1樓：小牛騎馬追火箭
寶馬x1汽車三缸和四缸的區別在於平衡力，相對來說，三缸發動機不夠平衡，而四缸則會穩定些。
目前國內微型車發動機按缸數分類有兩種：一是引進大發系列產品的發動機，如天津夏利、華利為代表的三缸機另一種是引進鈴木系列的四缸機，如長安奧拓等。
這兩種發動機各有千秋，一般來講，四缸機的平衡性和穩定性要優於三缸機。但三缸機也有許多優點，由於部件少、結構簡單，因此便於維修，自重也輕，相對油耗也要低一些。需要說明的是，發動機的功率大小，也即汽車是否有勁，主要取決於發動機的排量大小，與是否三缸四缸無關，發動機總排量越大，功率也相對較大。
單純問三缸與四缸發動機誰的功率大，這一問題很難回答，只有在相同排量下比較功率大小才有意義。
衡量發動機效能的指標除了最大功率外，還應看其油耗、最大扭矩、自身重量等。 從理論上講，在相同排量情況下，四缸發動機不一定就比三缸發動機的功率大。實際上，決定發動機效能指標優劣的主要因素應是製造廠家的設計技術、製造工藝水平等。
另外，有人把缸數看作汽車檔次的標誌，認為缸數越多汽車的檔次也越高；但也有人認為，用較少的缸數就能達到較多缸數發動機的效果，說明設計和製造水平高，技術含量相對較高。
2樓：興喆祕悅樂
打個比方吧，本來4個人抬一個花轎正好，你非要去掉一個人，這三個人抬花轎是不是會比較吃力。
寶馬x1汽車三缸和四缸有什麼區別
3樓：小牛騎馬追火箭
寶馬x1汽車三缸和四缸的區別在於平衡力，相對來說，三缸發動機不夠平衡，而四缸則會穩定些。
目前國內微型車發動機按缸數分類有兩種：一是引進大發系列產品的發動機，如天津夏利、華利為代表的三缸機另一種是引進鈴木系列的四缸機，如長安奧拓等。
這兩種發動機各有千秋，一般來講，四缸機的平衡性和穩定性要優於三缸機。但三缸機也有許多優點，由於部件少、結構簡單，因此便於維修，自重也輕，相對油耗也要低一些。需要說明的是，發動機的功率大小，也即汽車是否有勁，主要取決於發動機的排量大小，與是否三缸四缸無關，發動機總排量越大，功率也相對較大。
單純問三缸與四缸發動機誰的功率大，這一問題很難回答，只有在相同排量下比較功率大小才有意義。
衡量發動機效能的指標除了最大功率外，還應看其油耗、最大扭矩、自身重量等。 從理論上講，在相同排量情況下，四缸發動機不一定就比三缸發動機的功率大。實際上，決定發動機效能指標優劣的主要因素應是製造廠家的設計技術、製造工藝水平等。
另外，有人把缸數看作汽車檔次的標誌，認為缸數越多汽車的檔次也越高；但也有人認為，用較少的缸數就能達到較多缸數發動機的效果，說明設計和製造水平高，技術含量相對較高。
4樓：
打個比方吧，本來4個人抬一個花轎正好，你非要去掉一個人，這三個人抬花轎是不是會比較吃力。
5樓：啊往事知多少
這兩種發動機各有千秋，一般來講，四缸機的平衡性和穩定性要優於三缸機。但三缸機也有許多優點，由於部件少、結構簡單，因此便於維修，自重也輕，相對油耗也要低一些。需要說明的是，發動機的功率大小，也即汽車是否有勁，主要取決於發動機的排量大小，與是否三缸四缸無關，發動機總排量越大，功率也相對較大。
單純問三缸與四缸發動機誰的功率大，這一問題很難回答，只有在相同排量下比較功率大小才有意義。
寶馬x1買三缸好還是買四缸的
6樓：匿名使用者
寶馬x1車型的三缸發動機的和四缸的發動機車型相比個人認為還是四缸發動機車型好一些，至少在發動機共振方面四缸車型會好一些。
三缸車和四缸車有什麼不同？
7樓：小糖魚體育
區別1、油耗
三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。三缸發動機因為結構原因泵氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。
2、動力強勁
在1.0l-1.5l排量這一排量區間範圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。
三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力效能。
3、渦輪遲滯
