1樓:之淡生暴麗兔
在國內的汽車市場上,有很多進口的品牌,有兩家合資企業,兩家公司都有兩款相互競爭的車型,外觀、尺寸、**都差不多,還有很多銷量和名氣都可以保持高位的標杆車型,比如以前的大眾桑塔納和捷達,現在的大眾帕薩特和邁騰,朗逸和寶來等。但也有隻有乙個品牌的情況,乙個品牌兩個車廠同級別的兩個標杆車型銷量差別很大。在國內b級車市場,以豐田凱美瑞、本田雅閣為首的日系車佔據了主流群體,以相對便宜的**和優秀的品質贏得了民眾的心。
其中買發動機送車的本田以雅閣車型衝到了b級車市場銷量榜的首位。
雖然外觀上兩者幾乎沒有區別,但動力上都有渦輪增壓+cvt無級變速和混合動力系統。理論上這兩款車的銷量應該和上面一樣,但是從銷量上來說,兩者差別很大。啟發分別售出4900輛、4900輛和5500輛,雅閣8月**出16300輛。
可以看出兩輛車差距巨大。inspire三個月的銷量還不如雅閣乙個月的銷量。可以看出,同樣的車,壽命是不一樣的,乙個銷量蒸蒸日上,乙個銷量慘淡。
那麼為什麼同樣的兩個模特命運相反呢?我們來分析一下他們的區別。
兩個名字的區別。東風本田為了強調這款車純粹的海外起源,採用了英文名字impact,但作為國內合資車,沒有自己的中文名字,一定程度上影響了這款車的發散性。相對於雅閣來說,至少這樣的中文名字在中國市場上是容易理解和閱讀的,否則即使和雅閣質量相當,也很難被人傳播。
我覺得就算叫cr-v這樣的簡單字母,或者字母+數字的組合,就連音譯的吟詩派也比現在的名字impact好很多。是不是說如果外觀、動力、空間、**都和這款b級車boss一樣,就可以推廣了答案是否定的,即使品牌完全一樣,東風本田在廣汽本田雅閣車型inspire的銷量上可以說是落後雅閣萬英里。
東風本田inspire作為全新的第一代車型進入國內市場,在口碑好評上可以說是毫無積累。作為從邊際產品白金核心衍生出來的模式,消費者很難給他們留下好的第一印象和正面的產品口碑,甚至消費者也沒有任何期待。廣本協議在中國經歷了三代,在消費者心中留下了不可磨滅的、可靠的印象,擁有大量的支持者。
所以,與長期銷售的常青雅閣相比,羽翼未豐的inspire的口碑根本沒有可比性,本質上與雅閣也沒有太大區別,所以消費者似乎沒有理由不選擇雅閣。這樣,銷量比雅閣差是正常的。
2樓:數位技術小輝
因為英詩派inspire沒有在中國尋求合作伙伴,而且幾乎沒有宣傳,所以在中國很少見。
3樓:王志剛剛剛
因為很多中國人根本不喜歡這款車,所以這款車在中國就很少見,因為根本賣不出去。
4樓:浩海永寧
因為這種車的外觀並不實用,中國人很少買,所以在中國很少見這種車子。
5樓:暖陽
用車兩年心得,十代本田雅閣 毛病太多:開了兩年 機油幫浦出問題 渦輪增壓器出問題,車漆稍微刮一下就露出鐵皮,整車鐵皮跟紙一樣單薄 輕輕一按 就會凹進去,底盤低的離譜 稍有不慎 就會磕碰,空氣濾芯總是粘有機油 ,懸掛太硬,現在的廣汽本田大不如曾經的質量,毛病太多 很鬧心,但是外貌還是不錯的,總結 不值得購買。
6樓:大莒吳彥祖
英詩派的碰撞測試車身結構差的和帕薩特比起來不妨多讓,就帕薩特的碰撞測試熱度持續這麼久!把英詩派的新聞壓下去了而已!
