1樓：大土豆
喇叭類別不同
汽車的喇叭有電喇叭和氣喇叭，一般大車的喇叭比較巨集亮，使用的是氣喇叭。而小車使用的都是電喇叭。電喇叭又分為盆式喇叭和蝸牛喇叭。
盆形喇叭就是最普通的喇叭，**相對便宜，體積也比較小，多用於日韓系車型，聲音清脆響亮，聲音是：「di，di~~~」，穿透了較強。
相對而言，蝸牛喇叭要更高階、成本也更高，多用於歐美車型。蝸牛喇叭外形像蝸牛，所以被稱之為蝸牛喇叭，是在普通的喇叭上加裝蝸牛狀的助聲腔，它的學名是「高低音喇叭」，一共有兩個喇叭，一個是高音一個是低音。蝸牛喇叭的聲音是：
「ba，ba~~~~~~~~」聲音聽起來洪亮、飽滿，能讓對方駕駛者估計發出警告聲車輛的距離和方向，在警告快速靠近的駕車者時效果更好。一般來說，日韓系車以低價的家用車為主，所以多采用盆形喇叭，可以節省成本，但是也有部分高階的的車型採用蝸牛喇叭，只是相對而言使用盆形喇叭的概率更高。
國情和造車理念不同
那麼為什麼日韓系和歐美系要分別採用這兩種喇叭呢？其實不光是成本的原因，還有兩國在國情和造車理念的不同。
日本韓國人都是東亞人，東亞人的性格特點就是謙遜禮貌不喜張揚，再加上日韓系車型的用車環境都是狹窄的街道，人口密度又大，如果用蝸牛喇叭，聲音太響，會增加市區的噪音。另外一個車輛之間的距離較近，根本用不到蝸牛喇叭，而盆形喇叭的穿透力更強，反而更加適合市區建築較多的用車環境。
歐美人不同，他們經常需要開車進行長途駕駛，而歐美的車一般車速都比較快，特別是高速公路上，彼此的車距也就拉的更長，需要更巨集亮的喇叭來提醒彼此的車距。所以這兩種喇叭的應用也是因為彼此的國情和需要不一樣。咱們國內地大物博，情況複雜，還是選擇蝸牛喇叭比較合適。
2樓：匿名使用者
受當地文化影響吧，都有專利的
3樓：
地區汽車文化的差異吧。
4樓：qxq黃燜雞
各自喜歡的聲音不一樣，能讓人聽到就好了。
5樓：輪迴者
都是用來提醒人的，沒必要在乎聲音。
6樓：撩妹翻車現場
品牌原產地決定了聲音的風格
7樓：闌傲訓詘章匚
很多歐美車的喇叭也都是滴滴聲，你可能沒有注意到。
8樓：麓貪馴毓依貌
都有專利的，總不可能去跟別人家的一模一樣。
9樓：大碗寬面嘛
這沒什麼好問的，只要能起到警示人的作用就行。
為什麼一些日系汽車的喇叭是「滴滴」聲，而一些歐美車的喇叭卻是「嘟嘟」聲，聲音還很大？
10樓：某個平行世界
設計理念決定了風格
一款車型不管是日系還是歐美系，其實在設計研發環節，主要還是由外方設計師和工程師在主導，哪怕是已經國產的車型，中方在設計上其實並沒有太多話語權，這樣就造成了一輛汽車哪怕是在國內生產，車上也會有很多具有原產地風格的設計元素被完完整整保留下來，就比如喇叭的聲音。
日系車鳴笛聲的設計理念在於簡潔，因為日本的用車環境大多是在城市道路，而且市區的道路和建築物都比較緊湊，加上日本社會文化本身就講究謙卑和禮貌。
而歐美車的鳴笛設計主要在於穿透力，因為歐美的用車環境大多是在鄉村，由於周圍環境比較空曠，需要在遠距離就能夠給人以聲音上的警示，因此喇叭也會採用渾厚且有穿透力的「嘟嘟」聲。
這兩種設計理念並沒有明顯的優劣之分，只是適用於不同的用車環境而已。
喇叭的型號決定了聽覺感受
喇叭的輸出特性主要分為音量、音色和音調。音量主要由喇叭的功率所決定，我們可以簡單理解為聲音大還是聲音小，就好比電視機的那個音量條一樣，輸出功率越大，音量就越高。日系車的喇叭功率往往比歐美的要小一些，因此發出的音量就會小一些。
