1樓：網友
汽車驅動型別有哪些？--前驅，所謂前置前驅是指，發動機前置，前輪驅動的驅動形式。前置前驅不需要像後輪驅動那樣，通過一根長長的傳動軸把動力傳遞到後輪上，所以它的能量傳遞效率比後驅車高得多。
動力效能的充分發揮以及燃油經濟性的提公升就不言而喻了。汽車驅動型別有哪些？--後驅，所謂前置後驅是指，前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。
其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。
汽車驅動型別有哪些？--四驅，四輪驅動（4wd 4x4）：所謂四輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力，一般用4x4或4wd來表示。
汽車驅動型別，採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀態，避免了駕駛者的判斷和手動操作，應用更加簡單。
2樓：西安萬通汽修學校
汽車驅動方式是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。最基本的分類標準。
是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩種：
2一、兩輪驅動形式：在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。
3二、四輪驅動形式：四輪驅動是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。
3樓：你我不是對的人
汽車驅動方式分7種：前置前驅、前置後驅、前置四驅、中置後驅、中置四驅、後置後驅、後置四驅。所謂驅動方式，是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。
基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。一般的車輛都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動汽車前進的輪子就是驅動輪。汽車驅動方式對整車的效能、外形及內部尺寸、重量、軸荷分配、製造成本及維修保養等方面均產生重要影響。
4樓：六六六阿斯飛
目前汽車的驅動分類一共是有3種，一種是前置前驅進行驅動的，還有一種是前置後驅進行驅動的，剩下的一種就是最穩定的也就是四輪驅動。目前只有這三種分類。
5樓：向無力
汽車的驅動系統分類有兩輪驅動、四輪驅動。前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。
6樓：網友
按照驅動系統，汽車大體分為兩驅和四驅，兩驅又分前驅和後驅。四驅又分全時四驅和分時四驅，有機械四驅和電子四驅。
7樓：帶檔滑行
按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
一般的車輛都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。
8樓：不離
汽車的驅動系統分為三種，一種是前輪驅動，然後是後輪驅動，還有就是全輪驅動，他們三者之間的動力也是不同的。全能的驅動的動力是非常好的。
9樓：一葉小船
普通汽車一般只有兩個後輪為驅動輪，兩個前輪為從動輪，或者兩個前輪為驅動輪，兩個後輪為從動輪，而越野車和全時四驅動車的全部車輪都是驅動輪。
10樓：帳號已登出
首先他有發動機的前置，後輪的驅動，發動機的前置，前輪的驅動，發動機的後置，後輪驅動。還有全輪驅動。通常分兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
11樓：好好耙耙
汽車的驅動系統分為四類。第一種是前置雙區。第二種是前後置四區。第三種是適時驅動系統。第四種是適時混合驅動。
12樓：溜到被人舔
汽車驅動系統分為：
前置前驅（ff)，前置橫置四驅，前置縱置四驅，前置後驅(fr)，後置後驅(rr)，中置後驅（mr)
前置發動機、前輪驅動車型，將發動機放置在前部，而且一般都是橫置，並採用前輪驅動，就是前置前驅車型(簡稱ff)。
這種傳動方式簡單，緊湊，傳動效率高，製造和維修成本低。
前橫置發動機前輪驅動車代表車型。
13樓：jie兒
前驅、後驅、四驅……在購車時經常能聽到導購人員如此介紹車輛。其實，這都是車輛的驅動方式，根據發動機不同的放置位置和不同的傳動形式，汽車分為多種不同的驅動方式，並各有其優缺點。
14樓：生活導師上官姐姐
一般廣泛應用在發動機排量為以下的車輛。此種驅動方式是將發動機放在車輛前方，可以橫置也可以縱置，可以佈置在軸距外、軸距內或前橋上方（主要取決於車廂和發動機艙的尺寸）。
15樓：隨遇而安
汽車驅動輪的方式： 一般都是按照驅動輪的數量、位置來區分，最基本的是按照驅動輪的數量可分為： 兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
16樓：網友
汽車驅動系統分為，汽油機、柴油機、電力驅動。常用的是汽油機驅動。
17樓：網友
普通轎車是前驅動的，就是發動機帶動變速箱，經過變速後在經過左右傳動軸傳到輪胎，實行汽車行走的。越野的是可以前後驅動的，跟以上一樣多了個分動箱，
18樓：昔容
車的驅動系統分為三種，主要就是前驅，後驅和四輪驅動。後驅的話，操控性好一點，前驅操控稍微差一點，但是後驅的車雨天跑高速，穩定性差一點。最好的就是四輪驅動，操控和穩定性都有。
19樓：慧因此海
汽車的驅動系統包括發動機、變速箱、連桿、傳動軸、差速器、個別的車會有連動裝置、軸承、輪，基本上就是這些。
20樓：網友
汽車驅動方式有發動機前置、後輪驅動；發動機前置、前輪驅動；發動機後置、後輪驅動；全輪驅動。
21樓：ccc菜辣椒
所有驅動型別，比如前驅就是發動機是帶動前輪執行，前輪是牽引力，後驅就是後輪牽引，四驅就是四輪一起牽引 ，
22樓：四月翌日君
汽車驅動方式方式有四種，分別如下：
發動機前置、後輪驅動；發動機前置、前輪驅動；發動機後置、後輪驅動；全輪驅動。
23樓：小公尺週週鴨
分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。兩輪驅動中又分為： 前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等形式。
而四輪驅動中又分為： 分時四驅、全時四驅、適時四驅、適時混合驅動形式。
24樓：好堅凝
發動機與驅動輪的佈置直接影響到車輛效能。前置前驅與前置後驅的的車型較為常見，後置後驅與中置後驅多見於跑車。
25樓：帳號已登出
主要是可分為汽油機和柴油機兩種（這是目前主流，其他當然還有電驅動、化學驅動、核動力等。）
26樓：網友
汽車的驅動系統有前驅 後驅 還有四驅 在正常路面 車輛一般採用後輪驅動的方式。
車輛的各種驅動形式有什麼特點?
