1樓：羅本森
杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100km。總投資約107億元，設計使用壽命100年以上。
大橋設北、南兩個通航孔。大橋的結構為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向6車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年，總投資118億元，建設期限5年。建成後，寧波杭州灣大橋將成為世界上最長、工程量最大的世界第一跨海大橋。
澳凼大橋是澳門半島與凼仔島間第一座跨海大橋，是葡國橋樑專家賈多素設計。於2023年6月動工，2023年10月5日正式通車。大橋全長2569．8米，引橋長2090米，橋面寬9．2米，對開各兩車道，兩側還留有0．8米的人行道。
2樓：雷霆魔導師
杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100km。總投資約107億元，設計使用壽命100年以上。
大橋設北、南兩個通航孔。大橋的結構為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向6車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年，總投資118億元，建設期限5年。建成後，寧波杭州灣大橋將成為世界上最長、工程量最大的世界第一跨海大橋。
澳凼大橋是澳門半島與凼仔島間第一座跨海大橋，是葡國橋樑專家賈多素設計。於2023年6月動工，2023年10月5日正式通車。大橋全長2569．8米，引橋長2090米，橋面寬9．2米，對開各兩車道，兩側還留有0．8米的人行道。
3樓：愛漂的稻草人
說的是杭州灣跨海大橋吧
關於杭州灣跨海大橋的資料
4樓：城隍牌樓
杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100km。總投資約107億元，設計使用壽命100年以上。
大橋設北、南兩個通航孔。北通航孔橋為主跨448m的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸；南通航孔橋為單塔單索麵鋼箱粱斜拉橋，通航標準3000噸。大橋兩岸連線線工程總長84.
4公里，投資52.1億元。其中北連線線29.
1公里，投資額17.8億元；南岸接線55.3公里，投資額34.
3億元。大橋和兩岸連線線總投資約160億元。建設工期五年左右。
杭州灣跨海大橋是目前世界上再建的最長的跨海大橋，大橋位於我國改革開放最具活力、經濟最發達的長江三角洲地區，工程於2023年底全面開工建設，預計於2023年底完工並於2023年通車。
杭州灣跨海大橋的建設對於整個杭州灣經濟社會的發展都具有深遠的戰略意義，大橋是國道主幹線同三線跨越杭州灣的便捷通道，北起嘉興市海鹽鄭家隸，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，全長36km。杭州灣跨海大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120餘公里。
杭州灣跨海大橋的建設對於浙江省具有重大意義：
1、有利於杭州灣地區城市主動接軌上海，擴大開放，推動長江三角洲地區的合作與交流，提高浙江省對內對外開放水平，增強綜合實力和國際競爭力；
2、有利於完善長江三角洲區域公路佈局及國道主幹線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力；
3、有利於改變寧波市交通末端變成交通樞紐，提升寧波市城市格局，實施環杭州灣區域發展戰略。
4、有利於促進江、浙、滬旅遊發展的需要。
5樓：吳小仙
回答杭州灣跨海大橋(hangzhou bay bridge)是中國浙江省境內連線嘉興市和寧波市的跨海大橋，位於杭州灣海域之上，是瀋陽-海口高速公路(國家高速g15)組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。
杭州灣跨海大橋於2023年6月8日奠基建設; 於2023年6月26日完成合龍工程，全線貫通; 於2023年5月1日通車運營。
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交;線路全長36千米，橋樑總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。
2023年12月29日，杭州灣跨海大橋配套工程海中平臺"海天一洲"運營使用。
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青島跨海大橋的資料
6樓：雷霆魔導師
杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100km。總投資約107億元，設計使用壽命100年以上。
大橋設北、南兩個通航孔。大橋的結構為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向6車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年，總投資118億元，建設期限5年。建成後，寧波杭州灣大橋將成為世界上最長、工程量最大的世界第一跨海大橋。
澳凼大橋是澳門半島與凼仔島間第一座跨海大橋，是葡國橋樑專家賈多素設計。於2023年6月動工，2023年10月5日正式通車。大橋全長2569．8米，引橋長2090米，橋面寬9．2米，對開各兩車道，兩側還留有0．8米的人行道。
杭州灣跨海大橋的有關資料和資料
7樓：匿名使用者
杭州灣跨海大橋（hangzhou bay bridge）是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，比連線巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋樑。
概況杭州灣跨海大橋是國道主幹線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，全長36ｋｍ。大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離 120餘公里，從而也大大緩解已經擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。
大橋總投資預計超過160億人民幣，其中大橋36公里，118億；北岸連線線29.1公里，17億；南岸連線線55.3公里，34億。
來自民間的資本佔了總資本的一半，包括雅戈爾、方太廚具、海通集團等民營企業都參與了對大橋的投資。大橋收費年限為30年，收費標準預計為55元/輛。
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100ｋｍ／ｈ，設計使用年限100年，總投資約１1８億元。大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨４４８ｍ的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸；南航道橋為主跨318ｍ的a型單塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。除南、北航道橋外其餘引橋採用30～80ｍ不等的預應力混凝土連續箱梁結構。
杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長的跨海大橋，大橋主體工程確保2023年內順利開工建設，2023年建成，2023年通車。
2023年9月成立專案公司，大橋建設投資額為118億，資本金為38.5億元。其中，寧波方佔90%股份，嘉興方佔10%股份。
公司資本金中民營企業投資佔到50.25%。本專案商請國家開發銀行、中國工商銀行、中國銀行、浦發銀行等四家銀行貸款70億元，已簽訂貸款協議。
大橋本身的經濟效益是吸引投資者看好的重要基礎。據交通流量調查推測，2023年通過大橋的車流量達5.2萬輛，2023年達8萬輛，2023年達9.
