1樓：雲南萬通汽車學校
火花塞的區別很多，除了外形不同，尺寸各不相同外，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，還區分為冷型火花塞、中型火花塞、熱型火花塞。
所以為了區別各種不同的火花塞，制定了各種產品型號，在購買火花塞時需要注意型號與規格，要與車輛匹配。如果不知道選擇哪種火花塞好，就直接購買原廠件。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 火花塞之間的區別主要在於使用材料、使用壽命和**方面，普通火花塞使用的材料一般是鎳合金，鉑金火花塞使用的材料是鉑金，更換的週期也因為汽車火花塞的不同而有所區別。
好的火花塞和差的火花塞區別？
3樓：信必鑫服務平臺
1、效能上的區別：好的火花塞和普通的火花塞最大的區別莫過於效能上的差別，好的火花塞不僅可以為愛車節省油耗，也可以提公升汽車的行駛動力，而普通的火花塞並不能夠為汽車帶來效能上的變化，甚至有的普通火花塞使用的時間長了，還會對汽車造成不必要的損失。
2、**上的區別：普通的火花塞**一般都在100元左右，但是好的火花塞**通常至少在200元左右，甚至更高。
3、使用時間的差別：普通火花塞的壽命通常在2萬公里左右，而好的火花塞的壽命至少都在4萬公里以上掘檔。
好的火花塞與普通的火花塞有什麼區別。
4樓：上海萬通職業學校
1、市售的火花塞熱值從5～13。數值越大，火花塞就越「含改冷」，即所謂的冷型，高壓縮比發動機需要使用肢老侍冷型火花塞。數值越小，火花塞就越「熱」，即是熱型，低壓縮比發動機要使用熱型火花塞。
2、較冷的火花塞的製作比一般產品更加精良，所以在發動機高轉時，它能保證點火的準確性和質量，從而保證發動機極限時的最大動力。另外其電阻也被控制得非常小，跳火的次數絲毫不因轉速的公升高而有所遺缺。
3、所以使用數值較高的火花塞對習慣拉高發動機轉速是大有好處的。
好的火花塞與普通的火花塞有什麼區別？
5樓：惠企百科
好的火花塞點火強度大，對混合氣的適應範圍會更大一些，火核的形狀好，壽命長。
1、火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流局漏引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕森譁緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
2、火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過此臘行大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
3、火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。
一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。
火花塞都有哪幾種？
6樓：上海萬通汽車學校
火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途 。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用 。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
7、標準型與突出型火花塞：標準型火花塞是絕緣體裙部端略低於殼體螺紋端面的單側電極火花塞，它採用側置氣門式發動機應用最廣泛的傳統發火端結構。為區別於後來出現的」突出型」，此結構被稱為」標準型」。
火花塞有那幾種
7樓：八戒說車
火花塞的型號按材質可分為則毀空鎳合孫瞎金火花塞、鉑火花塞和銥火花塞；按形狀可分為：準火花塞、電極火花塞、邊緣凸出火花塞、座式火花塞和表面火花塞；按發熱量可分為冷火花塞和熱火花塞。冷型相對於熱型，反映了火花塞的熱特性。
不同發動機上的溫度會有。
火花塞的型號按材質可分為鎳合金火花塞、鉑火花塞和銥火花塞；按形狀可分為：準火花塞、電極火花塞、邊緣凸出火花塞、座式火花塞和表面火花塞；按發熱量可分為冷火花塞和熱火花塞。
冷型相對於熱型，反映了火花塞的熱特性。不同發動機上的溫度會有所不同，所以設計師利用絕緣子裙的長度來解決這個矛盾。要更換火花塞，您必須選擇適合您車輛的尺寸，長度和直徑應匹配。
其實這個不用講怎麼判斷。如果你買錯了型號，你就裝不下了。即使你能把它裝配在一起，尺寸上的微小差異也會對效能產生負面影響，嚴重時還會損壞發動機。
有些裙子加熱面積短，散熱快，所以裙子溫度比較低。它們被稱為冷火花塞，適用於高速高壓縮大功率發動機。有些細長裙加熱面積大，散熱慢，所以裙溫較高。
它們被稱為熱火花塞，適用於中低速低壓縮比的低功率發動機。
火花塞有什麼區別。
火花塞的區別主要在於材料、使用壽命和**。比如普通火花塞通常是鎳合金材質，而perkin火花塞是鉑金材質。普通火花塞通常需要每行駛3萬公里左右更換一次，而perkin火花塞的使用壽命更長。
火花塞是汽油機 點火系統 中的乙個部件，它將高壓電流引入氣缸，產生電火花點燃可燃混合氣。主要由連線螺母、絕緣體、連線螺釘、中心電極、側電極和餘戚外殼組成，側電極焊接在外殼上。在火花塞標準中，常用火花塞發熱量來表示火花塞的熱特性。
火花塞的發熱量表示火花塞絕緣裙部吸熱和散熱的平衡能力。熱值越高，吸熱和散熱的平衡能力越強。因此，熱火花塞的熱值低，冷火花塞的熱值高。
火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。如果間隙太小，火花弱，容易因積碳漏電。如果間隙過大，所需的擊穿電壓會增加，發動機不容易啟動，高速時容易出現「失火」。
因此，火花塞間隙應合適。電池點火系統使用的火花塞間隙一般為公釐，個別火花塞間隙可達公釐以上。 火花塞有那幾種 火花塞有什麼區別 @2019
火花塞多久換一次，火花塞間隙，火花塞價格，火花
通常來說，火花塞更換週期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換週期為2萬 3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里。目前市場上主要的火花塞區分是在電極材料上，可以分為鎳合金 銀合金 釔金 鉑金 銥金...
汽車火花塞有幾種型號,汽車的火花塞有幾種型號
我是做歐洲名車配件的，目前火花塞ngk為眾多品牌的首位 上萬個，每一輛車都有三種型號可以選，普通鉑金壽命3w 4w公里 單銥金壽命6w 7w公里 銥合金7w 9w公里 銥鉑金7w 9w公里 雙銥金10w 11w公里 希望能幫到你。不知道車主具體想問的是什麼，如果單指火花塞外殼的型號，那就有很多了，不...
火花塞問題，火花塞問題 這是怎麼了？
你好，如果你的愛車用的是普通火花塞，那麼2至2.5萬公里要更換了。鉑金的4至4.5公里更換，銥金的6至8萬公里更換。如果長時間不更換，火花塞會造成油耗增加。動力差等問題。所以還是建議在更換週期內更換。希望可以幫到你，望採納 出廠的火花塞一般使用的普通型火花塞，使用壽命在4w公里左右，但是這個也不是絕...