三缸機相對於四缸機會有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯。
4、體積重量
三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。四缸體積大。
5、適合車型
三缸適合混動車型，一方面，混合動力系統體積較大，三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統；另一方面，三缸發動機效率更高。
8樓：途虎話養車
首先最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了一個氣缸，所以在發動機運轉平衡方面的控制比四缸差，說白了也就是運轉時比四缸機的震動大。打個比方來說，就好比用一根木棍抬一桶水，是三個人（1+2）兩邊抬用的勁勻稱呢還是四個人（2+2）兩邊抬用的勁勻稱呢？
其次就是三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，保養也相對簡單一點，因為三缸機體積較小，所以車的重量也會隨之縮減。
9樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
10樓：山東萬通汽車學院
在機械機構層面上3缸車和4缸車的區別主要就在於氣缸數，由於三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以發動機的尺寸會更加小。既然少了一個氣缸那麼動力肯定也會差很多，但事實並非如此，因為三缸機都會採用渦輪增壓，而且三缸機多用在低端車型上，所以一些三缸機的紙面引數不會與同時低端車的自吸四缸機有太大差別。
可以以廣汽本田凌派為例，凌派在2023年更新換代的時候放棄了原來的1.8l四缸自然吸氣發動機，改而採用了1.0l三缸增壓發動機，排量減少了將近一半，而動力原來的1.
8l發動機最大功率100kw，最大馬力136匹，最大扭矩169n•m；現在的1.0t發動機最大功率90kw，最大馬力122匹，最大扭矩173n•m，可以看到功率雖然低了一點但反而扭矩更大了。
因此，如果在同是低端家用車的前提之下，三缸四缸的區別除了氣缸數和排量，是否有渦輪增壓器也可以算為區別之一。
另一方面，三缸機經常被人拿來說事的就是抖動很厲害。這是因為發動機的曲柄連桿機構在運轉的時候會對曲軸施加非常複雜的變力，使得發動機產生抖動，這與發動機有多少個氣缸並沒有關係。
但是直列四缸機因為1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，所以在一定程度上將這種抖動抑制了，但還是會有，因此賓士的四缸發動機也會加入平衡軸。而三缸機的三個活塞沒辦法同上同下，所以抖動就無法抑制，只能直接加入平衡軸，因此是否具有平衡軸也可以算作三缸和四缸的區別。
除了在機械層面上的不同，在政策上三缸機和四缸機的待遇也不同，這在凌派上會更加明顯。大家都知道車船稅是按排量來徵收的，而1.5l是一個收費標準界線。
1.8l的老版凌派要按更高的標準交更多的錢，而1.0t的新凌派可以按照低標準交更少的錢，這就是三缸機和四缸機在政策上的待遇差別。
既然三缸發動機存在著問題，那麼三缸發動機能買嗎？目前來說很多使用三缸發動機的車並不見得出現大家所擔心的抖動問題，所以這一方面不會是影響購買三缸機的一個重要因素。
前面說到三缸機的動力不會比四缸機差多少，但其實在實際駕駛中你是可以體會到三缸發動機它的動力表現也不會太好，在頭段加速可能表現還不錯，但到了中後段大多數三缸機都會表現出乏力的狀態。所以三缸機的車更加適合在市區走，油耗低也不需要太高動力，而如果你經常跑高速，那麼三缸機可能就不要合適了。
11樓：烏市萬通汽車培訓學校
三缸的穩定性要比四缸差、在製造成本上，相同動力輸出，三缸要比四缸成本低，保養成本也低、四缸油耗比三缸油耗要高。
1、汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1～2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.
