1樓：匿名使用者
根據車友反饋，jeep質量不太行。
jeep是一個汽車品牌。世界上第一輛jeep越野車是2023年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。至今已具有80年曆史。
克萊斯勒公司作為jeep的鼻祖，單獨擁有這一註冊商標。因此「不是所有吉普都叫jeep」。
2023年6月3日，備受期待的「8x7史上最強豪華suv」——進口全新2014款大切諾基正式上市。售價從58萬至120萬左右，共有5款車型與消費者見面，3.6l舒適導航版、3.
6l豪華導航版、3.6l旗艦尊崇版、5.7l旗艦尊崇版，以及6.
4l srt8車型。
除了強大的的產品實力, 進口全新大切諾基此次極具競爭力的**矩陣，重新整理了豪華suv各級別的綜合價值標杆。
在60萬以內**區間，2014款大切諾基3.6l舒適導航版，是該價位唯一裝備zf 8速自動變速箱以及業界最豐富7大駕駛模式，其10.4升的工信部綜合油耗也是整個豪華suv級別最低的。
2樓：楊肇興
對的，你說的沒錯。對於喜歡開車的人來說，特別在雨天、泥地和下小雪冰雹的中國地區長江中游地區和北方。jeep的作用就很明顯，別人不能出門，你的jeep照樣碾壓，買車是實用。
不是買了放那裡看或停著日照雨淋或車庫生灰，或給別人看你有多少錢的？
3樓：匿名使用者
吉普車是純進口車型，質量不錯。 北汽目前沒有生產吉普車，北汽合作生產過「北京吉普」。 吉普（jeep ®；）:
美國克萊斯勒 jeep®； 的註冊商標，吉普車單指「吉普（jeep）」品牌的車。越野車泛指某一型別的車。
4樓：匿名使用者
大切諾基 動力上沒得說，屬於原汁原味的jeep，很經典的車型。質量效能上都是比較出色的，不會出現大的問題，但需要經常維護，像這樣的越野車開起來肯定是橫衝直撞，所以小問題會多一點，動力強悍，所以油耗比較大，
5樓：匿名使用者
你好，jeep的車一直是較硬朗的風格，其車子的效能也一直表現不錯
jeep指南者怎麼樣？值得買嗎？
6樓：蘋果旺旺小饅頭
jeep指南者作為一款緊湊型suv。搭載2.0l/2.4l d-vvt鋁製發動機以及全新6速powertech自動變速箱 ，是值得購買的。
jeep指南者前臉有7孔格柵和類似進口豪華suv——大切諾基的前臉設計。顯得更具有城市感和張力，燻黑18寸十輻輪轂，在細節處增添了力量感；燻黑處理的行李架及後保險槓飾條，在兼顧視覺美感的同時，更顯得非常實用。
jeep指南者車身內部多處被精細鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質所包裹，在新型**扶手、前門內襯板及表面均使用軟墊襯托，工藝水準及材料質感「隨手可及」。全新的家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集於一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕鬆實現相應操作。
在噪音和振動方面，指南者的整體表現體現出美國廠商的造車功底，控制得非常好。無論怎樣「蹂躪」油門踏板，發動機的振動就是不會傳遞到車內，發動機噪音只有在加速的時候才能聽到，只要是收油狀態，哪怕轉速有3000轉，也難以聽到明顯的噪音。
擴充套件資料
選購汽車應考慮的要素：
1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全效能直接關係到消費者的生命。
2、**：家庭年收人決定購買車的**。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。
3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。
4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。
5、售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和**也不一樣。
7樓：發兔冷知識
jeep系列的車想必大家都不陌生，它在全球可算是一款數一數二的越野品牌，而且銷量也是非常好的，說到這，有人會好奇，jeep指南者怎麼樣？值得買嘛？
8樓：匿名使用者
指南者在市場上可是大家的老朋友了，jeep進入中國後歷經了3代的演變，現在的最**車型搭載了兩款發動機分別為1.4t渦輪增壓和2.4l自吸，而1.
