1樓：木氨
加滿一箱油，為啥前半箱耐用，後半箱像百公尺衝刺？加滿還是加200塊，加100還是加半箱油等。不過，個人認為，加油多少並不能左右汽車省油與否。
但如果這樣的話，為什麼很多車主會覺得只加半箱油，會更不耐燒，就跟百公尺衝刺一樣呢？你的直覺沒有錯，但並不是說只加半箱會增加油耗！
而這就跟大家的認知有關係，相信不少人都認為汽車的油箱是四四方方的。但其實並不是，油箱設計因為汽車本身的結構問題，導致空間不夠，而且一般油箱都在後排的座位下面，就只能以不規則的形狀存在，才能將有限的空間利用。
當然，除了油箱結構以外，跟油箱指標反饋也有關係，一般情況下，指標都是根據油箱浮標來確定油量還剩下多少。不過，它不是以容積確定，而是按照深度來的，這就造成了前半箱所顯示的油其實要遠遠多於後半箱！
所以車主們會有乙個感覺，當汽油加滿後，油表的第一格往往就能跑上個200公里，甚至更多，但一般情況下，省油點的車，加滿一箱油也就800公里的樣子。這就造成一種假象，讓車主以為油表和電瓶車的電量顯示乙個道理，當電量充滿後，第一格電能跑好遠，而後面的感覺都是來湊數的一樣。
那是不是跑到汽油掉下一格，就去加滿，汽油就更耐燒了呢？如果這麼理解也沒錯，但你會發現，當汽車跑掉一格油的時候，去加滿甚至可能是加半箱油的**。
其實對於汽油如何加，很多車主都存在一定誤區的，比如92#和95#怎麼加？能不能混合加？甚至還有腦洞大開的，92#和98#各加半箱，綜合後的平均數就是95#了。
不得不承認，算術學得不錯，但汽油標號的不同是取決於辛烷值，92##以及98#汽油之間並沒有乙個正比例關係，比如92#和95#之間不存在跟3成倍數的辛烷值。
加汽油建議加合適的就好，比如廠家建議92#的，沒必要新增95#，這跟發動機的燃燒能力也有關係。還有，汽油建議不要跑到快沒了再去加，那樣對油幫浦的負荷會增加！
2樓：我是爵士棍
因為這是人的錯覺導致的。由於油箱用到一半機，油量就會不準確，所以感覺會用的比較快。
3樓：等風來
因為汽車跑到後面，轉速會變得不穩定忽高忽低，所以消耗的油量會高一些。
4樓：惠華小知識
因為自己的駕駛習慣不好，而且後半程發動機轉速高，所以油耗會偏高的。
5樓：千紙鸖
加一箱油，之所以前半箱耐用，而後半箱像百公尺衝刺，是因為一般汽車油箱形狀的影響，一般前半箱更多一些，而後半箱汽油更加少一些。
汽車油箱加滿好加一半好
6樓：虎哥說車
油箱剩餘。70%到80%是給汽車油箱加油的最佳方式。如果長期在市區正常駕駛，可以加到78%左右。如果想長跑，可以加到90%左右。
汽車油箱加滿和加半的分析：
1.快點加滿。
從材質上看，如果汽油太滿，會溢位到活性炭罐的管道中，會降低活性炭罐的工作能力。當碳罐達到一定程度時，甚至可能失效。當碳罐達到飽和時，汽油的蒸發會使其蒸汽從碳罐中溢位，然後流回後座下方的機油幫浦安裝板。
汽油的蒸發會讓車內充滿汽油的氣味，這也是很多車主能聞到汽油氣味的原因。如果油箱太滿，油壓會過高，影響串聯油路裝置的使用壽命。
2.加一半油，省油省錢。
汽車油箱的容量是固定的。只要加的氣不要太少，加量和滿量之間的油的重量可以高蘆忽略不計，所以不加滿，嚴格來說是不省油的。滿油和半油的油耗差在一美元左右，基本相同。
而且長期不加滿油會影響油幫浦的散熱，增加發動機的負擔，長此以往對汽車危害很大。
汽車油箱加滿合適麼。
給汽車油箱加油是不合適的。如果油箱太滿，汽油會受熱膨脹，從油箱口溢位，不安全。汽車加油時，通常需要留出5 ~ 7%的膨脹量空用於油箱，以保證行車安全。
由於車輛停止和行駛時的燃油溫度不同，車輛使用的季節和環境溫度之間存在差異。
燃油箱溢位的危險：
