1樓：波什嘚嗶嘚
是的。因為夏天車內比較炎熱，只能開啟空調來達到降溫的目的，所以夏天會更加耗油。據專業人士講解，汽車空調約佔發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗就會會增加。
2樓：韓諾諾
確實是更費油，因為夏天人們普遍開空調，發動機想要保證帶動空調增壓機的前提下還保證轉速，就只能多噴油。
3樓：醒著夢遊啊
汽車在夏天行駛的時候是會更加耗油，因為夏天車輛是要開啟空調，還有要給發動機製冷，空氣迴圈，都是需要耗油的。
4樓：春季的風啊
是的，夏季行駛中是很費油，因為夏季的天氣非常炎熱，我們會開空調，所以會很費油。
夏季車輛耗油比平常高兩倍，這究竟是什麼原因引起的？
5樓：外面的車水馬龍
汽車油耗高的原因有溫度影響油耗波動、車輛長期保養、機油和空氣濾芯不乾淨、油耗增加、更換火花塞、氣壓不足、水溫感測器、氧感測器等部分感測器資料不正確、車輛積碳過多等。燃料消耗量受溫度的影響而波動。一般冬天氣溫低的時候油耗會增加，和夏天空調的油耗差不多。
如果長時間不保養車輛，機油和空氣濾清器會變髒，也會導致油耗增加。
如果油是髒的，它將潤滑不良，導致發動機運動部件的阻力增加。克服阻力需要更多的能量，油耗也會增加。車輛油耗高可能有幾個原因：
胎壓不唯橘足，輪胎磨損罩塵。胎壓不足或過低會增加輪胎與地面的摩擦力，增加阻力，增加油耗。如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，油耗也會增加。
所以汽油的質量不容忽視，每半年清理一次積碳是必不可少的。定期檢查氧感測器。這是乙個位於發動機排氣管上的陶瓷元件，用於檢測和控制氧氣與燃油的比例。
用指悶團久了，電噴系統的電腦得不到排氣管氧氣濃度的資訊，發動機內混合氣濃度趨於高，油耗也會增加。所以要定期檢查氧感測器的狀況，一般8-11萬公里就要更換。應該更換火花塞。
火花塞的壽命得以延長。
雖然可以連續使用，但會因點火能量不足而延遲點火，錯過最佳點火時間。氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面接觸面積更大，摩擦力更大，也就是行駛阻力更大，油耗更高。
有些感測器資料不正確，如水溫感測器和氧感測器。水溫感測器傳來的低溫和氧感測器顯示的氧含量過高會導致電腦控制更多的噴油，最終導致燃燒不完全，增加油耗。車輛積碳過多。
積碳的地方是節氣門、噴油器、進氣口和活塞頂。任何地方積碳過多都會導致燃燒不完全，從而導致油耗增加。火花塞工作時會燃燒混合氣，長期使用不更換會積碳。
汽車夏天怎麼這麼耗油
6樓：世疏
夏天行車長期使用汽車空調，的確會增加汽車的油耗，但這並不是油耗增加的唯一原因。汽車油耗的公升高是乙個多元化的問題，零部件、感測器、駕駛習慣都是油耗增加的原因。
一、輪胎在行駛中發現汽車明顯發沉，這時車主們應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加，同時檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
二、離合器離合器問題屬於老生常談的問題了，離合器打滑會使發動機的功率丟失。當您在急加速時發現發動機轉速錶增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了，換句話說一腳油門下去油雖然燒了但是動力並沒有通過離合器傳遞出去。
三、火花塞或點火線圈出現問題，不是發動機抖就是汽車加速無力，總之發動機不能正常工作。如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象，因為火花塞損壞會使點火的能量下降，導致汽油消耗明顯增加。
四、氧感測器。氧傳的作用不用多做介紹，它是掌管汽車油耗的命脈，一旦它出現問題汽車就會出現一連串的「***」，其中油耗增加體現的非常明顯，氧感測器是位於發動機排氣管上的乙個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例，一旦出現問題電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。
五、機油油量。機油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的幹摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。
六、駕駛習慣。擁堵成了大城市車輛油耗飆公升的最直接的原因，最好提前瞭解擁堵路況，選擇合適路線，同時不要長時間怠速不熄火或頻繁打火。另外不要猛加油，駕駛時一次猛加油門提速和緩加油門提速，同樣的速度下油耗相差可達12毫公升，另外急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦，加速輪胎磨損，因此良好的駕駛習慣對油耗的影響非常大。
請問開車夏天油耗高還是冬天油耗高
7樓：勿忘心安
夏季油耗高。
油耗高的原因：
1、空調負擔過大。
夏天是空調使用的高發期，空調在經過長時間的使用之後，空提系統中很容易堆積灰層，不僅容易滋生細菌，吹出的冷氣中夾雜異味，更會增加汽車的油耗。
2、汽車車身未及時清理灰塵。
