1樓：匿名使用者
目前主流的主要有7a和9a的
個別高階點的車型有14a的
更稀罕的更高階的是20a
另外有個別低端的有6a的
希望可以幫到你
12v(電池容量為7ah)的摩托車蓄電池輸出的電流是多少呢 ?
2樓：護具骸骨
12v是這個蓄電池的輸出電壓，7ah是這個蓄電池的容量，是說這個蓄電池在充滿電且電池狀態良好時，以12v，7a的電流放電，可以持續放電1小時。
至於這個蓄電池輸出的電流是多少，要看接在電池上面的負載的功率是多大，負載消耗的功率越大，輸出電流也越大。
比如：接上一個12v/20w燈泡用的電流就比你接上一個12v/10w的燈泡時的輸出電流大。輸出電流越大用的時間就越短。
但為了電池的安全，其最大電流不要超過7a。也就是說，接在這個電池上的負載的功率最大不要超過84w。
摩托車蓄電池輸出電流化學反應方程式如下：
總反應：pb（s）+pbo2（s）+2志h2so4（aq）可逆符號2pbso4（s）+2h2o（l）
放電時：負 pb（s）-2e-+so42-（aq）=pbso4（s）
正 pbo2（s）+2e-+so42-（aq）+4h+（aq）=pbso4（s）+2h2o（l）
總 pb（s）+pbo2（s）+2h2so4（aq）=2pbso4（s）+2h2o（l）
陰極 pbso4（s）+2e-=pb（s）+so42-（aq）
陽極 pbso4（s）+2h2o（l）-2e-=pbo2（s）+so42-（aq）+4h
3樓：匿名使用者
蓄電池輸出的電流理論上在0~i（i為短路電流）之間。
電池是被動工作的，電池的放電電流取決於外接裝置的功率（因為電壓不變，為12v）。外接功率越大（阻值越小）則電流越大，沒有一個固定值。
但為了保證電池的使用效果或壽命，電池廠家都有推薦的放電電流，一般在0.05c~0.5c之間。
對於7安時的電池，大約為0.5a~3.5a。
電流太小或太大，對電池的壽命都有影響。
4樓：名將黑馬
7ah就是說7a可以用1小時，輸出3.5a可以用2小時，輸出1a的話可以用7小時。當然這個是近似值。7ah標準是0.7a可以用10小時，也就是10小時放電率。
5樓：匿名使用者
估測，最大30安培，極限50安培
摩托車充電電流正常多少
6樓：曾經麼麼噠
如果摩托車電瓶由車上發電機充電，由於是固定配置，不作討論，以下是以12v，9ah摩托車電瓶充電為例設計充電。
1、充電原理：電瓶充電當前流行分段式充電，電瓶電量低時，採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與固定電壓充電方式一致了，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越複雜）。當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂「渭流」充，此過程對充實電瓶較為重要，但是，電效率也是最低的。
2、充電是分段進行的，電壓也是變化的，電瓶的最高充電電壓為額定電壓的1.2倍，即14.4v，所以，根據實踐，充電平衡電壓控制在14.
5~14.6v，預留0.1~0.
2v用於涓流充電時克服電瓶內阻產生的壓降比較合理。
3、最佳充電電流為容量的10%，使用最佳電流充電時，電瓶化學轉換效率約為50%，電瓶沒電壽命縮短80 %，故電瓶應存電20%，因此，要充滿電瓶要用150%*80%的電量，不考慮其它因素時，充電時間至少需要9*150%*80%/（9*10%）=12小時，加上分段充電需要消耗2~3小時，與人們作息時間不相符，所以，設計中一般採用容量13%的充電電流，這樣充電時間至少為9*150%80%/（9*13%）=9.2小時，再加2小時左右分段充電增加的時間，基本符合人們的作息時間。
7樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的充電電流，以不超過1安為好，最好是用電瓶容量十分之一電流充電，整流器的充電電流也是這樣，不過一般都是測量充電電壓，不需要測量電流。
8樓：
電瓶虧電的時候差不多10a，其他論壇有人實測豪爵悅星得到11a
摩托車電瓶充電電流問題？
9樓：匿名使用者
一般來摩托車電瓶是源7ah 12v的。標準充電電流調到0.7a ，充10小時可充滿。
注意浮充電壓要大與12v，小於14.5v。如果電瓶效能好，允許的話，可加大電流快速充電，一般加到2a左右，3個多小時可充滿。
電瓶充電，和水流是一樣的道理。就是從高處流向低處，高度差越大，流速就越大。所以，給電瓶充電的電壓必須高於電瓶本身的標稱電壓，否則是充不進去的。
所謂調節電流，實際上也是調節的電壓，電壓高了，電流就大，充電時間也短。唯一必須注意的是，電瓶的溫度不能高了，一旦發現溫度高了，就立即降低電流，也就是降低充電電壓。一般慢充比較好，電瓶不會受損，使用時間也長。
10樓：杜風嶺
呵呵你電瓶
bai12.5的他的伏du數比你充電燈上的電壓zhi高不可能衝上dao去最簡單的說專法小孩叫大人
屬聽話可能嗎
不能加到標準線上這樣的話就是串電了，如果很高了你的電瓶就2伏電了，你的電瓶也有電但是隻是電弱把水放淨把電放完把水加正好就行了
你的車應該是五羊本田線路衝電正常很快就能夠衝上切記放出的水如果是混的電瓶就壞了救不過來拉菜鳥
11樓：
如果摩托車不是常時間不騎，應該不存在蓄電池要充電的問題，如果是長時內間不用，建議樓主隔個半個容月騎出去兜兩圈，蓄電池就充好電了。
蓄電池裡的電解液是由蒸餾水和硫酸按照一定的比例配製而成的，樓主不要自己隨便亂加東西，如果發現電解液的液麵下降還是去專業的維修點去加液。
12樓：匿名使用者
「發現有好抄多硫酸從電瓶口流出來了」,如果在充電進行時而且你又加液過滿,那就正常了,不過我懷疑是你的電池頭漏液.
