1樓：網友
油電混合動力，燃料電池，氫動力。
2樓：維也納的海風
沒有，現在在汽車上能利用的也就是尾氣的衝力，這也就是渦輪增壓的原理，你說的300度熱量是從各個地方散發出來的你讓人家怎麼收集，而且就算能收集到一部分相信對車子效能的影響也不大，而且你想過沒有，你那樣的設想會讓汽車更復雜，成本和維護費用更高；現在主流的汽車品牌都把目光集中在純電動、混合動力、變速箱、改進發動機燃效比上來節能增效。
3樓：笨笨和獨孤
據我所知你所說的這兩項發電功能在汽車上都沒有實現，首先汽車的振動在實際應用中不是象你說的靠震動發電，而是儘量減少震動以提高車輛的舒適性。熱能發電在汽車應用中也不現實，或者說暫時還無法實現，在實際應用中要把這些餘熱重新利用起來得加裝相當多的部件才能實現那一點點餘熱所產生的能量，而這些利用餘熱產生能量的裝置反過來又會給汽車本身帶來更大的負荷，甚至於會使汽車多消耗幾倍或者幾十倍的原始能量（汽油），所以暫時這種技術不可能應用到汽車上去，目前應用最多的也是熱能和電能的轉換，也就是油電混合汽車技術。
4樓：遲到愚公
現在出現了一種新的能量轉化結構，可以充分利用汽車發動機餘熱發電，包括潤滑油餘熱、冷卻水餘熱、排氣餘熱都能利用，不同於透平式結構，該結構屬於容積式，可利用低品位熱能發電。
餘熱發電的工作原理是什麼
5樓：我的我451我
餘熱是在一定經濟技術條件下，在能源利用裝置中沒有被利用的能源，也就是多餘、廢棄的能源回。
它包括高溫廢氣餘答熱、冷卻介質餘熱、廢汽廢水餘熱、高溫產品和爐渣餘熱、化學反應餘熱、可燃廢氣廢液和廢料餘熱以及高壓流體餘壓等七種。
根據調查，各行業的餘熱總資源約佔其燃料消耗總量的17%~67%，可**利用的餘熱資源約為餘熱總資源的60%。
鋼鐵行業加熱爐高溫煙氣**發電技術當年可收回全部成本，熱量利用率提高5-10%。
6樓：網友
所謂餘熱發電，一般大多數是利用高溫煙氣或者尾氣，引入餘熱鍋爐，使得鍋爐產生蒸汽，用蒸汽去推動汽輪發電機，從而發電。其他的餘熱發電方式很少見。
7樓：網友
餘熱發電首先要具備比較好的熱源條件，此條件達到後就是決定採用什麼方式內實現發電了容。現在比較成熟的技術是通過餘熱鍋爐先將餘熱吸收，加熱水變成過熱蒸汽後去衝動汽輪機，然後再帶動發電機發電。中間要經過幾次轉換過程，即：
餘熱傳遞給鍋爐——鍋爐加熱水變成過熱蒸汽具備做功能力——在汽輪機裡將熱能轉換成機械能——通過發電機將機械能再轉化成電能——送往用能物件。這種轉換過程是目前最經濟實用的技術。
有誰知道聲波除灰在水泥餘熱發電中應用的例子？聲波除灰在其中的原理是什麼？
8樓：聲波清灰
水泥餘熱發電鍋爐，一般容量都很小，九幾年就成功應用於水泥窯爐餘熱鍋爐（sp爐），如北京琉璃河水泥廠、葛洲壩水泥廠；現在國內應該有百餘臺水泥餘熱發電鍋爐在應用；
聲波清灰原理，就是聲波的波動原理（空氣聲波可以激勵物體產生振動，反過來物體振動可以產生聲波），就是波致動（如：過年、過節放炮，會引起汽車報警器鳴響報警）；你明白了波致動，也就明白了聲波清灰的原理；
利用聲波將鍋爐熱交換器上積的灰清掉，熱交換器吸熱效能好了，鍋爐的熱效率可以得到提高，即節能又有經濟效益；
垃圾發電和餘熱發電屬於同業競爭嗎
9樓：網友
嚴格說並不屬於同業競爭。表面上看似乎都是發電電組，但實際上僅僅是產生蒸汽後的發電過程相同，而在產生蒸汽這個最關鍵的環節差別明顯，這主要表現在燃燒原料方面。餘熱發電的熱源是自己企業在生產中必然要產生的，以前白白浪費，現在利用起來發電，並不需要額外購買燃料，而垃圾發電站必須常年源源不斷運入垃圾才能發電，與別的使用垃圾的企業會形成競爭，不會對不使用垃圾的餘熱電站構成競爭。
至於所發的電是同類產品問題，由於電力消耗市場太大了，而垃圾發電站和餘熱發電站的機組都很小（由於原料所限），面對巨大的電力市場幾乎可以忽略不計。所以二者不構成同業競爭。
餘熱發電，汽輪機和發電機問題請教
10樓：夢想哥
等於4500千瓦，說明汽輪機的功率比發電機稍微大一點，發電機的發電量最大每小時4500kw，也就是每小時發電4500度，發電機的功率可以通過勵磁調節，汽輪機功率可以通過供氣量的大小調節。
11樓：網友
汽輪機銘牌標註，發電機額定應該6000kw或6mw，你可能看錯了。
12樓：匿名使用者
u改**火車查詢會打**分就分發。
什麼是餘熱發電?