4t發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有非常平順換擋，且油耗也是相當的經濟，1.4t是個值得推薦的車型，就拿它和cr-v相比，有很多長處和有點。
外觀上，指南者延續jeep家族七孔造型，cr-v採用的是本品拍下其他車型同樣的造型。指南者整體造型相對來說是那種傳統與時尚二合一，而cr-v卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實在不實在，指南者採用的是遠近光一體的氙氣大燈，而cr-v都已經中配了還依舊是鹵素燈泡。
行李架的是旅行車和suv車頂上必不可少的，cr-v的車頂上沒有看到，可能是設計師忘記了，指南者非常注重戶外這一領域，所以絕不會忽略。
其實買車大家有注重動力操控的，有注重內飾舒適度的，也有注重配置的，不用太過多的看中這些，買到合適自己的就是最好的。
9樓：來自茅草屋
指南者對很多jeep粉絲來說太熟悉不過了，從第一代精靈古怪的外觀，到號稱小大切的第二代，再到現如今有自己特性的第三代，每一代都贏得了不少擁護者，市場表現非常不錯，指南者也一直是jeep的銷量擔當，佔比達到50%以上，可見指南者是一輛相當靠譜的車型。
現在這代指南者可以說是相當成熟了，為什麼這麼說呢，第一代怪異，第二代模仿，到了現在這代歷經洗禮終於有了自己的風格，稜角中不再是那麼生硬。最為引人注目的就是那粗壯的c柱，和一筆勾勒出來的貫穿車尾的裝飾線條非常醒目，與c柱形成鮮明的特徵，在人群有很高的識別度。
打破以往細長的七孔中網，這次改用短粗造型，加上兩邊扁平的大燈，使得整個前臉顯得比同級別車型視覺效果更寬。
內飾整體看上去依舊是簡單實用的原則，內飾基本都被深色覆蓋著，黑色真皮座椅配以紅色縫線，在越野的基礎上更多一絲運動。稍微偏硬的座椅硬度，乘坐起來支撐力很好，2.6米多的軸距讓後排乘客擁有充足的腿部空間。
7寸中控大屏在當時是個不小尺寸，雖然現在感覺小了一些，但實用就好。螢幕下方是獨立的雙區空調，主副駕自己控制適合自己的溫度。
動力有兩種，一個是1.4t另一個是2.4自吸，四驅版本採用的是9速手自一體變速箱，而兩驅版則是7速雙離合。你可以根據自己的實際需求選擇相應的動力車型。
總體來說，均價15w的城市suv代表車型指南者有自己獨特的魅力。液晶大屏+全景天窗+自動雙區空調+無鑰匙進入+車道偏離預警系統……都是現如今的主流配置。
誘人的**區間很好將一大部分消費者吸引住，可以說是國產車的**買到合資車的品質，充足的市場保有量和不錯的質量品質作保證，即使是到了二手車領域，也是有不錯的保值率。
10樓：途虎話養車
相比起自由俠的排放尷尬，指南者這款車總算是往國6方向認真的踏出了一步。
自然吸氣發動機依然存在，排量分別是2.0和2.4，但不知道是什麼原因，這款車竟然同時搭載了1.