6v電壓是不能充12v電瓶的.電池上那根水管不是放水的,是電池過充電時析出氫氣放氣用的,其中會夾帶酸霧腐蝕車架.
去修車店看看，如果車子不充電，就修車換電瓶，如果車子充電就該換電瓶了。
摩托車電瓶充電電壓多少?電流多少?充多長時間?
13樓：春鑠宮榆
一般摩托車電瓶是7ah
12v的居多,標準充電電流調到0.7a
充10小時可充滿,注意浮充電壓要大與12v,小於14.5v,如果電瓶效能好,允許的話,可加大電流快速充電,一般加到2a左右也沒問題的,3個多小時可充滿.
14樓：匿名使用者
蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可；
蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了；
最理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好；一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
摩托車的蓄電池一般都是12v的，也有部分是6v的，如果有上述電壓的充電器更好，如果沒有每半個月、或者一個月把車開出去跑一跑，不僅僅對蓄電池、同時對車子都有好處的。
15樓：安全護航
如果摩托車電瓶由車上發電機充電，由於是固定配置，不作討論，以下是以12v，9ah摩托車電瓶充電為例設計充電。
1、充電原理：電瓶充電當前流行分段式充電，電瓶電量低時，採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與固定電壓充電方式一致了，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越複雜）。當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂「渭流」充，此過程對充實電瓶較為重要，但是，電效率也是最低的。
2、充電是分段進行的，電壓也是變化的，電瓶的最高充電電壓為額定電壓的1.2倍，即14.4v，所以，根據實踐，充電平衡電壓控制在14.
5~14.6v，預留0.1~0.
2v用於涓流充電時克服電瓶內阻產生的壓降比較合理。
3、最佳充電電流為容量的10%，使用最佳電流充電時，電瓶化學轉換效率約為50%，電瓶沒電壽命縮短80 %，故電瓶應存電20%，因此，要充滿電瓶要用150%*80%的電量，不考慮其它因素時，充電時間至少需要9*150%*80%/（9*10%）=12小時，加上分段充電需要消耗2~3小時，與人們作息時間不相符，所以，設計中一般採用容量13%的充電電流，這樣充電時間至少為9*150%80%/（9*13%）=9.2小時，再加2小時左右分段充電增加的時間，基本符合人們的作息時間。
根據上述計算分析，摩托車電瓶充電最高電壓為：電瓶額定電壓*1.2+0.
1，合理充電電流為：電瓶容量*13%，充電時間為：10~11小時。
以12v，9ah電瓶為例，三項引數分別為：14.5v，1.
17a，10~11小時。
16樓：匿名使用者
長時間閒置基本沒用啦！
17樓：ch陳先生
一般摩托車電瓶電壓和電流為7ah，12v。
上世紀60年代中期，美國科學家馬斯對開口蓄電池的充電過程作了大量的試驗研究，並提出了以最低出氣率為前提的，蓄電池可接受的充電曲線。實驗表明，如果充電電流按這條曲線變化，就可以大大縮短充電時間，並且對電池的容量和壽命也沒有影響。
原則上把這條曲線稱為最佳充電曲線。充電電源的電壓在全部充電時間裡保持恆定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。
與恆流充電法相比，其充電過程更接近於最佳充電曲線。用恆定電壓快速充電，由於充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少。
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如果摩托車電瓶由車上發電機充電，由於是固定配置，不作討論，以下是以12v，9ah摩托車電瓶充電為例設計充電。1 充電原理 電瓶充電當前流行分段式充電，電瓶電量低時，採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與固定電壓充...
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