日系車的喇叭大多是盆式共振腔，而歐美系大多用蝸牛式，因此後者的聲音聽上去就更厚。
歐美車型偏好使用雙喇叭
所謂的雙喇叭就是用兩個不同型號的喇叭同時發聲，這是歐美系，尤其是德系車最喜歡的設計。拿寶馬舉例，寶馬基本上大多數車型上都是採用了雙喇叭設計，分別負責高音和低音，輸出頻率一般是500多赫茲和400多赫茲，因此當按喇叭的時候，就會聽到兩個聲部的和聲。這個設計有三個好處：
1、增加了音量（畢竟是2個喇叭在響）；2、兼顧了近距離和遠距離的穿透性；3、聽上去更悅耳。所以其實簡單地用「嘟嘟」聲來概括歐美系車的喇叭其實不夠準確，應該說歐美系的喇叭聽上去更飽滿。
當然現在日系車採用雙喇叭的設計也越來越普遍，尤其是中高階的車型，所以日系車的鳴笛聲聽上去其實也並沒有那麼單薄，相反也越來越動聽。
總而言之，日系車和歐美系車的喇叭風格最初是由設計理念的差異所造成的，但是隨著各大汽車廠家不斷開發全球市場，因此也都逐漸採用了更復雜的喇叭設計，技術的發展最終都是殊途同歸，適合消費者的設計才是最好的設計。
11樓：老司機侃侃車
歐美車的喇叭卻是「嘟嘟」聲
12樓：匿名使用者
這是因為不同汽車廠商之間對喇叭的製作工藝的不同。
13樓：愛看**的昕
這就是兩款汽車的喇叭設計問題，每個車都有自己的特色
14樓：崛起的男神
所以有差別是因為，在車輛設計研發的階段，一般都是該品牌原產地的設計師和工程師為主導。這就導致一個新的產品設計出來之後，會保留很多原產地的風格和元素。其中就包括了喇叭的聲音。
15樓：匿名使用者
一般都是該品牌原產地的設計師和工程師為主導。這就導致一個新的產品設計出來之後。
16樓：飛翔的鯤
不管這些車的聲音是滴滴聲還是嘟嘟聲。都是為了提示其他車輛。
17樓：匿名使用者
新的產品設計出來之後，會保留很多原產地的風格和元素。其中就包括了喇叭的聲音。
為什麼有的日系的汽車喇叭是「滴滴」聲，有的歐美車的喇叭是「嘟嘟」聲且音量更大？
18樓：老司機侃侃車
歐美車的喇叭卻是「嘟嘟」聲
日系的汽車喇叭是「滴滴」聲，歐美車的喇叭是「嘟嘟」聲且音量更大，為什麼？
19樓：途虎話養車
個人比較喜歡日本車的滴滴聲，特別不習慣大眾的喇叭聲，太大聲了，經常被大眾那大喇叭聲給嚇一跳。所以有時候開別人的大眾車都是儘量不按喇叭，怕會嚇到人。
為什麼日系的汽車喇叭是「滴滴」聲，有的歐美車的喇叭是「嘟嘟」聲且音量更大？
20樓：途虎話養車
我覺得和駕駛環境有關係吧，日本人口密度大，喇叭響了自然擾民，歐美地廣人稀，跑得快，人少，喇叭聲音大點更合適吧
為什麼一些跑滴滴的司機寧願買國產車也不買日系車？
21樓：hnx_小圓臉
據統計，目前使用的許多滴滴汽車都是日本車，軒逸、1.6花冠、雷凌。人們最初認為，如果排除國產汽車，合資汽車中執行滴滴的日本汽車應該是最多的。這是為什麼？下面就是原因：
1.燃料消耗
平均速度低，有時晚上跑二環路會提高一點速度。事實上，最近城市地區的油耗比這個高。在上一次測試中，200元的油價僅跑了250公里，每公里8美分。
因此，像美瑞寶和君威這樣的美國汽車不考慮開快車，也掙不了多少錢。據估計，他們必須用損失保險和維修來支付。
雖然油耗與路況、平均速度、空調是否開啟、個人駕駛習慣等有關。總體情況顯示，日本系統的油耗仍然相對較低，遠好於美國系統的雪佛蘭和別克，美國系統的福特估計也不省油。我記得我同學的蒙迪歐也有大約12個油。
2.穩定性
這裡提到的質量主要是穩定性。一般來說，這取決於它能執行多長時間，是否有問題，以及多久維修一次。這是普通人對質量的理解。
