、乾式雙離合器變速器，是指離合器從摩擦片傳遞扭矩，由於節省了相關的液壓系統，而乾式離合器本身具有高效率的傳遞扭矩；
2、然而，溼式離合器比干式離合器在換擋時打滑消耗更多的能量，因此乾式系統大大提高了燃油經濟性；
3、同時，乾式雙離合變速器比溼式雙離合變速器更輕，因為溼式雙離合變速箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式雙離合變速箱不需要這些附件，這當然也是7速dsg雙離合變速器的賣點之一。
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8樓：八哥娛樂圈
大眾乾式雙離合，為何飽受爭議，現如今還能買嗎
9樓：皆有可能
乾式雙離合現在已經比較成熟了，可以購買，但是對於經常在市區跑的建議還是不要購買，因為在市區跑經常用1，3檔會造成雙離合單個片磨損較嚴重，容易出現闖車。如果出保修期後更換一個**不菲。
10樓：匿名使用者
乾式離合變速箱有了很大改進，但還是不如溼式雙離合變速箱穩定不容易出故障，建議還是儘量不買乾式雙離合，還是買溼式的心裡踏實。
11樓：匿名使用者
現在的汽車所用的乾式雙離合器質量已經過關，使用中很順暢，而且故障率極低，比使用溼式離合器維護率低，散熱也很快的，如果選用還是乾式雙離合器做首選。
12樓：美女們一起來玩
現在車式雙離合能買，但容易壞，溼式離合工作穩定不容易壞。
13樓：匿名使用者
現在用乾式雙離合的車最多的還是大眾系列，用的是七速乾式雙離合，目前來看，新出的乾式雙離合可靠性和駕駛感受要明顯優於以前的老款，故障率低了很多，但偶爾的頓挫還是會有，但影響不大，個人認為新車可以買，二手的老款車不建議買！！
14樓：平凡a相守
現在的車乾式雙離合，如果在一定的程度上我覺得還是可以購買的，只要它的價錢方面合理就行。
15樓：圈閱玩樂
乾式雙離合最好不要買，毛病很多，買了這樣的車，你就成了在4s店修車或是去4s店修車的路上
16樓：春天
你要去車售後那裡去看一看，問一下。應該是有的，現在的零件要是沒有了，我們都差不多報廢啦。
17樓：琴金
現在車乾式雙離合還是可以購買的
雙離合車是不是不能買
18樓：小魚教育
不是，雙離合傳動效率高省油、換檔速度快，質量、耐用性分乾溼。
手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下， 如果起始檔位和最終檔位不屬於同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
19樓：傅豆蕾他爸看社會
是。雙離合的故障還比較多，而且維修成本非常高，而且和傳統變速器不同的是雙離合變速器的傳動路徑一分為二了，所以每個離合器控制一條路徑。雙離合變速器有兩根輸入軸，三根輸出軸。
要做兩根輸入軸，因為這樣可以把擋位一分為2，這樣奇數擋和偶數擋分開，當變速箱在4擋時，另一根軸上的3/5擋就已經做好準備了，這樣換擋的速度相比傳統at提升了不少，而且可以減少縱向長度，結構更加緊湊。
擴充套件資料
雙離合變速器結構更加接近手動變速器，手動變速器的原理，那就是通過撥叉選擇對應擋位結合對應的齒輪，來達到改變傳動比的效果，而雙離合也是通過撥叉來更換擋位的。這結構很合理很先進，傳動機構完美，可是變速箱不止有傳動機構啊，為了保證傳動系的完美執行，還有很多其它後勤機構。
雙離合變速器的結構極其複雜，複雜的結構就容易導致故障變多，加上目前民用雙離合的發展歷史不算久，所以在製造設計上也缺乏經驗，雙離合雖然有著很完美的傳動系統，很高的傳動效率（乾式雙離合傳動效率和手動擋傳動效率幾乎相同）。
20樓：匿名使用者
你好，這個主要是需要看什麼車型了，一般來說雙離合車型在質量穩定性方面要低一些
21樓：小魚
不是雙離合傳動效率高省油、換檔速度快，質量、耐用性分乾溼
溼式雙離合本身也沒多少問題
乾式的隨著技術進步也解決了很多
22樓：眾車網
目前越來越多的汽車採用雙離合變速器，但很多朋友一直對dct雙離合變速器心存疑慮。雙離合變速器真的問題多多，不能買麼？讓我們共同**一下。
雙離合問題那麼多，為何越來越多新車還在用雙離合，到底能不能買
23樓：老魚說車
乾式雙離合問題那麼多，為何越來越多新車還在用？到底能不能買？
24樓：汽車之家
由於年底買車的朋友還是有挺多的，所以陸陸續續有朋友諮詢喵哥，雙離合變速箱的車到底能不能買，今天喵哥就給大家分析一下。
