1樓：木氨
市面上的汽車品牌實在太多了，很容易挑花眼。因此在買車之前，先確定自己更傾向於哪個品牌，是日系、德系還是美系、國產？國產車在市場的接受度還不夠高，就以日系車、德系車、美系車來對比，他們的區別在**？
老司機：適合才是最好的。
日系車全球知名，它主要走的是穩重的路線。由於日本是乙個國土面積較小的國家，他們很注重資源的合理分配，因此在造車上更加看重汽車的穩定、耐造和省油。例如豐田的車，只要正常使用，十多年都不用跑修理廠，只需要常規保養即可，並且日系車的保值率高，在二手車市場很受歡迎。
如果是很需要家用車型的，日系車是不錯的選擇。
德系車在國內消費者眼裡就是豪車的代表，bba都是德系車，但凡想要買上檔次的車型，都是在德系車裡面挑。它的動力足，氣勢強，在我國北方地區幾乎就是德系車的天下。而它也因為造車成本投入高，在中高階車型上價效比不高。
可是老司機還是表示：我就喜歡它。也許是德系車進入中國市場較早，人們對它的情懷更深厚，而且國人好面子，對豪車難有抵抗力，就算德系車有缺陷愛燒機油，也擋不住大家對它的喜歡。
至於美系車，它是厚重、大排量的代名詞。在美國，汽車的保有量很高，大家就真的拿車當交通工具使用，而根據美國的內部道路情況，就很喜歡大排量的車。所以美系車的豪華感是存在的，就是油耗有點偏高，並且有名的也就凱迪拉克、林肯、福特這幾個品牌，受眾面相對較窄。
不同國家的汽車根據當地的市場環境不同，會有不同的側重點，雖然進入國內市場之後會「國產化」，但是已經保留著自己的特色。這就需要我們在買車的時候更加仔細，才能挑中符合自己需求的汽車。
2樓：網友
日系車經濟便宜，技術含量高，車輕省油，安全係數不高。德系車發動機技術世界先進，**高。內飾更新滯後。美系底盤較好。發動機技術稍落後。價效比較高。油耗偏高。
3樓：網友
每款車都有他自己的優勢。美系車的優勢是他的外觀，幾乎所有車型都顯得很大氣，看上去非常有流線感，不會顯得笨重。德系車的優勢是發動機的動力，往往會把發動機效能使用到極致。
日系車的優勢是發動機比較耐用，幾乎跑十幾萬公里都不會損害，而且油耗較低。
4樓：mu藍色
油耗方面：同級美系雪佛蘭科魯茲(配置|詢價)、德系大眾朗逸(配置|詢價)、日系豐田卡羅拉相比，油耗方面日系車明顯佔優勢，德系車朗逸表現雖不及日系卡羅拉省油，但是也不落下風，最後美系車就相對費油一點，百公里油耗能多出2l左右。
德系日系美系車哪個好
5樓：生活大家
德系日系美系車各有優勢。
美系車主要特點是空間大，油耗高。傳統的美國車一般車體寬大，內飾比較粗狂，油耗相對比較高，不過現在很多車都沒有了這些特點，君威君越外觀有一些美系車的味道，內飾也做得精緻好看了很多。
德系車最大的特點就是技術先進，品質感突出，**均衡。德系車的做工水準一直很高，在這些車系中屬於頂尖的存在，技術方面德系車也比較大方，新研發的技術也會及時更新到新車上。德系車做工嚴謹，技術先進，行駛質感也非常的好，在國內市場受到高度認可。
日系車的做工、質量、油耗都非常的不錯，在國內家用車一直以德系和日系為主，很多主要考慮油耗和可靠性的車主都會選擇日系車，而日系車在這方面也沒有讓人失望，日系車可靠性不只是在國內，在世界都得到了認可。
日系車推薦。
1、卡羅拉。
雖然要論銷量，卡羅拉和軒逸還是有一定的差距，但是在國內市場中，顯然豐田的品牌影響力更勝於本田和日產，卡羅拉在全球也連續33年蟬聯全球單一車型銷量冠軍，日系車省油耐用小毛病少，故障率低等優點，在卡羅拉身上都有最直觀的體現。
2、思域type r
紅色氣缸蓋、紅底本田標、紅黑內飾，然而，這一代思域type r上最令人激動的還是那臺b16b紅頭機，它擁有著當時自吸發動機中最高的公升功率，vtec開啟時的聲浪讓無數本田粉為之瘋狂。
6樓：秋楓漾伊容
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表品牌：德國大眾、法國標緻·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷。