1.漏油：加油站中容易引**災的油被保持在地表以下，溫度較低，尤其是在炎熱的夏天，因為它熱脹冷縮，如果填充過多，可能會從通氣孔溢位。
2.堵塞通氣孔：通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，導致供油不暢甚至沒有供油。
3.對碳罐的危害：碳罐通常安裝在汽油箱和發動機之間。
因為汽油是易揮發的液體，所以在常溫下油箱裡經常充滿蒸汽。燃油蒸發排放控制系統的功能是將蒸汽引入燃燒，並防止其蒸發到大氣中。活性炭儲罐裝置在這一過程中起著重要作用。
如果燃油太滿，汽油液體而不是汽油蒸汽會進入碳罐，從而損壞碳罐。
4.汽油揮並粗發容易致癌：活性炭罐一般靠近外迴圈進氣口。
機油過滿時，碳罐飽和，壓力過高，導致洩壓排氣，含有汽油成分的空氣體進入車廂，不舒服的「汽油味」始終圍繞在周圍。石油和天然氣的成分已經被證明含有苯等致癌物質，時間長了也會對乘客造成傷害。 汽車油箱加滿好加一半好 汽車油箱加滿合適麼 @2019
車加滿油後，前半箱油明顯要比後半箱耐用，這是為什麼?
7樓：芯芯子課堂
在生活中，尤其是那些愛車一族，他們總會發現自己的車子有這樣的那樣的問題，尤其是車加滿油後，為什麼前段箱的油明顯比後半箱的耐用，這個問題讓很多人都百思不得其解，那麼這到底是為什麼呢？我們一起來研究研脊襪凳究。
首先是因為汽車油箱形狀並不規則，所以實則上前後半箱油之間的油量是不均等的，因此會覺得前半箱油比後半箱油更加耐用。
假如油箱是形狀是方正的或是長方體的，那麼前後半箱油的耐用性是一致的。但由於油箱設計的時候是要考慮到各方面因素的，像是避開懸掛、排管等部件，所以形狀就沒辦法保持乙個周正的樣式，大部分是個甜筒的樣式，因此就會導致上半箱油與下半箱油實際容量不相等。因此櫻旅，現實中會認為汽車油箱中的前半箱油比起後半箱油來說更加耐用。
其次是設計預留10%，為了保證汽車在油表提示沒油時不至於油表見底，還可以順利開到加油站，所以設計師們故意把油量預留10%的空間，也就是說當油表顯示的續航里程為0時，你還可以續航20公里-50公里，甚至是100公里，是乙個比較人性化的設計。因為在後半箱油的基礎上要減掉10%的油量，所以這種情況大家很自然的就造成了後半箱油用的比前半箱油快。
再次，其實這和我們的心理也有很大的關係，你到家上有肯定就覺得反正車子有油好多少也無所謂了，但是等他就剩下後半小時。汽車加滿油，為何總感覺後半箱汽油不耐燒？老司機好老：
想多了吧？再就是你就會非常關注儀表盤，看看跑了多少還剩多少，相信很多車主都有這樣的經歷吧，所以這樣一來我們就覺得後半箱燃燒的就比較快了。
以上就是後半箱油不如前半箱油耐用的客觀原因，除此之外，說是心理作用的朋友也不是沒有道理的，畢竟油多的時候都不會在意油表，但越到快沒了的時候越會在意，所以會覺得後半箱油用的更快。
8樓：阿斯達歲的說
因為油箱的設計需皮差要避開排氣管以及車寬老輛底盤其他部件，所以導致油箱的形狀不規則，實際上慎握公升油箱內上半箱油是比下半箱油更多的。
9樓：肖艾斯的旅行日誌
因為油箱的構造比較特別，會呈現者野租出上大下首兆小的情況，使得汽車在行駛的過程中前半箱油耗較少，而後半箱油耗較多，所以才會有此局面。脊拆。
10樓：番茄味雞腿堡
上面大，下面小的原因導致的，就會給人這樣的錯覺，讓人們認為前半箱油用的比較長。
車在加滿油後，為什麼前半箱油明顯要比後半箱耐用？
11樓：精英大神
首先不得不承認，這和心理因素有一定的關係，就像沙漏一樣。剛開始看到上方有很多細沙不會有緊迫感，但是當細沙往下漏，越來越少的時候，你就會感到緊張。對於我們來說，燃油表也是如此。
