1樓：79明
能，因為軌道交通是乙個長期收入，且收入多的方式，因為人們需要出行。需求量大，收益多。
2樓：網友
將資源投入交通的發展確實能得到超額收益，因為只有交通發展起來社會經濟才會迅速發展，這本身就是乙個超額收益。
3樓：彩虹巧克力糖豆
我覺得這麼大的投入能夠得到超額的收益，因為現在人們的出行基本上都是需要依賴交通軌道這一方面的。
為什麼要發展城市軌道交通?
4樓：成都萬通高階技工學校
城軌專業畢業後可以從事：軌道運輸基層部門的運輸裝置操作、組織管理和服務工作。
城市軌道交通運營管理內容：
運輸計劃與運輸能力、列車執行組織與調車工作、客流**與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運空廳營分析。
專業特點：本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化鬥遊隱學生理論聯絡實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織版、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高階組織管理人才。
主要專業課程：
城市軌道交通概論、城市軌道交通裝置、城市軌道交通行車安全管權理、城市軌道交通線路規劃與設計、城市軌道交通通訊訊號基礎、軌道交通經濟與法規、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務與禮儀、管理運磨隱籌學、市場營銷。
為什麼要發展城市軌道交通?
5樓：四川萬通汽車學院
城軌地鐵建立在近幾年來獲得了突飛猛進的開展，許多城市的地鐵建立也在緊鑼密鼓的停zhidao止中，城軌地鐵已成為了許多城市交通的重要組成區域性。與此同時，城軌地鐵建立人才需求量激增，城市軌道交通專業專畢業生供不應求，就業前景非常寬廣。
6樓：天堂回電
實行「公交優先」政策，發展立體化的快速軌道交通是作為解決日益惡化的城市交通的主要途徑。
城市化帶來的交通問題：
交通擁擠。交通事故。能源問題。環保問題。土地消耗。城市美學。
軌道交通的優點：
運量大。速度快。（絕對）能耗低。汙染小。可靠性強（安全準點）。舒適性佳。（相對）佔地面積小。
7樓：網友
改革開發以來，國家對城鎮化的發展重視程度加大。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》就提出，優化格侷促進區域協調發展和城鎮化健康發展，積極穩妥推進城鎮化程序。2013年，我國城鎮化率已經突破53%的水平，超過了國家「十二五」規劃的目標。
城市化程序的加快，在推動城市發展的同時，也產生了較大交通運輸壓力。因此，建設高效、快速的城市軌道交通，提上了多數城市的規劃議程。前瞻產業研究院釋出的《2015-2020年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》研究顯示：
2013年，我國城市軌道交通運營里程為2408公里，同比增長。城軌交通運營線路條數為81條，比上年增加了12條。其中，地鐵佔比，較上年有所提公升；輕軌佔比，較上年有所下降；其他佔比。
截止目前，我國獲批建設城市軌道交通的城市已經超過40個，帶動了城市軌道產業的的快速增長，整體的市場投資規模突破3000億元。僅以地鐵車輛為例，根據資料顯示，2000年中國地鐵車輛採購量約為698輛；2006年中國地鐵車輛的年招標量首次突破1000輛；2007年增長到2740輛。2013年，我國共有20個城市進行地鐵招標，總規模達到了34個專案3982輛，創下了歷史的最高紀錄。
今年6月份，國家***批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》。批覆包括青島—海陽、紅島—（原）膠南等城際軌道工程規劃。同時，《呼和浩特市城市軌道交通建設規劃》也進入了報批階段，2014到2020年，呼和浩特市規劃建設2條城市軌道交通線路，線路總長度為公里，專案的工程總投資323億元。
除了北京、上海、廣州、深圳、成都等已經運營地鐵的城市外，石家莊、合肥、蘇州、常州等城市也已經開始地鐵的施工建設。2014年6月，石家莊市軌道交通工程55個工點已全面開工，6個區間實現盾構始發；肥地鐵1號線。
一、二期工程車輛段與綜合基地多項裝置啟動招標；佛山已確定地鐵2號線在本月開建；烏魯木齊地鐵一號線宣仁墩車站正式開工建設；青島地鐵2號線啤酒城站至苗嶺路站區間隧道大里程方向順利通過高風險級圍巖地段。
8樓：匿名使用者
家強國家基礎建設，提高總提水平。
國內外城軌交通發展現狀如何？
9樓：啞戲買張動車票
歐洲佔據全球城市軌道運營半壁江山。
2020年虛型3月，《都市快軌交通》期刊雜誌釋出了《2019年世界城市軌道交通運營統計與分析綜述》。其資料顯示，截至2019年底，全球共有75個國家和地區的520座城市開通城市軌道交通，運營里程達。
km。從各大洲城市軌道交通運營里程的佔比來看，截至2019年底，歐洲城市軌道交通的運營里程達到，佔世界城市軌道交通運營里程的，居於首位；其次是亞洲的城市軌道交通的運營里程為，佔世界城市軌道交通運營里程的。
中國城市軌道交通運營里程全球第一
從國家層面來看，2019年全球城軌交通亮橘運營里程排名靠前的國家有中國、德國、美國、俄羅斯、波蘭、法國、日本、南韓、英國、西班牙等。其中，中國城市軌道交通總里程為公里，通車里程遠高於其他國家；德國城市軌道交通里程達到公里，排名第二；其次是美國和俄羅斯，其城市軌道交通里程分別為公里和公里，分別位列第。
三、四位。<>
從城市層面來看，2019年，世界具備地鐵線路網路規模化運營的主要城市中，上海以。
km運營里程居世界第一差鍵猜；其次是北京，其城市軌道交通的運營里程達到；俄羅斯莫斯科、首爾和中國廣州的城市軌道交通運營里程均在500千公尺以上，分別為和501km分列全球第。
三、四、五位。總體來看，中國共有6個城市進入全球城市城軌交通運營里程前十，可以看出中國城市的城市軌道交通發展要明顯快於世界其他城市。<>