27樓：歸屬地生活不易
將汽車的驅動形式分為以下幾種：
一、發動機前置、後輪驅動：這種驅動形式主要應用在大、中型載貨汽車上，但是在部分高階轎車及微型和輕型客貨車上也有采用。它將發動機、離合器和變速器連成乙個整體安裝在汽車前部，而主減速器、差速器和半軸則安裝在汽車後部的後橋殼中，兩者之間通過萬向傳動軸相連。
1、優點是前後輪的重量分配比較合理，可提高推動力；
2、缺點是需要一根較長的傳動軸，這不僅增加了重量，也影響了傳動效率，而且在較滑的路面上行駛穩定性較差。
二、發動機前置、前輪驅動：這種驅動形式主要用在轎車上，它將發動機、離合器、變速器、減速器及差速器等裝配成十分緊湊的整體，安裝在汽車前部。發動機可以縱向安裝或橫向安裝，前輪具有轉向和驅動兩種功能。
1、優點是傳動系統佈置最緊湊，使操縱比較簡單；省去很長的傳動軸，減少了功率傳遞損失，也使車身重心降低，提高穩定性；後座安穩舒適、雜訊小。
2、缺點是最大牽引力不及後輪驅動，上坡時由於重量後移，前驅動輪的附著重量減小，而下坡時重量前移，使前輪負荷過重。由於前輪具有轉向和驅動兩種功能，所以結構複雜，造價較高。
三、發動機後置、後輪驅動：這種驅動形式主要用在大、中型客車上，少數微型車和轎車也有采用。發動機、離合器和變速器都橫置於驅動橋之後，驅動橋採用非獨立懸架。
1、優點是大、中型客車採用這種形式可使汽車總重員能較合理地分配到前後兩橋上，前橋不易過載；可降低車身地板高度，便於乘客上下；能減少車廂內的雜訊，提高車輛利用面積。
2、缺點是由於發動機在汽車後部，使散熱受到一定影響；因駕車人離發動機較遠，難以根據發動機的響聲判斷工況；遠距離操縱，使操縱桿件和管路等都比較複雜。
四、全輪驅動：這種驅動形式主要用在越野車、特種車和軍用車上，有的高階轎車和跑車為了提高牽引力和穩定性，採用了全時全驅。對於需要通過壞路或無路區域的越野車，為了充分利用所有車輪與地面之間的附著力，以得到儘可能大的抓地力。
一般把全部車輪都做成驅動輪，其前橋既是轉向橋又是驅動橋。為了將發動機傳給變速器的動力分配給前後兩驅動橋，在變速器後端增設了分動器，並相應地增設了從分動器通向前後驅動橋之間的萬向傳動軸，有些車型前驅動橋可根據路況需要，操縱分動擋杆接通或斷開。
1、優點是驅動力強勁，通過效能良好，穩定性提高。
2、缺點是傳動系統結構複雜，製造成本高。
28樓：電子網路技術
前輪驅動：車輛行駛時的操控性好，通過性一般、乘坐感一般。
後輪驅動：車輛行駛時的操控性一般、通過性一般、乘坐感好。
四輪驅動：車輛行駛時的操控性好、通過性強、乘坐感好。
汽車的驅動形式有哪些？
29樓：湖南萬通汽車學校
你好！汽車的驅動形式一般有下面五種：前置後驅（fr）、前置前驅（ff）、後置後驅（rr）、中置後驅（mr）、（quattro）四輪驅動。
前置前驅（ff）：是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進。
優點：機構簡單，成本較低，能夠抱枕車內比較大的空間。缺點：
操控性不好，高速過彎時很容易轉向不足，不適合爬坡。fr（前置後驅），是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。
發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。優點：
能夠平衡車輛前後比重，提高車輛的操控性，爬坡能力較強。缺點：車內空間益受傳動軸的影響，同級別車型車內空間較小，雨雪天氣車輛不穩定。
mr（中置後驅），是指將發動機放置駕乘室與後軸之間，並採用後輪作為驅動輪。mr這種設計已是高階跑車的主流驅動方式。優點：
相比fr更加均衡的前後比重，優越的操控性與爬坡能力。缺點：因為中置引擎的關係，mr平臺車型基本為雙座車型（適合跑車）。
rr（後置後驅）， 從結構上來說，這種佈置方式和前置發動機前輪驅動相似，只不過把前後顛倒了一下而已。優點：因後置引擎，後輪驅動，車輛重心全部集中在了後輪，從而擁有卓越的爬坡能力亦加速能力。
缺點：因為重點集中在後輪的關係，非常容易轉向過度。
quattro(四輪驅動)，四輪驅動又稱之為全輪驅動也就是指汽車的前後輪都有動力，可以按照行駛路面的狀態不同，然後將發動機輸出的按鈕按在不同的比例，這樣在應用的過程中就能夠得到的更多的保障，缺點在於成分，相對來說昂貴結構比較複雜，而且油耗偏高。無論是何種驅動方式都有其在特定使用環境以及不同需求之下的優勢，如果只是一般代步、通常前輪驅動的車型最為合適，喜歡挑戰車輛操控特性的可以選擇後輪驅動的車型，希望在不同路況都擁有最佳穩定性、安全性與抓地力的小夥伴就相當適合四輪傳動車型。
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