13樓：網友
餘熱發電我個人理解有兩個方面：一是：直接將熱能轉換為電能的半導體溫差發電，利用的是半導體賽貝克效應；二是：
收集工業廢熱或餘熱，將熱能轉換為動能，動能再轉換為電能，就是發電機發電。我也不是專業的，希望對你有幫助，也期待更專業的人士能夠補充，謝謝！
14樓：網友
一般在水泥廠和鋼鐵廠比較多。
餘熱發電是將生產過程中排放的煙氣熱能通過餘熱鍋爐轉化為一定溫度和壓力的蒸汽，通過汽輪機做功從而拖動發電機進行發電的乙個能量轉化過程。
餘熱**和餘熱發電前景怎樣？？
15樓：網友
低溫餘熱發電。
純低溫餘熱**發電技術是我公司股東多年研究和實驗的結果。與大中型的火力發電不同，低溫餘熱發電技術是通過**鋼鐵、水泥、石化等企業幾乎每天都在持續不斷的向大氣環境中排放的溫度低於300～400℃的中低溫的廢蒸汽、煙氣所含的低品位的熱量來發電，它將企業在生產環節產生的低品位的或廢棄的熱能轉化為高階能源——電能，因此它是一項變廢為寶的高效節能技術。這一技術的核心是在高效換熱器和低溫非標汽輪機方面的重大突破和進展，這些專利技術（共7項專利）可以成功地直接將低品位的餘熱轉換成電能，不僅建廠投資成本低，而且經濟效益顯著，為大型企業餘熱**利用、節能降耗找到了一條行之有效的途徑和方法。
這項節能技術能夠充分利用鋼鐵企業生產環節(如：鍊鐵、鍊鋼、燒結、軋鋼和衝渣)產生的大量低值或廢棄的熱能進行發電，給每個鋼鐵企業都帶來巨大的經濟效益和社會效益，粗略估計乙個年產鋼鐵500萬噸的企業全部可利用發電的餘熱，全年約可發電2億度電，可為企業增收8000萬元。純低溫餘熱發電技術是一項國家積極鼓勵、大力推廣的節能技術。
16樓：匿名使用者
很不錯的新型行業，日本早在上世紀30年代就開始利用水泥餘熱了，而我們中國直到上世紀九十年代才開始真正發展餘熱利用。但是發展特別迅速，因為餘熱不需要任何其它的一次能源，就是需要大量的水**，其成本回報期很短，一般都超不過三年，關鍵是環保、節能、效益、國家支援、聯合國支援，這是一項減排專案，還有許多發達國家會購買減排指標。就是手續有點麻煩，電力部門驗收特別嚴格，而且沒有一年兩年功夫都批不下來。
大多數都是建成後偷偷的併網發電，然後再跑手續，兩年下來跑手續的錢也就賺足了。呵呵！
17樓：網友
新興產業，相當不錯。既環保又能節餘成本，未來產業的中堅力量。
18樓：小豆丁
新興產業，發展迅速，環保節能，符合國家發展方向。
19樓：網友
前景肯定不錯，節能環保，**支援力度很大。而且國內技術成熟。浙江西子聯合工程公司專業承建餘熱專案工程，有待參考！
20樓：金頂保溫
長期來說肯定是不錯的。
符合國家的發展大方向。
餘熱發電什麼併網？
21樓：k莫問
1、上10兆瓦的機組和發電能力10兆瓦不一樣。上10兆瓦機組是指裝機組能力是10兆瓦，也可以說在理想的條件下，可以每小時最高可以發電10兆瓦，實際會低於這個數值。例如：
裝機10mw的電站，如果沒有開機，發電能力為零；如果機組有故障，可能只能發電5mw。有諸多因素影響實際發電能力。
10mw=1000kw=1000000w；10兆瓦等於一仟仟瓦等於一佰萬瓦。對於發電機組就是每小時能發電10兆瓦的電。