當油表加滿後，我們通常不會注意它。當燃油表顯示還剩半箱油或更少時，基於這種對燃油耗盡的恐懼，會有一種油量正在迅速下降的感覺。我們在開車的時候，尤其是跑長途的時候，發現油箱前半部分的油比後半部分的油更耐燒。
特別是，第一罐油特別耐燃燒。有時候跑了乙個星期就不降了，下半罐兩天就不跑了。車輛製造商在設計油箱的位置和結構時，還應注意動力傳動系統、底盤懸掛系統、排氣系統等部件在車輛上的合理安裝位置。
所以設計的油箱內部一般是不規則的漏斗形。相信很多朋友會有如下感受：車的前半部分明顯比後半部分耐用。
為什麼？這是心理作用還是事實？
從汽車油箱設計的角度來說，每個人都是被佔的。我們區分半箱油的前半部分和半箱油的後半部分。只能通過車內的油表來判斷。
所以你想知道盒子前半部分和後半部分的區別。汽車燃油指示器分為：電熱式、電磁式和電子一體式。
這三個燃油測量高度感測器是可變電阻，並從可變電阻和可變電阻滑動。罐中連線的浮子組合物。浮子在改變油麵高度的同時浮在油麵上，帶可變電阻的滑臂在帶觸點的電阻上滑動，油表電路中串聯的電阻值發生變化。
除了上面提到的心理因素，感測器測得的資料也有一定的偏差。之所以能知道油箱剩餘油量，一般是通過油表判斷的。那麼油表顯示的資料是怎麼來的呢？
一般燃油指示器分為三種：電加熱式、電磁式、電子一體式。最簡單的理解就是，浮在油位上的浮子會隨著油位的變化而改變位置，從而將訊號傳遞給油位感測器，經過處理後再將資料反饋給油表。
12樓：數位技術小輝
因為汽車的油箱是不規則的，上半部分容量比較大，所以前半箱油明顯要比後半箱耐用。
13樓：雙子小黑嘿
油箱的形狀是不規則的，油箱前半箱的時候容量會更大一些，後半箱的時候容量會小一些。
14樓：番茄味雞腿堡
這是因為前半箱的油的量要更大一些，這和油箱的結構是有著直接的關係的。
為什麼「後半箱」油不耐用？那麼加油只需要加200就行嗎？
15樓：精英大神
現在汽車已經成為我們日常的交通工具，但是有一句話很有道理，那就是買車容易，養車難。把車開回家後，不代表就可以不管了。還需要按時保養，每隔一段時間就要給車加油。
相信很多車主都有同感。加滿車後，他們總覺得前半箱的油燒得慢，到了後半箱就覺得很不耐。這是心理作用嗎？
買車的時候，除了車的顏值和空間，想必大家最關心的就是車的油耗。
畢竟買車已經花了不少錢了，再買個油老虎回家，不是給自己挖坑嗎？而且在這個油價飆公升的時代，無論如何油耗都是車主們首先關心的問題，而且省油也是相當有見地的。不過，不知道大家有沒有這種感覺：
汽車加滿油後，總覺得後半箱不燃。這是為什麼呢？是不是加了假油？
車主不要急著抱怨油，都在車上！嚴格來說，這裡所說的「前半罐」或「後半罐」應該是油表顯示的油量，而不是罐內實際的油量。
你不能說60公升的油，前30公升耐用，後30公升不耐用。畢竟油還是油。我覺得油表前半段和後半段里程不一致有幾個原因。
油位計是乙個由浮子驅動的滑動變阻器。油位的變化可以引起變阻器的阻值變化，從而反映油位。滑動變阻器的範圍是有限的。
當油位非常高，滑動變阻器移動到最大範圍時，油尺會顯示滿。但油箱內還是有一定的空間來裝一些油，這是滑動變阻器測不到的。
所以有時候油表顯示滿了，但實際上油箱裡還有更多油。其實也有一些心理上的原因，因為油箱加滿的時候，我們在開車的時候不注意油量。只有在油箱油量少的時候，人們才會頻繁觀察油耗儀，所以感覺油箱後半部分燒得特別快。
但這只是一部分原因，還有乙個大家可能都沒有想到的根本原因。要理解這個問題，我們得從油箱的形狀說起。一般我們提到盒子之類的東西，出現在腦袋裡的形狀一定是方形長方形或者正方形，但是油箱不是這樣。
雖然也是「盒子」，但形狀奇形怪狀，不規則。
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