很多車主可能會對此嗤之以鼻，不相信車身的清潔問題也會增加油耗。其實這是有科學理論的，汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的汙垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力。
8樓：後知後覺
冬天的油耗較高點，很多人認為冬天油耗應該降下來，但事實卻與之相反，冬天油耗高是有道理的。以下是我從**臺經濟之聲汽車節目中的專家處聽來的解釋。
發動機必須保持一定的溫度，才能達到最佳工作狀態，從而達到最佳的燃油經濟性。冬天氣溫低，熱車時間長，在沒有達到最佳工作溫度時，勢必油耗增加。而且行駛中發動機散熱也比夏天快，電腦就會自動偵測發動機溫度，適當加大噴油量來保持發動機溫度，這點體現在我們開啟暖風時，把發動機的熱量吹到車內時，發動機散熱更快，耗油就更加明顯了。
9樓：網友
絕對夏天高，因為要開空調，會增加差不多1/4到1/3的油耗。樓上說冬天高的絕對沒開過車，淨聽些狗屁磚家的腦殘理論。
10樓：網友
夏天可能要高些，空調開的比較多。
冬季汽車油耗是否比夏季高呢？
11樓：j字超人
是的。其實造成冬季油耗較高的原因主要有以下幾個方面：
1 汽油發動機在低溫下本身的熱效率比較低，由於環境溫度低，發動機會散失大量熱量，熱效率降低，燃料的部分能量被。
用於保證發動機的正常執行；
2 冬季有時候需要開暖風，導致部分燃油的熱量用於「取暖」；
3 在低溫環境下，由於潤滑油的粘度增加，機件的執行阻力變大，冷車啟動阻力相應增加，油耗也會有一定的增加；
4 熱車時間要比平時長，燃油消耗也會增大。
5 低溫狀態下，燃油的揮發性較差，霧化差，燃燒效率有可能會下降。
6 冬季風多，空氣阻力增加，也會消耗燃油。
7 冬天日照時間短，早使用大燈，對電量的消耗同樣會導致燃油消耗的增加。
12樓：和你分享育兒經
為什麼冬季油耗比夏季高？看完後悔知道得太晚了！
13樓：匿名使用者
夏天在不開空調的情況下，冬季比夏季油耗要高，冬季冷車啟動時會加大噴油量【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好！比夏季要低的，因為冬天不需要開空調，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車冬天耗油還是夏天
15樓：網友
夏天。原因：復。
夏天是空調。
制使用的高發期，空調在經過長時間的使用之後，空提系統中很容易堆積灰層，不僅容易滋生細菌，吹出的冷氣中夾雜異味，更會增加汽車的油耗。
其他耗油原因：
1、汽車發動機積碳過多。
汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
2、行駛路線不正確，經常更改路線，頻繁變換車道在城市中行駛，經常容易發生堵車現象，所以一些老練的車主都會在行駛之前就確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。
16樓：匿名使用者
冬天的車，由於潤滑油比較粘稠，所以要克服更大的阻力行駛。還有就是不自覺地延長熱車時間，相同里程，油耗自然就大一些。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
肯定是夏天的油耗高一些。
夏季車輛耗油比平常高兩倍，該怎麼開車才省油？
18樓：寫好車的事
首先夏季儘量不要開太快和頻繁超車，這樣可以省油。對於一般車輛來說，在最高檔行駛時，保持60-80公里/小時的車速是最省油的。控制油門的輸出，儘量保持勻速行駛。
遇到下坡路段時，可以適當放鬆油門，讓車子滑下來，但要避免空檔下坡。超車意味著發動機需要更多的動力輸出，這不僅增加了車輛的油耗，同時也增加了危險。
其次是兄慧困可以通過將發動機儘可能保持在或接近其最省油的轉速來省油。由於節油轉速是發動機最平緩最無力的工作範圍，變速箱必須儘量保持在較高檔位。如果看到遠處有紅燈，就要做出預判，即早點鬆開油門看情況，如果還不行，就踩剎車慢慢減速。
秉持能走不停車的原則，以一定速度起步比從靜止起步更省油省時間。這被碧運稱為在起跑線上獲勝。急加速也不可取，慢慢踩油門，越早公升檔羨念越省油。
再者是換擋需要時機來省油。如果駕駛的是手動變速箱車型，則需要選擇合適的轉速進行換檔。由於每輛車的特點都不一樣，具體的換擋速度需要車主去摸索。
其實，您只需要在換檔後感受車輛的動力輸出順暢即可。當遇到比較陡的坡，感覺車子動力不足時，可以適當換檔到扭矩比較大的低速檔，比勉強上坡省油很多。
另外是要對油耗和汽車進行保養也可以省油。否則會影響火花質量，增加油耗。剎車調整也與油耗有關。調整剎車，使其既要保證剎車的靈敏性和可靠性，同時也要具備快速鬆開剎車的能力，沒有拖拽和「咬」的現象。
19樓：放手的田園
如果想要開車省油的話，就要有良好的駕車習慣，在昌改日常的生活中避悶伏免猛踩剎車，猛加油門，而且要在暢通的道路行駛，也要耐罩判在平時做好相應的汽車保養工作。
20樓：金牛愛仕達
不要把油門一腳踩到點，熱車的時間不要太長，平時多看一下自家車的保養手冊，儘量減少剎車。
21樓：韓諾諾
我認為最好的辦法就是儘量不開空調，這樣就能最大限度的去省油了。
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