雙離合變速箱為什麼會給大家形成一個很容易壞的印象呢，尤其是前些年大眾裝配的7速乾式雙離合，也就是說7速dsg變速箱，就是網上看的最多的死亡閃爍，車子開著開著突然變速箱燈就開始閃爍，閃爍之後車子無法換擋甚至熄火，尤其是在高速上面開始閃直接跑空檔，或者抖動異響嘯叫這一系列的問題都出現了，所以導致大家談到雙離合就想到了大眾的dsg。
再加上當年315晚會，把這個事情作為一個重點進行了報道，導致全國人民瞬間都瞭解了，原來雙離合還有這麼可怕的死亡閃爍，導致最後大家談到雙離合，就成為了大眾技術不可靠，技術不成熟的代名詞，那麼這個事情到現在過去這麼多年，是否雙離合還像當年這麼不可靠。
實際上這幾年雙離合的技術進步非常快，並沒有想象的還像當年那麼不可靠，但是基於主機廠來說，就像大眾他們是沒辦法，沒有其他的更好的變速箱可以用。
比如說at變速箱就得買別人的，那麼只能做手動的，然後自動的除了at除了雙離合就還有cvt，cvt當時不能承受更大的扭矩，所以大排量的車子基本上用不了，只能用小排量的車子，選來選去最後沒辦法只能硬著頭皮上雙離合。
但是也正是因為這種原因沒有東西可用，而雙離合又出了故障，所以所有這些想用雙離合的廠家，也就開始集中精力去攻克雙離合所出現的故障，這幾年變速箱廠商和主機廠，在雙離合上面也投入了比較多的精力。
包括大眾的乾式雙離合大面積出問題之後，大眾又開始用了一批溼式的雙離合，而溼式的雙離合後來的反饋比干式的確實要好一些，由於雙離合這幾年投入和研發也是比較多的，所以說相對於前幾年的雙離合而言，技術進步也還算是比較大的。
所以大家發現沒有現在去買車的話，很多車子都開始裝配雙離合，尤其是國產車這些年裝配雙離合的也越來越多，包括大眾在奧迪上面也開始使用雙離合，說明了雙離合確確實實它的穩定性還是提高了，要是還像以前一樣出現這麼多故障誰也不敢用。
如果說現在去買車而這款車只有雙離合的話，那麼這款車你要選擇的話，就要做好心理準備，雙離合變速箱雖然技術進步了，但是它比起手動變速箱和at變速箱，它的穩定性還是會相對要差一點的，在用的時候稍微注意一點，也沒有說像前些年大眾的一代二代，那種乾式雙離合的故障率這麼高。
但是要是買二手車的話就一定要注意了，大眾大概在09年到11年區間的二手車，一定要注意用的什麼變速箱，尤其是大眾的dsg200和dsg250的變速箱，就是故障率出現死亡閃爍的變速箱，大家買二手的時候一定要慎重，能夠避開就儘量避開，千萬不要去買二手車的時候，一看掛著大眾的標就毫不猶豫的把錢給付了，最後買回來車子看上去很新，但是變速箱本身是有病的，車用起來就特別頭疼。
由於變速箱對車子的安全太重要了，所以大家去買車的時候，還是要關注一下車子是用的什麼變速箱，雙離合這幾年雖然進步了但是還是會有缺點的，你要是能接受它的缺點，其實也是可以買的。
如果在有選擇的情況下，想更追求車子的穩定性，喵哥個人建議可以優先考慮下at的變速箱，畢竟at雖然說傳動效率沒有雙離合高，但是at變速箱的穩定性，確實是目前雙離合所不能比擬的。
雙離合變速箱汽車到底能不能買？
25樓：8卦娛樂圈
現在的汽車市場是雙離合變速箱的天下，鋪天蓋地的都是「雙離合」。如果我們覺得它不靠譜故障率高的話，那麼想要找到at自動擋的變速器很難啊！由於雙離合變速箱的成本低於at而且省油加速反應快，所以被大範圍車企使用。
那麼對於消費者來說到底能不能購買使用呢？建議是儘量選用溼式雙離合變速箱，故障率會低於乾式雙離合，6速雙離合會好於7速，雙離合既然有市場就說明有其存在的價值，目前來說故障率絕對達不到零級別，是由於技術瓶頸還沒有突破。比如**君越20 t起步脫檔現象，帕薩特起步異響、加速頓挫、動力閃斷，就連沃爾沃的雙離合也不是百分百無故障。
如果我們選中了某款車，即使是雙離合變速箱也要決定購買的話，不要看廣告不要看品牌，使用當中是否出現故障與這些都無關，很多人都在吐槽雙離合如此不堪一擊，但是有很多車輛卻一切正常。所以說買雙離合變速箱汽車靠的是一種運氣。
如果我們選購了「雙離合」就要小心的去呵護它，在遇見紅燈時掛入n擋等候防止離合器過熱，保養週期是60000公里但是必須更換專用變速箱油和閥體油，以保證與原設計匹配一致達到最佳動力曲線。
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