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
代表品牌：福特，悍馬，吉普jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克。
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯。
7樓：途虎話養車
事實上不存在「什麼品牌更好」的說法。美系主流品牌，通用旗下各品牌、福特等等，能存活幾十年甚至上百年屹立不倒，都肯定是有各自厲害的地方。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
美系車的普遍特點是寬大，舒適，豪華，但也是以犧牲油耗為代價的，現階段為了適應中國國情，美系也開始嘗試一些小排量緊湊車型了。看您具體選擇哪一款車來決定。缺點普遍就是油耗高，細節處理不夠完美。
代表車型有很多，比如福特，別克，雪佛蘭，林肯，凱迪拉克，克萊斯勒等等。
9樓：相信有報應
你這人不積口德，上有老下有小的，注意積德吧。
日系車和美系車有什麼區別？區別大嗎？
10樓：之淡生暴麗兔
國產車主要分為美系車、德系車、日系車和國產車。目前最有優勢的是日本和德國。前四的美國車和日本車哪個更有優勢，美系車和日系車各有優勢，不能一概而論。
相對於日本車，美國車在動力和底盤訓練上更有優勢，這種差異主要體現在高速公路上的駕駛。美國車高速行駛效能相對穩定，超車或合併時具有良好的追蹤能力和精準的方向。同時從隔音和舒適性來說一般都比日系車好。
日系車最大的賣點就是實用省心，機械品質優秀，油耗低。
日系車的重量一般比同檔次的美系車輕200kg以上，在混合動力技術的加持下，日系車的燃油經濟性表現極佳。在機械耐用方面，日本人也以耐用著稱。牧民可以帶你去世界上任何地方，陸地巡邏隊可以把牧民從任何地方帶回來。
雖然聽起來有點誇張，但也說明了日本皮具的特點。不同的人對車輛的選擇有不同的態度和看法。我們不能僅僅通過汽車系統的主要特徵來判斷一輛汽車的好壞。
其實可以通過具體模型客觀分析。畢竟美日之間有好車也有爛車。可以說是為了爭奪國內所有的汽車市場。
一般來說，海外汽車是以進口的形式銷售的。因為**高，沒有期待。
然後之後的照顧就很麻煩了。許多公司開辦合資企業，並取得了良好的效果。其中德國車型是最好的，也是競爭對手。
大眾市場覆蓋面廣，在日本被豐田打壓。所以中國最暢銷的車是豐田車。說到日系車，非得要自己的美系車，最好混，最好混，兩國車型的內在形象在人們心目中是不一樣的。
日本皮薄飯制強，那麼美系車和日系車有什麼區別呢？皮薄不耐撞，這是日本車固有的印象。通常的理論是，薄薄的**對衝擊力的緩衝作用很小，沒有安全感。
其實這種印象是錯誤的。另外，在實際測試中，則相反。這幾款的安全性很低，因為太軟，抗吸收量很大，很硬。
兩輛車相撞過程中，雖然車損壞嚴重，但是車內的保護效果很好，比如你抱鐵。
如果你明白這一點，就不安全，也不能排斥日本車。但日本車之所以在中國受歡迎，不僅如此，第乙個原因是他們的**比合資車的統計要便宜，二手車也很貴。所以，就算買新車，過幾年也買不到。
相對於日系車，美系車在設計上更霸氣，線條硬朗，配置自然優勢，動力強勁。為什麼兩種型別的車在堵車時高度分開？目前國內車多，經常發生堵車，尤其是早晚下班。
同等級別的車，美系效能優於日系。所以一開始美國部門反應很快，唯一的不足就是油耗超高，因為油耗低，使用經濟，所以兩種型別在油耗上差別很大。
11樓：娛樂王可樂
區別很大。很多車主有一種感覺，就是日系車太瘦太輕，高速行駛的時候會有飄的問題。而且車身鈑金薄的話，衝擊力肯定更弱。
但是，其實經過安全碰撞實驗，結果是很出乎意料的。測試的時候，日系車的真皮確實很薄，但是吸能能力很足。碰撞後，雖然車身會受到嚴重損壞，但車內人員的安全得到了有力保障。