本田英詩派和雅閣區別是什麼
7樓:太平洋汽車網
太平洋汽車網】首先生產廠家不同,雅閣是廣汽本田生產,而英詩派是東風本田生產的。兩者在動力總成上沒有什麼可比性,它們主要區別在於外觀、內飾方面,還有不同車型的配置區別。
在外觀方面,雅閣的前臉更加耐看,纖稿謹更為精緻一些。第十代雅閣全新家族設計語言帶來毀基的感覺是翻天覆地的,從前臉開始就蔓延著年輕的元素敬空,粗壯的鍍鉻飾條、羽翼式的led前大燈都是極好的例子,加上乾淨利落的側面造型,營造出了極具運動風範的視覺美感。
在內飾方面,英詩派在材質與色彩的搭配上更加豐富,而十代雅閣內飾突破傳統,在運動與商務間尋找平衡。英詩派重新組合並新增的內飾、飾板顏色在強調運動感的同時,為各地域需求提供選擇,座椅皮質選擇及顏色組合也能滿足不同美學的消費者品味。(圖/文/攝:
太平洋汽車網吳彬彬)
本田雅閣跟英詩派有什麼區別
8樓:虎哥說車
本田英士派和本田雅閣是同級別車型,這兩款車是姊妹車型。本田英士派是本田旗下的一款中型轎車。該車長寬高分別為4910公釐(mm公釐(mm)和1450公釐(mm),軸距為2830公釐(mm)。
本田英士柏一共使用了兩款發動機,一款是公升自然吸氣發動機,一款是公升渦輪增壓發動機。
配備公升自然吸氣發動機的車型是 混合動力逗隱罩 版本。
本田英仕派的公升自然吸氣發動機,最大功率107kw,最大扭矩175 nm。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分,最大扭矩為3500轉/分。該發動機搭載i-vtec技術和多點噴射技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。
使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量,可以提高汽車的機動性。
與這臺發動機匹配的電機最大功率為135千瓦,最大扭矩為315牛公尺。
本田英仕派公升渦輪增壓發動機最大功率143kw,最大功率轉速5500 rpm,最大扭矩260 nm,最大扭矩轉速1600 ~ 5500 rpm。該發動機攜虧搭載vtec技術和缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
使用cvt變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油經山鬧濟性。
inspire好還是雅閣好
9樓:太平洋汽車網
英詩派和雅閣不論是外觀設計或是內飾上都是有高度的類似此拿,那_這類高度類似的車系,在硬體配置上能不能有差距呢?雅閣和英詩派哪家好一直困惑著很多人,下邊看了比照後相信你會獲得。
外型比照。新一代雅閣對比起10代雅閣,它徹底拋來到以前過度完善的外型,反倒顯得更為年青健身運動。led大燈照亮以後擁有非常出色的視覺衝擊,後尾燈使用了回力標的造型,一開始還有點兒看不順眼,但源塵仔細**以後或是很漂亮的。
英詩派車體比雅閣更長,氣質也就更強,而溜背式造型的尾端十分引人注意,這類「不像樣」溜背造型也無愧於年青人食慾,兩邊後尾燈一樣頗具時尚潮流感,並且_部配置led光源,在雹扒禪晚上照亮後具有較強的辨識度。
內飾比照。英詩派。
雅閣。雅閣和英詩派的內飾在造型上仍然整齊,公升降式的中控臺顯示屏產生了點現代感。灰黑色+深棕色顏色挺搭,能打造出許多的奢華感。內飾在材料和質量上面較為出色,找不出哪些很大的問題。
規格比照。英詩派會比雅閣長一點,可是在輪距和其它領域全是一致的,因而在搭乘中覺得不上二者有區別。雅閣和英詩派的後排座都非常大,達到日常應用輕輕鬆鬆。
驅動力比照。
2款車系使用的全是同一套汽車動力系統,變速器全是應用cvt變速器。
安全駕駛感受。
雅閣、英詩派的平穩、清靜是低速檔純電能推動時給人最高的體會,這也可以讓車裡組員覺得很高檔次。而需要在城區裡緊跟遲緩的車流量,右腿只需輕輕地搭在油門踏板上就可以。懸掛系統給人會有延展性的覺得,地面震動解決恰當、波動抑止也比較滿意,這針對喜愛安全駕駛的朋友們而言全是重大訊息。
配備比照。兩部車在配製的差距上各有不同,雅閣在安全性配備上應比英詩派空出車門警報系統,英詩派則有著可調整的懸架。充分考慮英詩派的**對比雅閣低一萬,因而英詩派的優點會稍大一點。
彙總。inspire好或是雅閣好?實際上兩部車中間的差距並不算太大,因而看看你是喜愛英詩派或是雅閣了,英詩派的可調式懸架是乙個閃光點,價效比高會稍高一點。
百萬購車補貼。
本田英詩派看著高階大氣上檔次,這款車值得入手嗎?
10樓:應用文章大全
值得入手。本田汽車的發動機質量過硬,故障率低,並且這車是自然吸氣的大排量,不是渦輪增壓,故障率更低,開起來省心。
11樓:大壯名人館
英詩派在正面25%偏置碰撞中的得分為m一般,a柱出現了彎折,在側面碰撞中的得分也是m一般,最終導致了車內乘員安全指數的評價為m一般,所以不推薦購買。
12樓:惠華小知識
我認為值得入手。因為這款汽車設計非常好看,而且技術也很先進,因此值得入手。
本田英詩派與雅閣是同級別車型嗎
13樓:太平洋汽車網
本田英仕派和本田雅閣是同級車型,這兩款車是姊妹車型。本田英仕派是本田旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4910mm、1862mm、1450mm,軸距為2830mm。
本田英仕派用過兩款發動機,一款是公升自然吸氣發動機,一款是公升渦輪增壓發簡缺動機。
搭載公升自然吸氣發動機的車型是混動版。
本田英仕派的公升自然吸氣發動機,最大功率107kw,最大扭矩175nm。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分,最大扭矩為3500轉/分。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
採用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量,從而可以提高汽車的機動性。
與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw,最大扭矩315nm。
本田英仕派公升渦輪增壓發動機最大功率143kw,最大功率轉速5500rpm,最大扭矩並銀260nm,最大扭矩轉速1600~5500rpm。這款發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱。
使用cvt變速絕咐宴箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
百萬購車補貼。
本田英詩派看著高階大氣上檔次,這款車值得入手嗎?
值得入手。本田汽車的發動機質量過硬,故障率低,並且這車是自然吸氣的大排量,不是渦輪增壓,故障率更低,開起來省心。英詩派在正面25 偏置碰撞中的得分為m一般,a柱出現了彎折,在側面碰撞中的得分也是m一般,最終導致了車內乘員安全指數的評價為m一般,所以不推薦購買。我認為值得入手。因為這款汽車設計非常好看...
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