5升以上用12缸發動機。
2、一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
3、氣缸數越多，發動機工作時就越平穩。要仔細說3缸和4缸的區別那就太多了，總之，隨著汽車動力性要求的增高，普遍會像多缸發動機方向發展。
4、效能方面區別主要在動力和耗油方面。就象抬轎一樣3人抬和4人抬肯定4人抬輕鬆而且穩。車一樣4缸的動力好，提速快，車身穩定。但耗油也會高一點。
12樓：好麗友好小朋友
我們都知道發動機有不同的氣缸數，常見的有3、4、5、6、8、10、12，三缸和四缸在結構上最主要的區別就是少了一個氣缸。至於氣缸數和排量又有關係，排量越大，氣缸越多，功率相對越大。為什麼說相對呢？
實際上，應用不同手段或技術，現在很多小排量發動機也能擁有比大排量發動機更高的功率，例如通過渦輪增壓技術、缸內直噴、氣門正時等等技術提升燃燒效率，從而提升發動機的功率。用以下幾臺發動機的功率引數給大家舉例，其中別克1.3t、福特1.
0t、寶馬1.5t為三缸發動機，其餘為四缸發動機，可以看到目前大部分三缸渦輪增壓發動機已經遠超四缸自然吸氣發動機了。
別克1.3t
功率 120kw/5500rpm
扭矩 230nm/1600-5200rpm福特1.0t
功率 92kw/6000rpm
扭矩 170nm/1500-4500rpm寶馬1.5t
功率 100kw/4400rpm
扭矩 220nm/1250-4300rpm大眾1.5l
功率 85kw/6000rpm
扭矩 150nm/4000rpm
豐田1.6l
功率 90 kw /6000rpm
扭矩 154nm/5200rpm
其次是在工作原理上，由於四衝程發動機的特點，四缸發動機的運轉相對平順，三缸發動機由於三個氣缸運轉時不能相互抵消振動，所以一般情況下抖動確實比四缸明顯。但三缸發動機重量輕、體積小，所以油耗更低是它不能忽略的優勢，也正是因為這個優勢，讓現在三缸發動機又重新走進我們的視野，畢竟現在的大趨勢就是最大限度降低排放和燃油消耗。至於先天比四缸抖動明顯、噪音大的劣勢，其實現在各家都拿出了不錯的解決方案。
寶馬在它的1系、3系、x1車系均佈局三缸發動機車型，別克英朗、閱朗、gl6也均為三缸發動機車型，它們已經為很多消費者接受，並收穫了不錯的口碑。一方面歸功於平衡軸等減振部件的使用，讓三缸發動機在源頭上降低振動；另一方面同四缸發動機的nvh優化一樣，通過阻隔發動機振動傳入車內，來提升車內的舒適性品質。
三缸汽車有什麼牌子的，三缸汽車有哪些
三缸車有別克 長安福特 雪佛蘭 吉利等品牌。三缸車是指使用了三缸發動機的汽車，使用三缸發動機的汽車燃油經濟性是更好的，並且尾氣排放量也是更低的。別克對於三缸是情有獨鍾，王牌轎車英朗就是全系三缸。其實不光英朗，別克旗下的三缸車還有好幾款，如 凱越，閱朗，別克gl6等。福特旗下的三缸車與別克其實不遑多讓...
吉利汽車的三缸發動機和四缸有什麼區別
三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸 一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩 如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大 動力效能上三缸機比四缸機大。汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1 2.5升一般為四缸發...
小排量渦輪增壓發動機四缸和三缸相比有什麼優勢
你問的這些 表示你對發動機分類很不瞭解 汽車發動機的分類 按氣缸排列 有直列 v 等 直列就是氣缸排一排直線 一般來說 4缸都是直列的 v型排列至少到6缸才用 也就是你問的v6 這種排列是3缸3缸前後叉開的 所以你問的v6 v12 是指氣缸v型排列 有6 12個氣缸 一般氣缸越多 總排量就越大 發動...