1樓：匿名使用者
【分電器工作原理】接通或斷開初級電路將點火線圈產生的高壓電按照發動機分配給各缸火花塞，根據發動機轉速和負荷自動調節點火時刻。 點火器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，凸輪軸帶動斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.
45毫米。斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。當觸點開啟時，分電器的分電臂正好對準相應的側電極，感應產生的高壓電由次級線圈經過分電臂、側電極、高壓導線傳至相應氣缸的火花塞。
發動機轉動時帶著凸輪軸轉動，凸輪軸帶著分電器工作，通過分電器內部觸點的分與合達到分缸點火的作用。點火時間的調節時由於分電器內部有調節機構，比較常見的是離心塊式和真空式。轉動的速度越快，離心力越大，同時發動機進氣歧管的真空度也越高，這樣即可起調節作用。
【分電器】汽油機點火系統中按氣缸點火次序定時將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點火系統中，通常將分電器和點火器安裝在同一軸上，並由凸輪軸驅動，同時它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。
2樓：
分電器，就是汽油機點火系統中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。
分電器通過發電機把高壓通過高壓線圈平均的分到每個低壓線圈上，利用高壓擊穿火花塞間隙，使火花塞跳火，從而點燃汽缸裡的混合氣體。
汽車汽油發動機點火系統的作用是什麼？分類方法有幾種？
3樓：北京萬通汽車學校
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000v），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mj的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇開啟時，則需要較高的火花能量。
4樓：四川萬通汽車學校
汽油機點火系統的功用是根據發動機的工作需要,及時地點燃汽缸內的混合氣按對點火時刻的控制方式不同,點火系統可分為傳統點火系統、普通電子點火系統和微型計算機控制電子點火系統三種。傳統點火系統利用機械裝置控制點火時刻,通常由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、分電器、點火提前角調節器、火花塞和點火開關等組成;普通電子點火系統利用電子點火器控制點火時刻,其組成與傳統點火系統類似,只是用電子元件取代了斷電器,但仍保留部分機械裝置,如真空式點火提前角調節器和離心式點火提前角調節器;微型計算機控制電子點火系統是一種全電子點火系統,完全取消了機械裝置,由電控系統來控制點火時刻,通常包括蓄電池、發電機、點火線圈、分電器(有些無分電器)、火花塞和電子控制系統等。
汽油發動機如何調點火正時？
5樓：匿名使用者
現在許多車都有ecu電腦板不用調點火正時的，老式的還是有的1）首先將分電器觸點間隙按要求調整到合適。
2）找到第一缸壓縮上止點位置。取下一缸的高壓分線。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布團堵住火花塞孔，然後搖動發動機曲軸。
當感到氣缸有阻力時，慢慢搖轉曲軸，同時觀察，使正時記號對正。
3）調整分電大至觸點閉合的瞬間。待上述部位都達到要求後，接通點火開關，鬆開分電器外殼固定螺絲，轉動分電器外殼使斷電器觸點閉合。然後將分電器再逆向轉動，至分電器觸點剛剛張開，此一瞬間可看到觸點間產生一微小電火花，再將分電器外殼固定螺絲擰緊，並將辛烷值調整到刻度為零的位置；此時，分火頭所指的方向即為一缸位置。
4）按點火順序插好分電器蓋上的高壓分線，用手擰緊螺釘，暫時固定分電器。
5）起動發動機檢驗點火正時，如果此時發動機點火系統及燃油供給系統調整良好，則發動機排氣管應滴水，發動機震動最小及噪聲降到最低。
6樓：少苒鄺婷秀
摘 要:汽油發動機在使用一段時間後，以及在更換分電器白金觸點和調整觸點間隙後，都必須認真進行點火正時。具體方法和步驟如下：
7樓：匿名使用者
在發動機上有標記的，有二個點對起就行了，，，
汽油車發動機電子點火系常見的故障及排除方法 5
8樓：匿名使用者
把分鋼線拔一個下來
套一個火花塞在在分鋼線上
火花塞打鐵
啟動發動機
如果有火
點火系就沒有問題
如果沒火
點火系就有問題
9樓：匿名使用者
檢查是否有高壓火 火弱檢查點火線圈 換新的在看是否變強 白藍色就是正常的 無火檢查保險片是否熔斷 正時皮帶斷沒有 分電器有無問題有無水進入 曲軸位置感測器是不是好的
10樓：汽車維修張老師
請你描述的 具體點 點火系統有很多種啊 你具體指的是什麼形式的 啊
11樓：匿名使用者
火花塞間隙大、高壓線斷、引起車犯坐。
高壓線圈短路、斷路、電子點火器或電腦板損壞無火。
引起打不著火。
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