4t和1.3t發動機，並同時運用了雙離合變速箱。這樣的搭配與它的設計定位之間存在的衝突，顯得格格不入。
但好在jeep為我們準備了符合國6排放要求的自然吸氣+傳統自動擋可選。綜合考慮下來，整個指南者僅僅只有1款算的上靠譜：2019款 200ts 自動優享-互聯大屏版。
11樓：小棗
指南者算是緊湊級suv中的硬漢，延續jeep家族的優良血脈，再加上自己有稜角的硬漢形象，讓它在市場的表現中很好的群眾基礎。它有兩驅和四驅兩個版本，其中2.4升四驅版又推出了一款trailhawk版，一聽這名字肯定是專門為那些忠於越野的發燒友們特意準備的。
tailhawk版本的本事可不小，低速四驅加五種駕駛模式和陡坡緩降等功能都是為越野特製的，其中五種路況模式分別為標準（auto）、沙地（sand）、泥地(mud)、岩石（rock）、雪地（snow）。tailhawk版擁有jeep獨有的active drive low智慧四驅系統，他可是同級別合資品牌suv車型中是獨一無二的，可以低速扭矩放大。
內飾方面tailhawk版應用了很多偏軟性材質，為了突出它是偏向越野駕駛的特性，中控臺特意向駕駛員這邊偏移。配備了超大的8.4英寸液晶屏， 行車軟體是uconnect。
音響方面是是beatsaudio音響，而低排量的1.4t採用的是alpine音響，可見tailhawk版的地位之高。
如果您要是一位對越野有特殊要求和追求的發燒友，這輛tailhawk版指南者，我是非常的推薦。大尺寸suv在城市中的行動越來越不便，而指南者的大小卻是剛剛合適，再加上他有這麼好的越野效能，是個不錯的選擇。
12樓：摩納哥子雙魚
指南者在國內國產後它的定位被安排在了自由光之下自由俠之上，售價上也是同樣的定位，自由光在20-30萬之間，自由俠在13-20萬左右，指南者17-24萬的售價正好補充在這兩者中間，填補了jeep在緊湊級suv的市場空缺。
指南者推出了兩個動力組合可供選擇，一個是在自由光上就已經應用過的2.4l自然吸氣加9擋自動變速箱，另一個是1.4t加配7擋雙離合變速箱的組合。
雖然後者在自由俠上也有所應用，但在動力輸出上都有提升，最大功率和最大扭矩分別提升了11千瓦（15馬力）和20牛·米。
經過實際駕駛體驗，**車型的雙離合變速器經過軟體的升級，低速時的變現明顯的感覺到平順了許多，令人心煩意亂的頓挫感消失了。
還有一個值得一提是底盤，指南者非常厚道的為所有車型都配備了自適應懸架，當行走在郊外複雜的路面時，它可根據實際路況用最少的時間調節減震器的阻尼，讓指南者通過的舒適性大大提高。
13樓：life巴拉巴拉啦
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓一個1米8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓一個1米8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者座椅的乘坐感算是同級別中舒服度較高的，填充物厚實且還有很好的彈性，後排座椅要想舒服，座墊就必須得夠長度，足以托住大腿。
前排座椅的尺寸明顯偏大兩側的包裹性也非常不錯，這讓長途駕駛和走在複雜路況時更舒服一些。看著比較單薄的頭枕，可以四向調節，更好的貼合頭部。
設計師在設計時為了進一步增大後備箱的空間提高實用性，指南者的後排座椅可以按比例放倒。由於座椅凹凸造型的原因，摺疊後的椅背基本上與後備箱地面持平，但這對使用來說影響微乎其微。
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自由光是jeep引入國產的第一款車，國產後的自由光售價下降了十萬多，價效比大幅提高。標配7個安全氣囊和esp 無鑰匙啟動 全景天窗 多功能方向盤 定速巡航 8英寸液晶屏，就算與福特 翼虎這樣以配置豐富著稱的車型對比，在安全配置上也要更勝一籌。另一方面自由光的車身尺寸相比於同級別競爭對手要更大一些，再...
3900多的jeep山地車怎麼樣
具體得看配置和自行車實物，單憑 無法定義自行車的好壞。吉普自行車有專門的直營店的，當然汽車店和吉普服裝店也都有部分是跟吉普授權 商拿貨銷售的。樓主可以去實體店瞭解下。就算了。如果你是吉普愛好者的話，可以去吉普專賣店購買自行車，誠如樓上所說，汽車品牌衍生的自行車走的是品牌路線。他們的自行車也會找自行車...
jeep全新指南者怎麼樣？值得購買嗎
效能差，不舒適，動力也差勁，建議別買 jeep系列的車想必大家都不陌生，它在全球可算是一款數一數二的越野品牌，而且銷量也是非常好的，說到這，有人會好奇，jeep指南者怎麼樣？值得買嘛？jeep指南者值得買嗎？評價怎麼樣？值得購買。jeep指南者 雙頂置凸輪軸每缸4氣門，在過去的美系發動機裡是不多見的...