根據與滴滴車主的溝通，普遍的反應是，車輛沒有問題，行駛狀況良好。就我個人而言，我認為日本車給人的感覺是它們更加國產和實用，而且它們中的大部分在外觀和動力上相當規則，這在質量穩定性方面應該是好的。
3.保養與修理
汽車的質量與後續成本密切相關。如果質量不好，要麼你可以寄錢到4s店，要麼你可以自己修理汽車，這既昂貴又費力。有時這是個大問題，有時候小問題已經夠煩人的了。
一會兒，油耗高，一會兒，發動機聲音有問題，然後修車就成了一大負擔。
22樓：穿越歷史的今天
為什麼一些跑滴滴的司機都願意買國產車也不買日本車？其實這個問題很簡單，因為為了跑滴滴，為什麼要買日系車呢？下面我來說一下，面臨的一些問題。
一、價效比
既然是用來跑滴滴，那就是說，買車越便宜越好，國產車和日系車當然國產車便宜了，一輛國產車便宜的3、4萬，貴的也就10萬左右，但是日系車隨便一輛就10萬起，有的人會說了，日系車省油啊，對，這樣沒有錯，如果自己家開車當然要考慮，但是如果要是為了工作用，當然選擇便宜的，因為在滴滴上5萬的車和15萬的車，收入都是一樣的，乘客也不會挑剔什麼。
二、成本考慮
其實除了價效比，還有成本的考慮，試想一下，如果你買了一輛10萬多的車，你會怎麼對待它呢？肯定是多少公里就去4s店保養了，但是，每天都用滴滴拉活，保養估計1-2個月就要去一次了，但是要是國產車呢？隨便跑，即使2，3年跑的報廢了也不心疼，因為半年或者一年，這輛車的投入就已經賺回來了，所以成本考慮也不心疼。
三、根本原因
其實很多人跑滴滴都是為了賺錢，既然是為了賺錢很多人就不願意投入很多，如果需要投入很多的話，那肯定也就不開滴滴了，開個小賣店什麼的不是更好嗎？所以投入幾萬塊，就可以跑滴滴，辛苦點，3-6個月就可以回本了，然後就可以繼續賺錢了，這樣難道不是最划算的買賣麼。
所以這也就是為什麼很多人買國產車不買日系車跑滴滴的原因了，而且隨著國產車新能源的加入，很多人更原因買國產車了，這些都是導致這些開滴滴司機的人買國產車的原因。
23樓：萌萌不知道
其實很多都不是職業在跑滴滴司機的，所以說也就不會很在意這個了。
24樓：萌萌不知道
日系車雖然是相對於國產車來說比較省油的，但是還是有不受歡迎的原因的。
25樓：匿名使用者
日系車有被砸風險，沒必要圖一時痛快而自毀。
26樓：漏盡浮生
滴滴現在九成黑司機，請扺制滴滴，關閉自動付款，下車找平臺提供司機網約車從業資格證，如不能提供，請拒付車費。扺制滴滴，讓司機合法，平臺合法
27樓：匿名使用者
別再買車跑滴了！不靠譜的！租賃公司和滴滴平臺合作，導致車輛太多了！
28樓：夔恰子
可能是因為國產車的成本相對來說還是挺實惠的吧。
29樓：問你妹去
舒適型80%都是天籟，國產b級幾乎沒有，怎麼能說都選擇國產車
30樓：七芯海棠的老公
滴滴司機都是被迫買電動車！！！！
31樓：匿名使用者
又在騙人買車，該死滴滴平臺
32樓：
因為跑滴滴的人都有病！
33樓：
跑滴滴買國產車的真不專業
34樓：瞎玩
不是人乾的活不是人乾的活
35樓：普通人
卡羅拉雙擎，軒逸最多
日系汽車喇叭是「滴滴」聲，歐美車的喇叭是「嘟嘟」？
36樓：途虎話養車
個人比較喜歡日本車的滴滴聲，特別不習慣大眾的喇叭聲，太大聲了，經常被大眾那大喇叭聲給嚇一跳。所以有時候開別人的大眾車都是儘量不按喇叭，怕會嚇到人。
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