北京市城市軌道交通客流量全球第一
從城市軌道客流量分析，根據2020年3月《都市快軌交通》期刊雜誌發表的《2019年世界城市軌道交通運營統計與分析綜述》資料顯示，2018
年全球地鐵和輕軌累計運送客流 億人次，有客流資料城市的總運營里程為。
km，城市平均客運量億人次，平均負荷強度萬人次/(d·km)。
從全球城市的城市軌道交通的客運量來看，2018年，中國北京超越日本東京成為全球城市軌道交通客流量排行第一名的城市。此外，中國上海、廣州、深圳、香港四個城市在客流量排行中分列
位。<>
10樓：湖南東方高階技工學校
城侍此肢市軌道交通由於採用電氣牽引，與公共汽車相比不產生廢氣汙染。由於城市軌道交通的發展，還能減少公共汽車的數量，進一步減少了汽車的廢氣汙染。由於**路和車輛上採用了各種降噪措施，一般不會對城市環境產生嚴重的雜訊汙染。
1.輕軌具有運量大、速度快、汙染小、能耗少、準點執行、安全性高等優點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。
它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關係。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。
2.它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利於環境綜合治理。
3.輕軌的特點是速度快、運量大、汙染小而且安全性高，從運量來區分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。城市軌道交通中的「輕軌老世」與「地鐵」相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。
城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435公釐國際標準雙軌上執行的列車，列車扒橘執行利用自動化訊號系統。
軌道交通的發展
11樓：孫麗巧
法律分析：軌道交通行業的生產、銷售、進出口、主要區域、標杆企業等資料資料為基礎，深入分析了軌道交通行業的現狀，科學分析軌道交通行業未來機會與風險，審慎提出發展戰略建議，為企業、科研機構、銀行信貸部門提供客觀、深入、準確的行業資料資訊及科學的決策依據。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第三十五條 在城市規劃區範圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃公升襪。 鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。
為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以兄信上人民**在羨笑輪土地利用總體規劃中安排。
地鐵投資回報與客運強度關係
12樓：
地鐵投資回報和客運強度之間有著密切聯絡。比如，假如某個城市新建了一條滾巧地鐵線路，這條地鐵線路能吸引更多的乘客使用，乘客的數量就會增加，收入也會增加，空備畝這樣，地鐵投資鬥森的回報也就會更高。
城際軌道交通的發展前景
13樓：一碧無痕路遙
隨著中國經濟的快速發展、城鎮化程序的不斷加快，中國的交通需求也處於一種高速膨脹的時期，尤其是各大城市群之間的通勤客流更是處於一種井噴的狀態。為了適應城市群、區域經濟的快速發展，滿足區域內人們出行的需要，中國亟需一種運量大、汙染少、速度快的交通方式。 2005年3月16日，中國***審議並原則通過《環渤海京津冀地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》 ，以此為起點，中國的城際軌道交通發展進入了乙個極好的時期。
此後，中國國家***先後批准了《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2009年修訂)》、中原城市群城際軌道交通網規劃(2009-2020)》、武漢城市圈城際軌道交通網規劃(2009-2020年)》、長株潭城市群城際軌道交通網規劃（2009-2020年）》、環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通網規劃（2011-2020年）》，為中國城市群城際軌道交通的發展繪製了藍圖。
珠三角城際快速軌道交通的介紹,珠三角的交通概況，大概五百字左右，合適馬上給分
珠三角城際快速軌道交通是中國廣東省一個計劃中並正在逐步實施的城際軌道交通系統。此綜合運輸體系將以廣州為中心，並銜接包括香港和澳門在內的珠江三角洲地區 1 2005年3月16日，審議並原則通過 環渤海京津冀地區 長江三角洲地區 珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃 2 截至2009年8月，目前規劃的線路已...
急求蘇州的歷史發展和交通狀況,蘇州軌道交通的建設歷程
歷史春秋戰國 蘇州，古代名稱有句吳 吳 會稽 吳州 吳郡 平江等。蘇州別稱有吳都 吳會 吳門 東吳 吳中 吳下 姑蘇 長洲 茂苑等。商末太伯奔吳，建句吳國，設都吳城。春秋時期 公元前514年 吳王闔閭建都，命楚國叛將伍子胥 相土嘗水 象天法地 建成闔閭城，部分史學界人士認為闔閭城就是蘇州。今天的其規...
武漢軌道交通發展有限公司怎麼樣,武漢市軌道交通建設有限公司怎麼樣？
武漢軌道交通發展 是2016 09 21在湖北省武漢市洪山區註冊成立的有限責任公司 自然人投資或控股的法人獨資 註冊地址位於武漢市洪山區歡樂大道77號。武漢軌道交通發展 的統一社會信用 註冊號是91420100ma4knjj78b，企業法人盛永清，目前企業處於開業狀態。武漢軌道交通發展 的經營範圍是...