1樓:網友
這個沒什麼不能散佈、傳播的啊。
首先說國家不會公佈某一種作戰飛機準確的裝備和採購數字,甚至準確的裝備型號都不會公開,但是總會有各方面的訊息和推測得到數字。
解放軍空軍裝備的su-27和su-30的各種型號如下。
j-11(包括a\b和其他未公開型號)總數在106架以上,合同數量是200架,已經組裝100架左右。
su-30:包括76架mkk和24架mk2,總數100架。
su-27:包括34架sk和42架ubk,總數76架。
另外海軍航空兵還有數量未知的su-33,為未來上艦做準備。
所以su-27/30總量大概在300架上下,還在繼續擴充。
2樓:網友
保密。儘管可能都知道,但不適合在這上面傳播、散佈。
3樓:網友
這哪是秘密,都是公開的。整機進口三批共76架(空55團24架+空6團24架+飛訓基地3團,空98團28架)組裝機,97年起沈飛以散件形式進口su27,共計95架,裝備1團,19團,16團等)共進口三批,共100架(空9團38架+飛訓基地3團38架+"海空雄鷹團"24架)。另,su27su30曾經摔過幾架。
su-27系列的飛機怎樣區分 具體些
4樓:匿名使用者
蘇-27和蘇-30同為蘇式系列戰機中的精品,在國際戰機市場中佔據重要份額。雖然兩者一宗同源,但因為發展趨勢和作戰需求的不同,二者在外形和效能上又各呈風采。
蘇-30脫胎於蘇-27ub,從飛機外型看,尺寸與蘇-27ub完全相同,但比基本型蘇-27要大。作為一種遠端截擊機和作戰教練機,蘇-30主要有基本型、m型、mk型(出口)等幾種型號,其中m型設計為多用途,雖然採用了和蘇-27相同的al—31f大推重比渦扇發動機,但整機加裝或改進了空中加受油系統、空地精確打擊**系統和艙內飛行員生活系統,因此,空重和蘇—27相比增加了632千克。蘇-30的外部佈局也發生了相應改變,座艙設定為串列雙座,機頭左側上部加裝了液壓收放的空中受油頭和夜間空中加油照明燈,光學雷達與蘇-27相比位置偏右,為飛機空調系統增設的輔助進氣口位於機頭接近翼根處的兩側,兩翼下各增加了乙個外掛點,使外掛點增至12個,垂直尾翼由蘇-27的從前到後稍向下傾變為平直。
另外,蘇-30的防護裝甲較蘇-27有所加強,在駕駛艙、油箱和發動機等部位都有鈦合金保護層,全機鈦合金保護層的總重量達1480千克。為了迎合著陸重量,前輪改為雙輪,其擋泥板也因此作了相應改動。至於現服役於印度空軍的蘇-30mki,則按照印方要求,增加了前翼、後視雷達和多功能液晶顯示器,換裝了推力向量發動機,外形區別比較明顯。
5樓:匿名使用者
蘇27單座 蘇30串列雙座 蘇33單座有鴨式前翼是艦載機尾錐較小 蘇34並列雙座 蘇35單坐有鴨式前翼垂尾上沒切角 蘇35bm機頭無空速管和蘇27差不多但發動機是向量發動機 蘇37就一駕墜毀了。
如何區別 su-27和su-30飛機啊?
6樓:紹澍鄢含蕊
先簡單談談s-27ubk、s-27、j-11之間的關係區別:su-27
是單座,su-27ubk
是su-27
的雙座教練型,可以執行原su-27全部任務,而j-11是su-27
的國產化型。
由於su-27
ubk是雙座的,並且su-27
與su-30mkk的外觀區別不是很大,所以很多人經常把su-30mkk
與su-27ubk搞混淆,下面我們就來談談su-30mkk與su-27ubk識別:
su-30mkk和su-27ubk外觀區別,主要有以下五點:
第一,30mkk前起落架是雙輪結構,27ubk是單輪。
第二,30mkk垂尾頂是平的,27ubk是有尖角的(注意:這也是30mkk和27系列中大多數成員。
第五,27ubk進氣道兩側各有一紡錘型天線整流罩,30mkk則無。
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