1樓：匿名使用者
是在兩千轉是定不住嗎,這種情況一般為火花塞工作不良
2樓：如果有如果
要因一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過髒
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生鏽、結垢
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體衝床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
發動機兩千轉以下無力是什麼原因
3樓：糖不吃丟糖
一般來說,只要換檔後有足夠的動力,發動機不抖或乏力都可以,這樣確實是相對省油的,一般是在2000到2500之間換檔即可以。對於容易積碳並且久了後會對發動機造成影響,建議
4樓：匿名使用者
您好.現在的發動機很多都是高速發動機，一般要到3000轉以上才比較有力。
汽車發動機轉速不穩定是什麼原因?
5樓：匿名使用者
可能是節氣門或者油路有積碳，你去清理一下積碳看看怎麼樣
6樓：匿名使用者
車肯定有問題把怠速調高了 結果只會讓你的油耗變的更高（福克斯油耗本身就比別的車型要高）在空檔時 發動機異常 有時甚至熄火一般情況都是與發動機的負載有關係發動機的負載又和進氣量/噴油量/點火等等有關此類問題 有很多的不確定性需用電腦診斷儀 讀取參考訊號和相關的故障碼有這些資料 在一步一步查下去大多都是發動機 怠速控制方面出問題比如清洗或更換怠速閥等等以上只是一個思路 具體情況要再議
7樓：匿名使用者
怠速馬達或節氣門過髒造成的
發動機空轉加到2000轉機加不起是什麼原因
8樓：匿名使用者
要看是什麼車了，有些車比如比克系列的車基本上空轉都只能加到3000轉就上不去了，到3000轉是發動機轉速會一高一低的，這樣的設計就是保護發動機，控制駕駛員造成沒必要的浪費。
你能說說是不是這樣呢？會不會一高一低？什麼車型？
汽車點火發動機直接2000轉是什麼原因造成的?
9樓：匿名使用者
是感測器的訊號問題，有可能是換的機油有點問題發動機沒有適應，用一段時間就沒事的了。當然，如果的確心裡不舒服，就去4s店上電腦檯檢測一下，就能查出是那個感測器的問題了。
10樓：匿名使用者
偶爾一次不要太在意，也許是晚上氣溫低的原故，建議再仔細觀察一段時間。
11樓：匿名使用者
1，也許是車的設計就是這樣，冷車發動高轉速不容易熄火2，可能感測器出問題了
3，調整下怠速試試
4，機油的問題（？）
12樓：匿名使用者
節氣門溫度感測器發生故障。
13樓：聰聰
清洗節氣門，節氣門髒了。
14樓：匿名使用者
節氣門，還有怠速電機。。
15樓：匿名使用者
去查查 進氣閥門 在缸蓋裡的那個 具體叫什麼記不清楚了 控制進氣道的 可能鬆了吧。查查油路，希望對你有幫助
轉速錶2000轉就上不去了，是什麼問題
16樓：吳老師
轉速錶2000轉就上不去了的原因為：汽車的空氣流量計出現故障所導致轉速上不去的情況。
造成汽車加油門轉速上不去的因素非常多。嘗試判斷汽車油門踏板出現了問題，因為踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置感測器，控制單元根據節氣門位置感測器訊號來得知節氣門的開度，計算出相應的訊號電壓。
所以如果油門位置感測器過髒或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去的情況。如果排除了電子油門方面的故障，轉移到發動機的進氣、油路以及點火三個系統中，其中一個系統的任意部件出現故障或者異常，都有可能導致汽車油門踩死轉速上不去的情況。
17樓：以慈悲為懷
修理廠說是空氣流量計壞了
18樓：匿名使用者
請問您的愛車有沒有什麼特殊的徵兆
19樓：匿名使用者
汽車故障碼亮沒亮啊，發動機抖不抖啊
20樓：匿名使用者
燃油壓力 不足 ？
發動機最高只能到3000轉，車子沒力是什麼原因？ **急等！！！！！
21樓：匿名使用者
1.檢查點火系統包括點火線圈、高壓線。
2.檢查供油系統包括油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器等部件。
3.檢查電控系統的感測器，例如：空氣流量計、進氣壓力感測器、加速踏板位置感測器等。
22樓：匿名使用者
在樓上的回答在補充一下，看一下三遠春化是不是堵了。
汽車行駛到二千多轉時發動機抖動很厲害是什麼原因
23樓：匿名使用者
看看汽油濾芯是不是髒咯，速度最高現在能到多少？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
你好，超過兩千轉還抖麼【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：小康太子
車的共振。檢查機腳看看。
26樓：豐熙
解決了嗎？我也這樣，求指教
27樓：匿名使用者
如果只有在2000轉的時候發動機抖動比較嚴重，這種情況很有可能是噴油器工作不好導致的，建議你先對噴油系進行清洗，同時對火花塞燃燒的情況進行檢查。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
28樓：安徽萬通高階技工學校
發動機抖有以下幾種可能
1.「空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
為什麼現在的渦輪增壓發動機從一兩千轉就輸出最大扭矩，但是還有明顯的渦輪遲滯
簡單來說，渦輪增壓發動機在廠商聲稱的轉速範圍 比如2000 5000rpm 輸出最大扭矩，和這臺發動機在這個轉速下沒有渦輪遲滯這件事，是沒有任何 直接 關係的。是不是廠家欺騙我們了呢？並沒有，廠商說的都是實話，但是由於這個事情解釋 還有理解 起來稍微有一點點繁瑣，一般廠商也都只說了一半。哪一半呢？就...
汽車發動機聲音很大，是什麼原因，汽車發動機聲音大是怎麼回事？
有兩種可能。第一，機油加多了，發動機瞬間做工阻力變大，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還有過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，結果是車輛燒機油 冒藍煙，導致油耗增加。第二，機油型號不對。比如之前是全合成的，現在換了礦物油，所以換機油，一定要去正規的店，換 機油，假冒或者劣質機油對發動機損傷很大...
發動機故障燈亮了是什麼原因，汽車發動機故障燈亮了一般是什麼問題？
發動機故障燈亮通常有如下原因 1 燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。解決措施 時刻注意機油表是否報警，...