1樓:匿名使用者
您好,剎車不回位會造成速度起不來,剎車片消耗快、有糊味以及輪轂發熱等現象。
2樓:匿名使用者
剎車不回位輕則出現剎車盤發熱,重則導致事故發生。希望我的回答能幫到你
3樓:匿名使用者
是後輪的某一個不會出現什麼情況,前輪某一個會出現跑偏,就是剎車不是一條直線
4樓:匿名使用者
樓主啊,這個可能就是剎車不回位造成的、
5樓:會飛的書蟲
1、將出現汽車行駛跑偏,即你放開方向盤,汽車將自動向剎車不回的那一側轉向。
2、剎車不回,意味著車輪制動器仍處於工作狀態。此時這個車輪有很大的轉動阻力。如果汽車在行駛中,則此時汽車因兩側車輪的驅動力不同,或行駛阻力不同而出現行駛跑偏現象。
3、汽車出現行駛跑偏原因很多,涉及汽車轉向系、行駛系、制動系及四輪定位等多個系統及引數的變化。制動系剎車不回,只是汽車行駛跑偏的原因之一。
4、出現剎車不回的原因主要有:輪缸活塞卡滯、回位彈簧失效、制動總泵活塞卡滯等。
5、汽車出現行駛跑偏,應及時到修理廠進行檢修,以免造成行駛安全問題或造成汽車更大的損壞。
6樓:好姑娘
哪個不回位哪個輪轂高溫 跑一會停下看看就知道了
汽車剎車都是四個輪一起剎的嗎,e$p又是什麼作用
7樓:廣州萬通汽車學校
是四個輪子一起剎車的,不然輪子就會抱死引起爆胎,
在車輪滾動(非滑動)時,在前進的方向上,輪子與地面是相對靜止的;而驅動/制動力增大到某個臨界點時,輪子就開始滑動,驅動時俗稱「打滑」,制動時俗稱「抱死」。
簡潔地說,車輛在制動時,制動系統的任務目標優先順序為:
1. 後輪不能「抱死」。
2. 前後輪的制動力之和滿足駕駛員的制動強度需求。(制動強度根據駕駛員踩下踏板的深度決定)
3. 前輪不能「抱死」。
制動時若後輪「抱死」,則車輛會發生側滑,處於不受控的狀態。
而前輪「抱死」的後果是車輛失去轉向能力——若是直線行駛還好,若是山路彎道那就悲劇了。
我們常說的abs系統就是制動防抱死系統,就是針對以上危險情景的。
esp是英文electronic stability program的縮寫,中文譯成「電子穩定程式」。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析,然後向abs、asr發出糾偏指令,來幫助車輛維持動態平衡。
8樓:有愛妹子
是的,esp是起車身穩定作用的。求採納謝謝謝
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