6萬輛。經測算，大橋財務內部收益率將達8.03～10.
1%，投資**期14.2年，投資回報率15.10%（不含建設期）、12.
58%（含建設期）
關於橋的資料
8樓：河傳楊穎
橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。
橋可以搭在河谷或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，越過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 「橋」原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。
擴充套件資料
中國著名的橋
一、盧溝橋
盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身**微微突起93.
5釐米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.
5米。橋身總寬9.3米。
橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。
橋面兩側設定石欄，南側有望柱140根，北側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.
4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連線，為華北最長的古代石橋。
在《馬可·波羅遊記》中它被形容為一座巨麗的石橋，後來外國人都稱它為「馬可波羅橋」。2023年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱「盧溝橋事變」（亦稱「七七事變」）。
中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
二、趙州橋
趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做「大石橋」。建於隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史。
是當今世界上現存最早儲存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋樑建造的嶄新局面。2023年榮獲石家莊十大城市名片之一。
它是中國第一石拱橋，在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水衝擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次**的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在洨河之上。
9樓：莫憶千
橋樑一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設定的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
橋樑一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋樑結構安全的保證。包括：
1、橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、
2、橋樑支座系統、
3、橋墩、橋臺
4、承臺
5、挖井或樁基。
五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造。包括：
1、橋面鋪裝、
2、防排水系統、
3、欄杆、
4、伸縮縫、
5、燈光照明，大型橋樑附屬結構還有橋頭堡，引橋等設定。
擴充套件資料橋的種類：
一、按材質分:
木質橋 石橋 磚橋 混凝土橋 鋼筋混凝土橋。
二、按外觀分:
樑橋 拱橋 斜拉橋 懸索橋 高架橋 組合體系橋。
三、按用途分:
鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋 (立交橋屬於公路橋)。
四、按跨越物件分:
跨越河流的跨河橋 跨越山谷的跨谷橋 跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋） 跨越城區、工業區或農作物區的高架橋（又稱棧橋）。
五、按橋身能否活動分:
固定橋、開啟橋、浮橋。
六、按橋樑總長度或跨度可分:
特大橋、大橋、橋、中橋、小橋。
青島跨海大橋和海底隧道的價格,青島跨海大橋以及海底隧道的收費標準是多少
海底隧道都在11年7月份已經開通了 7座以下的小轎車收費標準 跨海大橋收費 50元 海底隧道收費 30元 1 海底隧道 30元 2 跨海大橋 50元 大橋風景不錯，還有點看頭，隧道你看不到什麼風景，就是藍白2色的隧道，跑到頭就隧道口，甚至你連海都看不到，就跟一般的過山隧道差不多，就是長點。不知道你去...
杭州灣跨海大橋對海運的影響,杭州灣跨海大橋通車後給寧波帶來那些好處
首先，杭州灣主要的海運港口是上海和寧波，杭州沒有什麼大港。所以對海運影響小。錢塘江的航運也不發達。其次，杭州灣大橋的選址我覺得是合理的。因為這個地方的寬度比較小，如果橋往東，長度太大，施工難度和投資更大，往西就意義不大，沒有節約多少路程。至於嘉興到慈溪嘛，大橋總不至於修在荒無人煙的地方，讓大家都去繞...
請問上海跨海大橋有多長，上海跨海大橋有多長？
跨海大橋是我國國道主幹線 同三線 黑龍江同江至海南三亞 跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波慈溪水路灣，全長36公里，其中橋長35.67公里。大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。東海大橋 全長約32公里，上海跨海大橋有多長？跨海大橋是我國國道主幹...