1樓：
沒有經驗的比較難。怠速不穩定不一定就是化油器的原因，氣門間隙太小，油質不好也會影響怠速的穩定性。調整前要確認氣門正確，如果之前動過最好再測量一下，說明書上會有說明。
1.調整之前首先要將發動機充分預熱，發動機用手摸有點燙手了就差不多了。
2.先調節怠速螺釘使發動機怠速可以穩定下來。怠速螺釘在柱塞側方水平的一個螺釘，擰進增加轉速，旋出降低。
3.調整混合比螺釘，對於110化油器一般是擰入變濃，擰出變稀。反覆調整，調整到怠速轉速最高就是最佳點。
一般設計上在擰到底再旋出3圈的位置，但由於加工有散差，各只化油器不同，要去試。
4.這時還沒有完成，可以怠速比較高，再調整怠速螺釘，讓怠速降一個合適的轉速。反覆拉一下油門，看轉速是否不穩定。
重複第3步調整。反覆幾次就可以找到最佳點。
110正常的怠速轉速在1300~1500，如果有轉速錶就比較方便，但一般使用者希望調得比較低。這對發動機沒有好處，冷車起動時氣缸頭供油不足，氣門搖臂和凸輪軸很容易磨損，冷車怠速也不穩定。
2樓：朝華北辰
儘量別自己調，混合比沒有點經驗失調不準的。
3樓：匿名使用者
用螺絲刀擰就可以，跳怠速的。不過你去一次修摩托的地方，看看他怎麼弄，以後自己就會了，超簡單的~~~
摩托車化油器怎麼除錯
4樓：清寧時光
如果想要將化油器調節到最近最佳狀態首先要了解化油器結構和工作原理：當加油門時節氣門提起的同時節氣門上的油針也隨之提起，從而加大進氣量和進油量但是汽油跟空氣的比例是不變的，變化的只是數量而已，你所說的混合汽是調整空氣跟汽油的比例，就像一桶糖水你把它倒在杯子裡甜度是不會發生變化的，變化的只是糖水的數量而已，如果你把桶裡單獨加入糖的話甜度就會增加，就像你加大混合氣濃度使進入發動機的霧化氣汽油濃度增加一樣。混合氣比例的調整是多方面的，混合氣調整螺釘調整的是怠速情況下混合氣比例，如果怠速情況下容易熄火或啟動困難（甚至熱車也需要開阻風門啟動）就需要調整混合氣螺釘了，順時針選擇螺釘是變稀，逆時針是加濃混合氣。
如果正常行駛或高速行駛中感覺有油路不暢或一頓一頓的感覺，或者排氣管放炮等等就需要調整主量孔的混合氣比例了，中高速運轉時由於供油量太大，主要依靠節氣門下方的主油量孔供油，這時怠速混合氣量孔的供油幾乎可以忽略了，主量孔混合氣比例的調整可以通過改變油針的固定伸縮長度改變，調整方法是將節氣門拆下來，取出油針，油針上面有五個卡槽，出場時卡銷是固定在中間卡槽裡的，如果將卡銷向上固定一個格，也就是讓油針向外加長一點混合氣就會變稀，反之就會變濃。另外化油器的油位調整時怠速和正常行駛或高速時的混合氣比例都會受到影響，調整方法是將油浮的卡舌用卡鉗捏住，向上掰動油孚化油器油位就會增加，混合氣比例也隨之增加，向下則效果相反。不知這樣你能不能聽明白。
摩托車化油器怎麼調？調多少才合適？
5樓：達興老師
摩托車化油器的調整，需要先把化油器清潔乾淨，灰塵等擦拭乾淨，然後再進行調節，具體操作步驟如下：
1、安裝化油器的柱塞。
2、將柱塞裝進化油器。
3、將化油器裝上發動機。
4、連線油管，開啟油閥。
5、啟動車輛，使用專用調節工具旋轉混合器螺釘到發動機轉速的最高點。
6、使用十字型螺絲刀，調節怠速螺釘，將怠速調至1000轉每分鐘，就完成了摩托車的化油器調整。
6樓：初學者
如果他沒拆開化油器 就是調了 混合器的調整螺絲 用小螺絲刀 吧混合器的螺絲擰進去到底 然後往**到3圈 還有一個方法 混合器 調到底後 不要讓車熄火 把怠速調高 然後往外擰混合器螺絲 調到怠速轉數最高的時候 再把怠速調回來 基本上就差不多了 感覺不好 在微調混合器。
7樓：節頤真伍絢
這就要看你的是注塞式化油器還是電噴的了！如果是有油針的！那你把油針調到最上面一克！那樣最省油！不過可能會不好打火！忘採納。
8樓：泰曼利
不是每個化油器都能調的，不是每個人都能調的！
9樓：沁園春雪
1 適當降低化油器油麵，這是技術活，建議自己不要動，讓有經驗的技師調吧！
2.混合氣螺絲(在化油器與發動機連線部分的下面）上到底再卸一圈半（正常是卸一圈半，想省油就多卸幾圈但怠速會升高要調整怠速螺絲）
3化油器節氣門的油針（正常是在中間檔上，往上調省油，往下調費油！！）
摩托車化油器調整方法。
摩托車化油器怎麼調?
摩托車的化油器怎麼調？
10樓：信必鑫服務平臺
如果想要將化油器調節到最近最佳狀態首先要了解化油器結構和工作原理：當加油門時節氣門提起的同時節氣門上的油針也隨之提起，從而加大進氣量和進油量但是汽油跟空氣的比例是不變的，變化的只是數量而已，你所說的混合汽是調整空氣跟汽油的比例，就像一桶糖水你把它倒在杯子裡甜度是不會發生變化的，變化的只是糖水的數量而已，如果你把桶裡單獨加入糖的話甜度就會增加，就像你加大混合氣濃度使進入發動機的霧化氣汽油濃度增加一樣。
混合氣比例的調整是多方面的，混合氣調整螺釘調整的是怠速情況下混合氣比例，如果怠速情況下容易熄火或啟動困難（甚至熱車也需要開阻風門啟動）就需要調整混合氣螺釘了，順時針選擇螺釘是變稀，逆時針是加濃混合氣。如果正常行駛或高速行駛中感覺有油路不暢或一頓一頓的感覺，或者排氣管放炮等等就需要調整主量孔的混合氣比例了，中高速運轉時由於供油量太大，主要依靠節氣門下方的主油量孔供油，這時怠速混合氣量孔的供油幾乎可以忽略了，主量孔混合氣比例的調整可以通過改變油針的固定伸縮長度改變，調整方法是將節氣門拆下來，取出油針，油針上面有五個卡槽，出場時卡銷是固定在中間卡槽裡的，如果將卡銷向上固定一個格，也就是讓油針向外加長一點混合氣就會變稀，反之就會變濃。
另外化油器的油位調整時怠速和正常行駛或高速時的混合氣比例都會受到影響，調整方法是將油浮的卡舌用卡鉗捏住，向上掰動油孚化油器油位就會增加，混合氣比例也隨之增加，向下則效果相反。
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