1樓：斜陽樹下一漁人
汽車行業全面放開外資投資限制後，市場競爭必然更加激烈，適應能力較差的企業將會面臨「出局」的風險，優勝劣汰程序將加快。按照**進一步擴大開放的統一部署，2018年我國取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。<>
「就擴大開放的影響而言，應該是機遇和挑戰並存。」一方面，我國企業也在與國際高手「過招」的競爭中，提公升了技術水平、磨鍊了競爭本領，向市場交出了乙份靚麗的答卷。另一方面，全面放開外資投資限制後，市場競爭必然更加激烈，創新能力不足，適應能力較差的企業將會面臨「出局」的風險，兼併重組、優勝劣汰的程序可能加快。
在全面開放之前，已經有很多車企在著手兼併重組，以應對更激烈的市場競爭。北汽越野擬通過釋放30%的股權，融資20億元，用於新產品研發和補充流動資金。混改完成後，北汽集團將持股70%，仍是公司控股股東，戰略投資者持股30%。
近日，東風暢行籌劃近1年的混改計劃在武漢正式簽約落地，投資人包括青島景睿泰禾投資管理中心等。東風暢行總經理高立中表示，東風暢行希望通過引進投資人為企業發展注入力量，同時通過員工持股激發團隊活力。汽車企業通過股權投資、開展兼併重組、戰略合作、股權激勵等方式進行混改提速，企業機制和治理結構獲得改善和優化，提高了汽車企業運營效率。
混改將會成為國內汽車企業做大做強、應對新挑戰的有效之舉。<>
未來，工信部將堅持全球化發展理念，與相關國家積極開展研發設計、**投資、標準法規等領域的交流合作，共同維護汽車**鏈穩定暢通，引導行業企業主動應變、苦練內功，開發先進適用車型，提公升技術創新能力。
2樓：風風學姐
開放以後主要的影響有，首先會引入很多的資金，然後帶來技術的革新，推動我們的汽車行業進一步發展，這些都是它帶給我們的影響。
3樓：網友
將會有更多的汽車品牌產生，因為這個投資全面放開之後大量資金會湧入汽車行業，導致汽車品牌的增多。會導致有更好的汽車出現，因為大量資金的投入會使得汽車的效能得到更好的發展。
4樓：辛陸兔兔
1.中國本土汽車行業壓力更大，但是會促進本土汽車行業的進步，技術提公升。
2.中國汽車行業整體**降低，外資為了提高競爭優勢，可能會採取降價。
5樓：網友
開放之後可能會有很多品牌的汽車生產廠商到中國來努力去尋求合作，汽車市場競爭可能就會變得更加激烈。
6樓：暴躁雞脖
開放後被影響最大的應該是國產汽車行業，因為國產汽車有的技術還是不是特別成熟，會受到擠壓。
2022年汽車合資放開政策
7樓：趙運熹
法律分析：具體的政策內容為：2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制。也就是說，外資品牌在合資車企中可以爭取更多的股權，甚至有機會在國內單遲知帆獨建廠。
法律依據：《中華人民共和國中外合資經營企業法》 第六條 合營企業設董事會，其人陣列成由合營各方協商，在合同、章程中確定，並由合營各方委派和撤換。董事長和副董事長由合營各方協商確定或由董事會選舉產生。
中外合營者的一方擔任董事長的，由他方擔任副董事長。董事會根據平等互利的原則，決定合營企業的重大問題。
董事會的職權是按合營企業章程規定，討論決定合營企業的一切重大問題：企業發展規劃、生產經營活動方案、收碼雹支預算、利潤分配、勞動工資計劃、停業，以及總經理、副總經理、總工程師、總會計師、審計師的任命或聘請及其職權和待遇等。
正副總經理(或正副廠長)由合營各方分別擔任。合營企業職工的錄用、辭退、報酬、福利、勞動保護、勞動保險等事項，應當依猛叢法通過訂立合同加以規定。
明年的中國汽車市場需要做外國開放嗎
8樓：
摘要。據報道，日前專家表示，中國汽車市場的逐步放開已經是乙個必然趨勢，會鼓勵中外企業開展更廣泛更多元的資本、技術、管理、人才交流合作，促進中外企業在公平競爭環境下實現共同發展，加速淘汰落後產能。
報道稱， 國家***日前明確表示，汽車行業將在5年過渡期後全部取消合資股比限制。具體方案是，2018年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年將取消商用車外資股比限制；2022年將取消乘用車外資股比限制。
合資股比的放開，必然會對現有的汽車產業格局帶來改變，將加劇自主品牌汽車企業的新一輪競爭，或許很快就會有一部分中國品牌被淘汰出局。但這對現在中國汽車行業來說也不失為一件好事兒，優勝劣汰之後，剩餘的那些優質品牌才能有機會與合資品牌正面競爭。
未來，隨著合資股比放開，讓外資享受國民待遇，也有利於中國品牌在國際市場獲得對等的權利，長遠來看，有利於中國汽車走出國門，參與國際市場競爭。
明年的中國汽車市場需要做外國開放嗎。
據報道，日前專家表示，中國汽車市場的逐步放開已經是乙個必然趨勢，會鼓勵中外企業開展更廣泛更多元的資本、技術、管理、人才交流合作，促進中外企業在公平競爭環境下實現共同發展，加速物物橘淘汰落後產能。報螞簡道稱， 國家***日前明確表示，汽車行業將在5年過渡期後全部取消合資股比限制。具體方案是，2018年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年將取消商用車外資股比限制；2022年將取消乘用車外資股比限制。
合資股比的放開，必然會對現有的汽車產業格局帶來改變，將加劇自主品牌汽車企業的新一輪競爭，或許很快就會有一部分中國品牌被淘汰出局。但這對現在中國汽車行業來說也不失為一件好事兒，優勝劣汰之後，剩餘的那些優質品牌才能有機會與合資品牌正面競爭罩團。未來，隨著合資股比放開，讓外資享受國民待遇，也有利於中國品牌在國際市場獲得對等的權利，長遠來看，有利於中國汽車走出國門，參與國際市場競爭。
明年房車會降價嗎？
稍等一下哈。
你好，進口車可能要降了，因為關稅要降了。合資車要看市場反應悉伏和其他政策，自弊陸鏈主品牌基本沒多少降價空間，再降配置、質量也會下降。僅供參考。租孫。
沒說一樣。我上面的意思就是說，如果你要買進口車的話，那就是要冊磨降價，如果你需要買合資車的話，仔或就是要看市場的反應和其他的政策，如果你買的是自主品牌的州戚鬥話，就不會降價。
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