說這些，有些朋友可能不理解，比如你抱著鋼筋，撞到牆上，震動會很大。但是，如果你拿著一塊鋁，震動會減少很多。另一方面，美國車，福特、別克作為美國車的代表，自然很霸氣，車身線條也很凌厲。
眾所周知，美國汽車最大的特點是動力強勁，內部空間大。但是相應的油耗也很高，還有燒機油的問題。
12樓：王志剛剛剛
區別並不是很大，乙個效能特別的好，乙個效能特別的不好，其實根本沒有太大的差別，也沒有太大的區別。乙個外觀設計的特別高大上，而乙個設計的很普通，變速箱的區別也是很大的。效能也有著很大的區別。
乙個特別省油，乙個很費油。
13樓：嘉玉玉寶貝
他們的區別其實並沒有那麼大，像日系車的話他的口碑是很好的，而且內飾各方面都跟進潮流，價效比也很好，特別省油，而美系車的話，它們耗油量是很高的。多以越野車為主。所以日系車會更符合我們中國人的審美。
14樓：王祿
兩個車的動力是不一樣的，而且兩個車的外觀也是不一樣的，兩個車的發動機有著很大的區別。區別還是非常大的，車的動力是非常重要的。
德系車和日系車，真的會比美系車好嗎？
15樓：力哥來說車
再來看德系車，德系皮糙肉厚，設計構造比較複雜，外觀方面也更受國人喜歡。德系車中國賣的最好的是大眾，有人說德系車燒機油，這是德系車的通病。但是德系大眾在我國該是非常受歡迎的。
因為老懞表現出色，14年換車時，沒考慮別的選擇，直接13款新蒙迪歐2t旗艦版。這輛小車外觀帥氣，出廠240馬力/350牛公尺，只要肯給油，動力夠用。要說缺點，就是空間狹小。
日系車貌似沒有波及，但是日系車確有豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯等車型，這些車型中，並不是所有的日系車都好，現在來講，兩田一產還是不錯的，但是現在日系車也在減配，日系車：應該說日系車質量最好，這個質量指的是可靠性，也就是車用久了，零部件不容易壞。這個指的是日本以豐田為代表的國際大廠。
但是日本車鈑金薄，專門為了碰撞實驗做改進。
韓系車吧，各種塑料件老化，底盤松曠。日系車就半年換個機油，到10萬公里機艙很少見到油漬，底盤緊湊，因為小日本的各種膠套材質很好，球頭，軸承的配合精度都很高。但是開個三十來萬也會有尾氣味道。
不管美系、德系、日系，近些年都在使用小排量渦輪增壓發動機，這些車油耗確實會更低，經濟型更好，排放更低，但這些車除了外觀之外，動力、操控啥的都沒有什麼明顯的特色了，都只能說夠用。
說到美系車不得不談到百年福特，目前福特在中國市場已經慢慢衰落了，將來可能還會退出中國市場，那麼下來可以提及的就是通用，在過去幾年，通用在中國的市場特別大，我認為還是日系車保值，皮實，故障率低，油耗低，保養便宜，還省心，買車首選日系，說日系車不禁撞的我有不同看法，在高速上開到120和大貨車相撞，無論是美系，德系，日系都會不行。
德系三大豪華汽車品牌排名，德系 美系 日系車各有哪些品牌？
2010年度最新排名 賓士 奧迪 寶馬 放屁，奧迪隸屬於大眾，應該是寶馬大眾賓士 在國外，沃爾沃對比德系三大品牌的狀況？給你介bai紹介紹我瞭解du到的情況。沃爾沃在 zhi各國賣的都是不溫不火dao，即使在總部所專在 瑞典都屬沒有什麼優勢，它的特點是世界各地都有賣，世界上銷量比較好的國家有英國和美...
日系車和德系車的區別，德系車與日系車的區別？
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了 德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國...
買日系車好還是德系車好，德系車與日系車的區別？
今天到南環路汽車市場去逛了一下，本著顧客至上的理念，我也當了一回間諜.其實這一次我最想搞懂的是如果買車是買德系車好還是日系車好，其實我總結了一下，兩款車根本的不同在鐵皮的厚度，德系車更厚 日系車更薄。這個問題在開啟車門 後備箱或引擎蓋時很容易感覺的到。所以德系車更經得起撞 耗油量高 飆車起來也很爽，...