2、內燃發電機組的餘熱有三個方面，一是發電機組機體對外的輻射熱，這個熱不好吸收；二是機組缸套水熱，一般可以通過熱交換，產生一些低於90度的熱水；三是排煙，也叫發電機組的尾氣，這尾氣溫度可有400~500度，可以加裝餘熱鍋爐產生蒸汽；蒸氣可以有多種用途，你說餘熱發電是指用這個蒸汽去推動氣輪機發電，這個過程也叫聯合迴圈發電。
發電後的利用，有孤島發電模式和併網發電模式或並機發電模式，你說的併網是指發電機組發電後上網，上網的條件就發電機組發電的電壓、頻率、相位角必須同步時才能併網。
併網的具體流程，現在發電機組併網，都會裝有自動同步器，你按下併網按紐，同步器會自動檢測電網上的電壓、頻率、相位角，即時調整發電機組，電壓、頻率、相位角，當全部相同時，併網開關會自動並上。
餘熱發電是什麼？ 哪家企業做這個專案？
22樓：皋映辛
利用生產過程中多餘的熱能轉換為電能的技術。餘熱發電不僅節能，還有利於環境保護。餘熱發電的重要櫻消裝置是餘熱鍋爐。
它利用廢氣、 廢液等工質中的熱或可燃質作熱源，生產蒸汽用於發電吵拍。由於工質溫度不高脊碰知，故鍋爐體積大，耗用金屬多。用於發電的餘熱主要有：
高溫煙氣餘熱，化學反應餘熱，廢氣、廢液餘熱，低溫餘熱（低於200℃）等。此外，還有用多餘壓差發電的；例如，高爐煤氣在爐頂壓力較高，可先經膨脹汽輪發電機繼發電後再送煤氣使用者使用。
餘熱是在一定經濟技術條件下，在能源利用裝置中沒有被利用的能源，也就是多餘、廢棄的能源。它包括高溫廢氣餘熱、冷卻介質餘熱、廢汽廢水餘熱、高溫產品和爐渣餘熱、化學反應餘熱、可燃廢氣廢液和廢料餘熱以及高壓流體餘壓等七種。根據調查，各行業的餘熱總資源約佔其燃料消耗總量的17%~67%，可**利用的餘熱資源約為餘熱總資源的60%。
23樓：風中等你一千年
利用企業生產產生的餘熱進行發電的一種技術。「山東耀通」利則老用「twg餘熱發電技術」發電量大，穩定，而且還是採取合同能拍鍵源管理模式，有需要你可以聯絡他們！孫賀公升。
汽車發電機不發電原因，汽車發電機不發電？如何維修
線路方面主要是接觸不良，容易查。外接調節器壞也容易查出來 主要是發電機本身的問題查起來費力點 一般是碳刷磨損了會不發電，這個只能換新的。定子燒壞，轉子燒壞，整流橋燒壞都會不發電，還一種就是轉子掃膛也不發電！具體檢查發法如下 1 首先在發動機運轉情況下，看看發電機皮帶輪帶動發電機能否運轉。2 如果運轉...
汽車發電機不發電的原因，汽車發電機不發電有哪些原因？
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。1 首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有 保險絲燒斷 高壓線圈斷路 低壓電路斷路 中心點火線脫落 分火頭漏電 火...
汽車發電機不發電會有什麼後果，汽車發電機不發電有哪些故障現象
一 導致的後果 汽車發不動，熄火，燈光變暗，車窗不能升降，遙控不起作用等等二 發電機不發電是有，以下幾點原因 1,發電機定子有故障 2 轉子也有問題。3 調節器也有問題。4 線路有問題。5 電瓶會虧電的 燈法暗 指示燈亮了。基本上都回答清楚了，等到你車上電瓶裡的電用完之後，會出現以上回答的情況，而且...